時隔三年南極光航班回來了！無目的地航班，這一波紐西蘭贏了嗎？

2020-10-15 KTL紐西蘭貝貝

還記得2017年時紐西蘭推出的

世界上第一架觀賞極光的商業航班嗎？


從但尼丁晚上9點起飛

早晨5點返回

154個靠窗座位

四次穿過國際日期變更線

經濟艙$2000，公務艙$4000

五天內就全部賣空！

時隔三年

這趟南極光航班又要回來了！

旅行社Viva Expeditions

聯合紐西蘭航空

奧塔哥博物館

南極光航班將再次啟程

價格從$1195至$6995不等




航班將於2021年3月20晚上7點半

從基督城機場起飛

飛行時間大約為10個小時

通常在起飛兩個半小時後

第一次見到南極光





如果您是狂熱的攝影師或天文學家

建議選擇商務艙或經濟艙的整排座位

以確保在整個飛行過程中都能靠窗


因為極光是一種自然現象

所以無法保證

按照過往兩次包機的經驗

全程大約有4-6小時可以觀賞到極光





執飛此次南極光航班的

將是紐西蘭航空波音787-9 Dreamliner

具有最新的HEPA微生物空氣過濾器



飛行線路圖：


從飛行路線圖上可以看出飛機將四次穿越國際日期變更線，正是為了確保兩邊座位的旅客都可以擁有最佳視角的機會。



飛行將在月亮升起前，這樣可以保證南極光的最佳景觀。並且飛機將在3萬5千英尺的高度飛行，所以雲層也不會是個問題。



飛機將飛行至南緯62度，所以幾乎是保證可以看到南極光的，機率達到99%。



這大概是紐西蘭航空非常想收藏的一組圖片了：


疫情之下，世界各地航空公司都推出了無目的地航班。有分析認為，疫情導致航空業遭受重創，「無目的地航班」可以幫助航空公司走出經營困境。也有人認為，這增加了不必要的碳排放。


新加坡


新加坡航空計劃於10月底推出「無目的地航班」，為疫情下不景氣的旅遊業注入新活力。該航班將從樟宜機場起飛，飛行約三個小時後再返回樟宜機場。


日本


為滿足想外出遊玩的民眾，日本全日空航空公司使用「巨無霸」空客A380客機，推出在日本上空盤旋90分鐘項目，該航班的價格從經濟艙座位的14000日元（約合人民幣907元）到頭等艙座位的50000日元（約合人民幣3238元）不等。


澳大利亞


澳大利亞航空公司近日推出「無目的地」觀光航班，飛行時間為7小時，航班10月10日從雪梨出發，途經大堡礁、雪梨港、邦迪海灘等著名景點進行低空飛行，最後返回雪梨機場降落。票價根據座位等級而定，從787澳元至3787澳元不等。該航班開售後便遭搶購，134張機票在10分鐘內被搶購一空。


汶萊


汶萊皇家航空則已經執飛了多次無目的地航班，在85分鐘的用餐和飛行觀光中，乘客可以從空中俯瞰包括汶萊、亞庇和納閩等婆羅洲著名城市，享受汶萊美食。


你覺得哪家航空公司最酷？

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  • 「無目的地航班」你會坐嗎？
    在當前的疫情期間，航空業被迫發揮創造性，一些航空公司現在提供沒有目的地的航班。由於許多國家的邊境對外國遊客關閉，一些航空公司提供無需實際前往任何地方的飛行體驗。臺灣的航空公司率先推出了這種新的商業模式，然而，一些航班甚至不起飛。
  • 全球停飛日子難熬，無目的地航班會是航司新的財富密碼嗎？
    從目前的市場反應來看，這一新產品受到了當地旅客歡迎，澳洲航空稱推出的無目的地航班機票在10分鐘內售罄。業內專家指出，有消費者願意為新產品買單，說明航司對全新市場需求的敏銳捕捉是對的，但無目的地飛行還只是處於階段性和嘗新性，成為全球風潮不具備條件。對於航司來說，少量無目的地航班的收入不會太可觀，但對航司保持品牌曝光度有好處。
  • 坐了這麼多年飛機，我第一次聽說了「無目的航班」
    筆者目前在新加坡工作生活，疫情前經常搭乘國際航班往返於中國和新加坡兩地，然而受新冠影響，已經很久沒有回國了。這次的無目的航班其實就是一個刺激國內消費的舉措。新加坡政府甚至推出了一個叫做&34;的提案，給國民發放消費券，鼓勵他們在這個芝麻大小的地方外出&34;，這也實屬是疫情下的無奈之舉。
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    想念祖國母親的懷抱了嗎？ 想念淘寶美團餓了麼共享單車了嗎？ 想念遍地說漢語的環境了嗎？ 考慮到很多中轉機場不具備檢測條件，為避免發生中轉地滯留現象，增加感染風險，造成經濟損失，駐澳洲大使館強烈建議自澳赴華人員選擇乘坐直航航班赴華。
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    （圖/澳廣網截圖）【澳洲網諾伊9月18日編譯報導】你會花費800元甚至更多購買一張無目的地的機票嗎自疫情開始以來已損失近20億元的澳航，近日推出了從雪梨出發與抵達的「南大陸」（Great Southern Land）歡樂飛行航班。