Q：共地幹擾在汽車音響中的定義是什麼？我們又該如何判斷它？
A：如上圖，一個在二個不同地點接地的系統，在接地點之間有電位差（如地線上的電阻加上車載設備的大電流就會產生這種情況），這種情況下在電路中就會產生一個有害的噪聲電壓（表現出來就是喇叭中出現的電流聲）。噪聲電壓和信號水平之比的大小很重要，如果信噪比使電路的正常工作受到影響，就必須採取一定的措施了。
在汽車音響系統上共地幹擾通常表現為一種類似風嘯叫的聲音，該聲音會出現在沒有發車的情況下，在發動車子以後會表現的更為明顯，並且會隨油門的變化而變化。
如何判斷共地幹擾？如果為原車自帶AUX或在原車機頭上裝AUX的，使用手機、MP3等，在手機等外接車充時，沒有噪聲，但手機連接車充後產生電流聲，可以認為該噪聲是共地幹擾引起。
如果為功放，則首先斷開功放的所有音頻輸入接口，包括CD機、車載電腦以及其它音頻設備，使用一個MP3連接功放，在發車後檢查是否有噪聲，如果沒有噪聲，則可以認為連接CD機或車載電腦時產生的噪聲為共地幹擾。
Q：請教下喇叭的諧振頻率到底是什麼意思? 最好能通俗的說下？在百度上看也看不懂？
A：諧振頻率其實是指喇叭設計時規定的使用頻率，喇叭的紙盆共振，頻率就是紙盆震動的頻率。阻抗最大的頻率，最吃電的頻率，電壓不變的話輸出功率最低的頻率，頻響曲線上峰值的頻率。
諧振頻率：在含有電容和電感的電路中，如果電容和電感並聯，可能出現在某個很小的時間段內：電容的電壓逐漸升高，而電流卻逐漸減少；與此同時電感的電流卻逐漸增加，電感的電壓卻逐漸降低。而在另一個很小的時間段內：電容的電壓逐漸降低，而電流卻逐漸增加；與此同時電感的電流卻逐漸減少，電感的電壓卻逐漸升高。電壓的增加可以達到一個正的最大值，電壓的降低也可達到一個負的最大值，同樣電流的方向在這個過程中也會發生正負方向的變化，此時我們稱為電路發生電的振蕩。
電路振蕩現象可能逐漸消失，也可能持續不變地維持著。當震蕩持續維持時，我們稱之為等幅振蕩，也稱為諧振。