這家外國航企在疫情期間的愛恨情仇

如果要大家評出一家今年疫情中最受關注的外國航空公司，相信一定是眾說紛紜。可能是在百歲大壽之年卻面臨破產的哥倫比亞國家航空，也有可能是陷入假飛行員醜聞的巴基斯坦國際航空。

但是有一家航空公司也一定會引起大家的注意，那就是維珍澳大利亞航空，也寫作維珍澳洲航空（Virgin Australia），是一家澳洲的航空公司，也是澳洲第二大的航空公司，由英國商人理察·布蘭森的維珍集團所創立。

維珍澳洲航空的「愛恨情仇」主要發生在疫情期間，但是還是得先從疫情前說起。

積累已久的負債

「虧了」、「又虧了」、「仍然在虧」，這就是維珍澳洲航空近年來的寫照。維珍澳洲航空是在2011年由「維珍藍航空」、「太平洋藍航空」及「V澳洲航空（V Australia）」合併而來，但是多年來運營的結果基本是年年虧損。去年11月份，維珍澳洲航空還計劃將取消表現不佳的墨爾本至香港航線，並削減國內航班，作為旨在幫助該航空公司擺脫財務困境的重組計劃的一部分。

維珍澳洲航空作為澳洲第二大航空公司，有著大多數航空公司沒有的飛機量和雄厚的背景地位，但是光鮮一面的背後卻是慘澹的運營數據。

壓死維珍澳洲航空的最後一根稻草

可惜市場是無情的，疫情更是無情的。年初，一種新冠肺炎突然在全世界肆虐，突如其來的疫情無疑讓本就運營艱難的維珍澳洲航空雪上加霜。由於疫情導致的航空旅行旅客數量急劇下降和各國政府推出的防疫政策，維珍澳洲航空不得不調整航班計劃，減少航班數量。

維珍澳洲航空只得將希望放在了澳大利亞政府身上，渴望得到政府的一筆14億澳元的援助資金。但是直到倒閉前，澳大利亞政府都未同意援助維珍澳洲航空。

最終在2020年4月21日，維珍澳洲航空對外宣布，公司進入自願託管程序，以進行資本重組並改善財務狀況。無情的疫情和政府的狠心，成為了壓倒維珍澳洲航空的最後一根稻草。

維珍澳洲航空破產事件瞬間傳遍整個世界民航業，當民航業人士都還在扼腕嘆息時，殊不知這只是疫情期航空公司倒閉潮的開始。民航業最黑暗的時刻，一場比08年金融危機和911事件還要嚴重的航空危機正在悄然發生。

渴望重生

其實在維珍澳洲航空破產前，坊間就一直在傳中國三大航正在與其進行收購談判。而進入破產管理程序後，維珍澳洲航空就更加積極主動尋找新的買家。根據此前路透社的報導，一位維珍澳大利亞航空的管理人員曾透露，截至5月11日就有多達19家公司有意收購維珍澳大利亞航空。可見「瘦死的駱駝比馬大」，落魄的維珍澳洲航空還是很受資本家歡迎的。

終於在6月26日，維珍澳洲航空公司宣布與貝恩資本（Bain Capital）達成收購協議。這恐怕是疫情以來維珍澳洲航空遇到的唯一順心的事情。

割捨過往，以圖未來

維珍澳洲航空的債權人於9月4日表示，同意美國私人股權投資公司貝恩資本的收購，交易價格為35億澳元，約合人民幣174億元。

作為維珍澳洲的新股東，貝恩資本接手後立馬提出了新計劃，即裁員三分之一約3000人，同時暫停運作旗下的廉航虎航，並立志將維珍澳洲航空打造成一家更強大、更盈利、更有競爭力的航空公司。

雖然維珍澳洲航空破產是受到疫情的直接影響，但是破而後立，新生何嘗不是超越以往的一次機會。