後疫情時代，這家航空公司連出奇招：共享員工之後，再擺地攤

2020-09-04 航空Chen

六月以來，華夏大地上有家航空公司可謂奇招頻出。六月上旬剛推出「共享員工」計劃，現在又順應地攤經濟潮流，預備在民航業掀起「地攤熱」。這家航空公司雖然名氣不顯，規模不大，存在感也比不上其它同等級的航企，但是人家自有獨特之處。

首先它是中國第一家專門從事支線航空客貨運輸的航空公司，與在國內佔主流的全服務航空和一些低成本航空不同，運營的都是支線飛機。目前擁有11架A320飛機和38架CRJ900飛機。

其次它是一家上市公司，在中國民航業的上市公司主要以大型機場和航企為主，像這般只有五十架飛機不到的航企屬實少見。

最後它還大力發展通用航空短途運輸，向支線下一級發展，不僅運營運輸航空還涉及通用航空。

這家航空公司的名字想必已是呼之欲出，正是華夏大地土生土長的華夏航空。華夏航空於2006年4月在貴州省正式成立，同年9月即實現首航。2014年公司總部由貴陽遷至重慶，2018年公司在深交所成功IPO上市。

華夏航空公眾號

進入後疫情時代，華夏航空與其它航空公司一樣開啟了線上直播模式，希望通過線上直播助力復工復產。但是華夏航空不僅緊跟直播潮流，還推陳出新發布了共享員工計劃，尤其是借「地攤經濟」之風，擺起了地攤。這可謂業內奇葩。原來不僅只有春秋這般低成本航空會蹦出金點子，玩出新花樣。華夏航空同樣不可小覷。

華夏航空的「共享員工」項目被譽為「後疫情時代的未來用工新探索」，指用「能力雲運營」推動全產業鏈人才共享共用，提供各類崗位，助力企業降本增效，為員工提供增收機會，促進政府穩定就業。合作方式為合作公司員工通過面試、培訓、雙方公司籤訂協議後，共享員工便可進入華夏航空工作。同時工作期間，華夏航空公司將提供完善的防護，力保每位員工的安全！

其實這個方法真的很妙，是促進雙方共贏的方案。一方面解決了華夏航空用工荒問題（疫情期間華夏航空也一直在招聘員工），其他公司流入的員工能處理一些簡單事務，尤其是行政等非航空技術性工種；另一方面也能幫那些疫情期間想裁員又捨不得的公司度過難關。因此，在特殊時期，這不失為一種好方法。華夏航空真是將共享經濟運用得奇妙無比。

隨著兩會的召開，「地攤經濟」瞬間火遍大街小巷。向來以「高大上」自稱的航空業總不會擺地攤吧，如果真要想那就大錯特錯了。華夏航空近日已經順應潮流開啟擺地攤模式。

從銷售產品到招聘同事，華夏航空可謂將擺地攤模式給玩透了。當然通過擺地攤來實現目的，這顯示不現實，更多是航空公司的噱頭。但這不妨礙華夏航空奇思妙想，接地氣。

華夏航空公眾號

就在今天，華夏航空已經與商飛籤訂合約，將購買100架國產飛機ARJ與C919。瞧瞧，這才是人家小型航企的霸氣。支持國貨，華夏加油！

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