花4000元空中兜風？全球多家航空公司出奇招

2020-09-16 中國基金報

中國基金報記者 姚波

坐車兜風，坐船也可以兜風，但是你有聽過坐飛機兜風嗎？

機長向旅客們打招呼，旅客們走上樓梯登機，坐在飛機座椅上，感覺真的要出國玩了。

而乘機兜風的顧客則表示，從登機的那一刻被機長迎接，真的覺得很厲害。

這不是什麼肥皂劇的劇情，新冠疫情嚴重打擊了一些主要依賴國際業務的航空公司，為了攬客，它們不得不出奇招。

無目的地航班

真的沒有「目的地」

近日，新加坡航空公司就準備考慮從10月底開始推出一項所謂的「無目的地航班」。航班要耗費3個小時的飛行時間，然後還有合作的酒店提供住宿，可以獲得樟宜機場的購物券，還有有豪華轎車可以為客戶提供接送服務。

推出這項服務的公司調查發現，有75%的人願意此買單。調查中甚至有40%的人表示，他們願意為商務艙的座位支付多達558美元（約4000元人民幣）。

在我國的臺灣地區，這種「無目的地旅遊」已經落地。今年6月，我國臺灣地區疫情解封後，很多人懷念出境場景，希望通過這樣的航班來滿足旅客出境的願望。一開始幾乎沒有人看好這樣的行程，沒想到真有航空公司把這一想法落實。

圖片來源：公司社交媒體

8月6日，臺灣華航集團旗下的低成本航空公司，臺灣虎航上線所謂「微旅行」。航班使用了150個座位的a320機型，該飛機8月6日從臺灣桃園機場起飛，在日本九州上空繞行一圈，又返回桃園機場，讓乘客在空中兜風，感受不下飛機的日本旅程。

8月8日，臺灣長榮航空在父親節推出了「類出國專案航班」，反響不錯。長榮航空一鼓作氣，推出了「類出國專案航班2.0」，從中秋節一口氣飛到明年元旦，接連推出中秋賞月、雙十連假、萬聖節、雙11、聖誕節、跨年及曙光等七大主題，並面向各大旅行社開始售票，而且價錢不算便宜。

圖片來源：公司網站

為了吸引遊客彌補不下機的遺憾，各家航空公司都把最有人氣的機型供出：如在長榮航空，除了超人氣的Hello Kitty彩繪機外，乘客還可以選擇的787-10夢幻客機。每個航班除了提供米其林三星主廚設計的餐點及免費Wi-Fi文字訊息服務外，並依照不同機型及節慶氛圍，還為遊客贈送各具特色的專屬大禮包。

國際航空業復甦緩慢

航空公司為自救無奈之舉

這一系列奇招的背後，可是航空公司為了自救的無奈之舉。

據了解，航空公司的飛機為了保持飛機正常運行，每三天要飛出去一次。有業內人士就想到飛行員和空乘也需要有一定的飛行時數，何不乾脆載遊客在空中繞行看一看美麗的風景，結束飛行後還可以到免稅店消費。這一想法一經曝光，正面反饋還不少，全球多家航空公司開始紛紛跟進。

乘飛機兜風，看似很「奢侈」，但背後卻是受疫情衝擊虧損嚴重的航空公司。今年1至7月臺灣地區華航和長榮航空的營收分別下降了31%和45%。泰國4月禁止所有國家航班入境，泰航損失慘重，5月申請破產保護，第二季虧損還是高達1.7億美元。新加坡航空也虧損慘重，第二季損失8億美元，是有史以來最大的季度虧損，近日宣布將裁員2400人。

也有業內人士指出，這類行程對於航空公司的營收可能僅是蠅頭小利，整體幫助不大，但是有利於減輕飛機維護成本，提前活躍市場氛圍。

新冠疫情帶來新商機

專注「航空體驗」也可以成為生意經

其實不用坐上飛機，一樣可以在航站樓體驗空中的餐食體驗和空乘的服務。

就有航空公司在陸地上推出「空中進餐」的體驗。今年5月申請破產保護的泰國航空，為了彌補損失，乾脆把曼谷總部的員工餐廳改造成飛機主題餐廳，還請出空姐來送餐。有趣的是，乘客「入境時」還得出示「電子登機證」，離開時也會收到一張假登機證做紀念。

甚至還有不需要進入航站樓就可以體驗的虛擬航空服務。

First Airlines是一家日本虛擬航空公司，他們提供所謂的 「虛擬度假套餐」VR服務。這家公司模擬真實的航空體驗，為乘客提供從視覺、味覺到觸覺的各種感受。公司口號就是乘客可以在任何時間旅行，遠離俗世生活。

頭等艙和商務艙的票價分別為4980日元（320元人民幣）和5980日元（380元人民幣），餐食和座位略有不同。虛擬體驗中頭等艙的座位是來自一家報廢的a310飛機，服務人員很多都是曾經的空乘。

公司老闆也表示，新冠疫情爆發後公司業務量增長了一倍。

圖片來源：First Airlines公司網站

編輯：艦長

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