疫情期間的世界航空業救星：隨心飛

最近東航的周末隨心飛產品著實火了一把，如一把火炬點亮這個航空業寒夜，引來各形各色的人關注。產品雖然有限制性，但是無法掩蓋住自身的魅力，就連平常飛行需求不高的旅客都「蠢蠢欲動」，思考是否該入手，可見隨心飛產品真的走進了許多旅客的內心。這是一款有溫度有感情的產品，正如它照亮了復甦中的航空業，同時也如傳遞火炬一般傳給了下一個火炬手—海航。眾所周知，海航更需要也更有能力接任下一位火炬手。

那您是否覺得隨心飛這麼好，國外航空公司也該學習借鑑，讓「心」之火點亮整個世界航空業呢？其實大家只知東航隨心飛，可能還不知國外航空早有隨心飛的先例。

國際版「隨心飛」

疫情期間，全球航空業進入寒冬期，無數飛機遭遇停航，客運航班尤為慘重。許多大型航空公司都沒能撐下來，破產保護一詞更是頻頻上航空頭條，裁員、降薪更是常用詞。但是諾大的航空公司每天依然要支付巨額的費用，這無疑對幾乎沒有運營能力的航空公司以致命一擊。航空公司自然不能坐以待斃，紛紛開始籌謀出路，除了被迫無奈的裁員、降薪等，向尋求政府援助也是常見手段。但這都是消極性措施，只是「緩刑」，卻無法改變更多。當然許多航空公司也積極響應政府號召和勇敢應對疫情，實施國際包機以及」客改貨「行動，一定程度上緩解公司壓力。但是終究治標不治本，每日巨大的成本和愁人的收入，讓公司也越發艱難。

在如此艱難的國際民航環境下，一直走不同路線的低成本航空，再次率先出奇招。自2月開始，便有低成本航空公司推出隨心飛產品，且不斷有新的低成本航空公司加入，到4月時已經有四家低成本航空推出類似產品，且主要集中在東南亞地區。這其中不僅有國內隨心飛，就連國際隨心飛赫然在列。這四家低成本航空公司分別就是：亞航X、加拿大Flair航空、越捷航空和越竹航空。敢於喊出國際隨心飛的自然是財大氣粗的亞航X。

簡單了解一下他們各自的隨心飛產品。

亞航X隨心飛產品：只要支付499林吉特（118美元）就能在一年內無限次乘坐國際航班的產品。不過，該產品只面向亞航X常旅客計劃BIG在馬來西亞的會員。

加拿大Flair航空隨心飛產品：699美元3個月國內無限飛此外。Flair還推出499美元的無限飛活動，但是有一些日期限制，並且不能搭乘周五和周日的航班。

越捷航空隨心飛產品：730美元一年國內無限飛。越捷航空推出兩種套票，一種是有效期為6個月的「Power Pass SKY6」，另一種是有效期為12個月的「Power Pass SKY12」。

越竹航空隨心飛產品：420美元半年國內無限飛。

可見這四家低成本航空公司早早地便推出了自家的隨心飛產品。雖然不知其具體運營效果，但是不可否認其思路和行動早走在前列。

國內版「隨心飛」

國內第一個隨心飛，自然是東方航空公司。東航第一個隨心飛周末便兌換6.5萬張機票，如今票已售罄，日入鬥金，給國內航空公司起了一個好頭。而海航更是接力在後，帶動自家小弟，開啟海南隨心飛模式。

隨心飛是一款適合當下疫情期間的促銷產品，不僅能給航空公司帶來龐大的現金流，還能滿足旅客航空旅行的需求。在東航海航兩家的帶動下，想必其它航空集團也會加入其中，成為繼客改貨、直播帶貨及地攤經濟（部分航企也玩這個噱頭）之後又一波新浪潮。今年疫情期間，航空業可謂奇招頻出，那麼在後疫情時代，航空公司還會出何種奇招以渡過難關呢？讓我們拭目以待！