#老司機聊汽車知識#
內容概述：汽油的兩道過濾標準，油箱油路系統過濾標準解析。【汽油雜質論】深深的影響了很多車主，所謂中國汽油品質低（雜質多），車輛加注燃油可以使用專用過濾器，油箱也需要定期清洗。
這種說法可以理解為某些「進口過濾器」銷售商的宣傳手段，嚴格意義上已經屬於《誹謗罪》的範疇，也就是俗稱的「造謠生事」。而這種謠傳之所以能廣泛傳播，原因則基於太多人的崇洋心態，外國的月亮可能更圓、外國的汽油也可能更純淨吧。然而這些都是「bull shit」，中文叫做狗屁不通。
01油站過濾
1：燃油從油罐車往加油站油罐中卸料時，首先要經過席型網進行粗濾；這種濾網就像曾經的鋼絲床，只不過油濾的目數會達到【≤180目】的規格。濾網目數對應的是微米（μm），180目對應的是80微米的直徑；這是什麼標準呢？
髮絲的直徑平均在0.1mm（毫米）左右，相當於100微米的水平；也就是說燃油在卸油的第一個環節，可以做到連頭髮絲都鑽不過去的高標準，當然少數髮絲太細的情況倒是也會例外，不過還有第二道過濾。
2：加油機中會有「汽油濾清器」，而且是與汽車相同需要定期更換的濾芯。這道濾清器的濾網目數就會升級到500目左右，對應的粒徑已經低至25μm，此時是絕對不會有什麼髮絲之類的雜質了，泥沙等物質想當然也是不會有的。
有些車輛號稱在油箱內發現了「泥沙」，殊不知砂礫的直徑總是按照毫米計算的，也就是說這些物質在第一道粗濾環節就會被基本過濾，通過加油機濾清器之後則完全不存在了。當然如果到一些沒有資質的所謂「油站」或「流動加油車」加注「黑油」，那麼裡面有什麼也都不會奇怪，貪便宜是自己的問題了。
02車輛汽濾
汽車油路系統中也是有「燃油濾清器」的（汽柴油車輛都有），在早期的單點或多點電噴時代，車輛使用的汽濾濾網目數會比較高，相比加油機的優勢並不是太大。但是在內燃機幾乎全面進入缸內直噴時代之後，絕大多數汽車的「汽濾」都有約為【2500目規格】，對應的是低於5μm的塵埃。
知識點：IP67級密封可以有效防止水的短時間浸泡，同時還能做到「塵埃禁錮」。似乎某中智能終端設備在使用多年後拆修，內部的電路板還是一塵不染。這就是灰塵禁錮的標準，那麼2500目的汽濾過濾的汽油，送到發動機裡是不是特別的純淨了呢？
油箱內不會有「泥沙」或其他雜質，油泵始終位於油箱的最低位抽油，也就是說即使有些超過塵埃標準的沉澱物，物質也會被油泵抽走並送到濾清器過濾貯存。汽車需要做的只是每3萬公裡左右，或者在感覺到汽濾堵塞影響噴油量後，以一兩百元的成本更換汽濾，更換後又能做到油箱和油路的清潔了。
綜上所述，汽車的油箱是沒那麼容易髒的，即使是沒錯都在卸油的時候加油也沒有問題；因為卸油時衝起的雜質也會被加油機的30μm濾芯過濾掉，油管內是否有雜物和汽車用戶沒有關係。
至於某些所謂的進口「加油濾清器」顯然是騙人的，其最高標準也不過是1000目左右的濾網，然而很多中高度汽車使用的汽濾可以超過5000目，所以不用自欺欺人了。
（每天都有N多仍可正常駕駛的報廢汽車送至拆解廠·其中清理過油箱的微乎其微）
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
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