航空業為「回血」花樣百出：「無目的地航班」流行、套票優惠大

很多人會開車、騎車、坐船去兜風散心，但是數千元的「空中兜風」你體驗過嗎？這項全新的航空服務在全球很多國家和地區已經成為現實。

無目的地航班：疫情下滿足出境遊需求的特別方式

悄然興起的「無目的地航班」給疫情下不景氣的旅遊業注入了一絲新活力。新加坡航空計劃於10月底推出「無目的地航班」，該航班將從樟宜機場起飛，經過約三個小時的飛行後再返回樟宜機場。旅客可以一邊體驗新加坡美景，一邊品嘗機艙內提供的本地釀製啤酒和雞尾酒。之後，會有合作的酒店提供住宿，可以獲得樟宜機場的購物券，還有豪華轎車可以為客戶提供接送服務。推出這項服務的公司調查發現，有75%的人願意為此買單；甚至有40%的人表示，他們願意為商務艙的座位支付多達558美元（約4000元人民幣）。

新加坡樟宜機場。

有專家認為，此類航班基本可以讓航空公司達到收支平衡，同時讓沒法飛行的機組人員重回崗位。而此前，全球已有多家航空公司也推出過類似航班，大受歡迎。

日本全日空航空公司原本為東京至火奴魯魯航線定製3架塗有海龜畫面的空客A380飛機，備受追捧。不過由於疫情，全日空今年3月停飛這兩架飛機。眼下，全日空推出了「在日本上空盤旋90分鐘」的旅遊項目，乘客在夏威夷風情的飛機上身穿海島風服裝，觀看或收聽機上播放的夏威夷風情音樂或視頻，觀賞風景，品嘗夏威夷航線套餐。此外還有機上紀念品抽獎、逛免稅店，參觀航空訓練中心等活動，讓人恍惚間似乎感覺在前往夏威夷旅行的途中。

至於推出這一特殊航線的原因，除滿足遊客需求，還有利於降低維護飛機設備成本。全日空機械師稱，就空客A380飛機而言，如果在一段時間內不飛行，則必須更換全部22個輪胎，這將非常昂貴。

東京至火奴魯魯航線定製的空客A380飛機。

在我國臺灣地區，這種「無目的地旅遊」也早已落地。今年6月，臺灣華航集團旗下的低成本航空公司臺灣虎航上線「微旅行」，從臺灣桃園機場起飛，在日本九州上空繞行一圈，又返回桃園機場，讓乘客在空中兜風，感受不下飛機的日本旅程。8月，臺灣長榮航空在父親節推出了不同版本的「類出國專案航班」，從中秋節一口氣飛到明年元旦，接連推出中秋賞月、雙十連假、萬聖節、雙11、聖誕節、跨年及曙光等七大主題。

來源：臺灣長榮航空網站

汶萊皇家航空於9月初推出的「無目的地航班」帶領乘客沿著汶萊和馬來西亞婆羅洲的海岸線進行85分鐘的用餐和飛行觀光旅行，可以從空中俯瞰包括汶萊、亞庇和納閩等婆羅洲著名城市，享受地道汶萊美食。澳洲航空也將在今年11月恢復南極洲航班，從澳大利亞的5個城市出發，在南極洲上空飛一圈再返回澳大利亞。

全球超三成飛機停飛 航空業為自救無奈之舉

這種「無目的飛行」的新奇想法實屬疫情下航空公司「自救」的無奈之策。例如新加坡航空集團日前宣布，將削減旗下3家航空公司的約4300個職位，這意味著每5個職位就有1個被削減，規模創下新加坡航空業歷史之最，將是新加坡歷史上規模最大的裁員行動之一。

三分之一飛機停飛、40萬員工失業停薪、34家航空公司破產、飛機訂單取消超500架，新冠肺炎疫情下，全球航空業的寒冬仍在繼續。

由於新冠肺炎疫情擴大，各國出入境限制措施還在持續。在此背景下，全球三分之一的飛機在進入度假季節的8月以後仍處於停飛狀態。統計顯示，截至8月中旬，全球「無法飛行的飛機」共有8600多架，約佔飛機總數的32%。位於美國的羅斯維爾國際航空中心是全球擁有的幾處「飛機墳場」之一，停機費用低廉，一天只有10～14美元。截至8月18日，停在這裡的飛機總共達到382架，大幅高於年初的103架。

