公務早班機｜新冠肺炎疫情證明航空公司需要共享豁免數據

新冠肺炎疫情對整個旅遊經濟產生了巨大影響，我們以前從未遇到過這種情況

毫無疑問，新冠肺炎疫情是旅遊行業受到過的最大的市場衝擊之一，也是久違的創新催化劑。這個行業要想擺脫目前的癱瘓狀態，旅遊提供商就必須挑戰現狀，找到運營中的差距。

改變旅行中斷的問題

在出現航班中斷時，世界各地的航空公司都推出了豁免規定，為商旅客戶被取消的機票買單。

在通常情況下，由於極端天氣條件或其他不可預見的幹擾(如罷工或飛機的技術問題)，航空公司可能發出例外情況的豁免規定。儘管這些情況可能影響商務旅行者，造成他們的不便或心情不好，但對商旅部門的影響還是可控的。

然而，對於像新冠肺炎疫情這樣的重大幹擾事件，情況又大不相同了。一大波可用的豁免規定幾乎在一夜之間湧入票務代理的系統，新冠肺炎疫情如巨大浪潮般造成前所未見的影響。而企業不能盲目假設自己的旅遊管理公司能夠有效管理這波浪潮。愛飛嘉私人飛機平臺表示公務機不會出現這樣的情況，但應對新冠狀病毒時也應該清晰了解乘客的身體狀況，讓數據清晰化。

按道理說，航空公司推出豁免規定對旅遊管理公司及其客戶都是個好消息，但現實情況是商務旅行一團混亂。一旦航空公司取消機票，就不能將航空旅程作為活動行程進行監控，也不能與符合條件的豁免規定進行匹配。此次疫情暴露並加劇了這一長期存在的技術差距。

根據愛飛嘉私人飛機平臺得到的數據顯示，在2020年3月30日至2020年4月30日這一取消航班的高峰期，全球共有超過170項有效的豁免規定，涉及到全球900多個機場。僅在4月27日，針對疫情的83項有效的豁免規定就涉及到922個機場。

這類急劇增長的政策性例外情況信息擠爆了各地旅行社的郵箱，導致他們不堪重負。

由於新冠肺炎疫情關係到商務旅行的長期前景，企業無奈地等待其旅行管理公司一張張處理堆積如山的未使用機票。

因為商務旅行經理必須針對每張機票手動匹配適用的豁免政策。然後，他們才能申請退款或持續追蹤該機票是否適合再次預訂。

如果無法處理未使用機票潛在的巨大隱藏成本，商務旅行行業的需求就永遠無法完全恢復。

以下四個溝通環節都需要改變

1、企業與辦理機票的機構（所有間接渠道）之間共享機票和預訂信息。

2、航空公司、機票代理公司到企業的系統之間更新機票情況。

3、航空公司和企業之間的未結清費用。

4、針對旅行者提供行程信息更新，如已取消航班的狀態。

航空公司和機票代理公司需要更多的數據管理

溝通鏈條上每個斷開的環節都依賴於數據管理。信息共享方式的自動化需要結構化數據，那麼企業從哪裡開始呢？

首先，行業必須分享數據，拋開對於個體得失的顧慮，相信互惠互利高於個人需求，因為合作才能促進變革。

舉例來說，正在尋找實現未使用機票與適用豁免政策之間匹配的解決方案。

初步分析旨在識別匹配已取消機票適用的豁免政策細節；哪些已取消的機票符合退款條件；以及旅遊管理公司如何更方便共享這些數據，以幫助處理退款。

商業旅行部門迫切需要這種創新，以改變豁免政策匹配流程，並揭示旅行中斷造成的隱藏成本。

這些未使用機票的資金重新投入使用，航空公司也將受益。

當航空公司面臨提供退款和未來出行的靈活選擇時，豁免政策頗受歡迎，也有助於鼓勵商務飛行的旅客重新訂票。

航空公司客服團隊已經因為航班取消和預訂更改而不堪重負，只有消除處理豁免申請的障礙，才能緩解他們的壓力。

據估計，全球旅遊業價值10萬億美元。在處理旅遊管理公司電話、為客戶因疫情取消的商務旅行尋求退款過程中花費的無數時間和資源，更加難以量化。