油箱加滿不會損傷碳罐，只有油箱加得過滿時、才有可能導致碳罐堵塞，實際上碳罐堵塞並非一朝一夕，所以注意即可、沒啥大事；需要注意的是油箱加滿、與油箱加過量是兩種不同的概念，加滿是合理的做法、而加過量等於溢出，汽油溢出到碳罐裡，自然會對碳罐造成影響！
如上圖所示、這就是個油路結構圖，左側油箱處、頂部存在一個負壓區域，這個區域實際上永遠加不滿（正常條件下），因為當燃油即將佔據這個空間時、已經跳槍，原理就是油箱內汽油蒸氣形成的壓力太大，已經把油槍給頂跳槍了，所以加油停止、這部分空間，專門用於存放汽油蒸汽，所以正常加油至加滿、實際上就是加到第一次跳槍；此時最為理想，油箱頂部為汽油蒸氣預留了空間，並不會導致汽油溢出到碳罐之中！
大額補整最容易加油溢出
什麼叫大額補整？也就是您加三百元油、結果加到兩百出頭就跳槍了，這時候、實際上就等於加滿油箱了，但加油小哥為了補整、繼續給車子灌油，因為油箱內部壓力太大、頂著油槍不能繼續加油，所以把油槍、從注油口提起一些，把油箱內部壓力釋放出來、就可以繼續強行灌油了，看似沒什麼問題對吧？但實際上汽油的揮發無時無刻都在進行，將油箱徹底加注滿後，汽油還會繼續揮發、在油箱內部產生蒸氣！
而此時油箱內部用於存放汽油蒸氣的負壓空間已經完全被汽油佔據，那麼此時如果產生汽油蒸氣、那麼這些蒸氣形成的壓力就會把汽油頂到碳罐中去，如上圖所示、油箱內部壓力一旦過大，汽油就容易被壓入到碳罐內；碳罐本身是用於車輛熄火之後、存放一部分油氣，等第二天點火後、從碳罐底部開口吸入空氣形成混合氣一同送入燃燒室參與燃燒；而一旦汽油灌入碳罐內、汽油中的雜質有可能會逐漸堆積把碳罐底部空氣入口堵塞住！
一旦碳罐底部空氣入口被堵塞，那麼碳罐內就沒辦法形成混合氣體了，當再次著車時、碳罐內部還沒有混合空氣的油氣、會直接被送入到燃燒室參與燃燒，未混合空氣的油氣、必然造成混合氣體濃度過大，怠速就會變得極為不穩定，甚至有熄火的風險；所以這就是汽油加注過多的後果，還是那句話油箱加滿、與油箱加到溢出是兩個不同的概念，加滿油箱、指的就是第一次跳槍，所以不存在傷害碳罐隱患；若加滿到溢住、而且是次次如此，那麼汽油中雜質有堵塞碳罐的可能！