維珍澳大利亞航空公司。

今年以來全球已有十餘家航企申請破產保護。國際航空運輸協會預估，全球航空業今年恐虧損840億美元（約5833億元人民幣），營收僅達去年一半。報導還稱，2020年破產的航空公司已達到34家，飛機租賃、新造飛機的需求也將受到長期影響。

此外，航空旅行需求暴跌導致多家航空公司壓減人力成本。有數據顯示，全球約40萬名航空公司的員工被解僱、被迫休假，或被告知將會失業。其中，英國航空、德國漢莎航空、 阿聯航空和澳大利亞航空等公司已宣布裁員數千人或無薪休假計劃。

優惠多樣力度大 我國民航市場恢復勢態良好

經過疫情的衝擊，國內航司上半年成績單顯示虧損嚴重。上半年，各大航司陸續推出優惠套餐以求收窄虧損幅度。

航空公司：東方航空

產品：周末隨心飛、早晚隨心飛、西域隨心飛、灣區隨心飛

6月18日，東航推出全民航領域首款「周末隨心飛」產品，旅客可在2020年內的任意周六和周日，不限次數乘坐東航和上航航班，暢飛國內（港澳臺除外）各大城市，每套3322元。2.0版本的「早晚隨心飛」則是周一至周五可在指定時間段內不限次數乘坐東航和上航國內航班經濟艙，每套3456元。

隨後，東航又推出「西域隨心飛」「灣區隨心飛」，同樣為經濟艙全艙開放兌換，用戶可在首次兌換後180天內不限次數乘坐周一至周五的東航、上航航班經濟艙旅行。「西域隨心飛」可任意往返西北三省二區（陝西省、甘肅省、青海省、新疆維吾爾自治區和寧夏回族自治區），價格為4567元；「灣區隨心飛」可任意往返粵港澳大灣區（廣州、深圳、珠海、惠州、湛江、汕頭、香港和澳門），價格為5678元。

來源：中國東方航空

航空公司：海南航空

產品：嗨購自貿港

海航推出的「嗨購自貿港」價格分為2699元和2999元兩個檔次，可在有效期內不限次數搭乘海航海南進出港國內航班，還可享有2880元中免集團海南免稅店代金券及海南出港航班額外10公斤免費行李額。

來源：海南航空

航空公司：南方航空

產品：快樂飛

與此相比，「三不限（不限出行次數、不限出行日期、不限國內航線）」優惠產品能夠吸引到更多用戶。南航推出的「快樂飛」套票定價3699元，有效期內可不限次數兌換南航國內航班（港澳臺除外）經濟艙機票；春秋航空推出的2999元「想飛就飛」紀念禮包價格更低，對商務人士來說相當友好。

此外，飛豬的66元「飛豬任性飛」產品、山航的「山航魔毯」、吉祥航空的「無限升艙卡」、川航的優惠券包等十餘款「隨心飛」產品令用戶在航空出行的選擇上受益更多，也有利於國內民航市場全面復甦。

來源：南方航空

從國內航空業上半年的發展來看，7月份，中國民航運輸生產繼續呈現回升態勢；8月底，中國民航每日航班量已經超過了1.3萬班，恢復到疫情前的九成。隨著國慶長假日益臨近，全國機票的預訂量不斷上漲，已超過去年，而價格則創五年新低。有訂票網站平臺的機票信息顯示，北京-成都的平均支付價格為1028元，同比下降14%；北京-廣州的平均支付價格為857元，同比下降26%；北京-上海的平均支付價格為597元，同比下降24%；上海-北京的平均價格為547元，同比下降36%。有報導稱，今年國慶將是五年來「最划算」的黃金周。

分析師認為，隨著跨省旅遊的放開，國內旅遊和航空需求陸續恢復，票價雖然同比跌幅仍然較大，但環比上漲趨勢預計可以持續。不少航空需求和業績低點已過，航空需求復甦加快，三季度航空公司業績或超市場預期。而國內航空業出現反彈，也將會給全球航空市場的復甦帶來正向的影響。

（大眾網·海報新聞編輯 楊童童 綜合央視財經、新華社、中國基金報、中新經緯、中國網）