過減速帶時要不要踩剎車?老司機:別傻了,這麼做是在間接毀車

2021-01-09 汽車教練

我們在開車的時候常常會遇到道路狀況非常差的情況,汽車在經過這些路段的時候就會顛簸得非常厲害,帶給人非常不好的駕乘體驗。尤其我們在開車的時候經常會在路面上碰到減速帶,為了減輕那種顛簸感,很多車主在過減速帶的時候會踩剎車。

但是很多老司機卻說汽車在過減速帶的時候不能踩剎車,會對汽車造成一定損害,甚至很有可能會提前報廢。那麼我們在過減速帶的時候究竟能不能踩剎車呢?接下來小編就來給大家講解一下應該如何正確通過減速帶。

路面上減速帶的作用就是強制機動車減速,以此達到安全的目的,能夠在一定程度上降低事故的發生。既然減速帶的作用就是讓駕駛員減速,那麼為什麼我們在過減速帶的時候不能踩剎車呢?

因為大部分駕駛員都是在車輪就要碰到減速帶甚至是已經撞擊到減速帶的時候,才開始踩剎車。當我們在碰到減速帶再踩剎車減速的時候,會對汽車前懸架和前車輪造成很大壓力,汽車輪胎很有可能會爆胎,這是非常危險的。

有些駕駛員在經過減速帶的時候為了減少顛簸感,會選擇一側輪胎過減速帶,另一側輪胎則是繞到減速帶兩側空隙那邊,這樣在過減速帶的時候就能稍微舒服一點。但是這種做法也是錯誤的,會對懸架造成一定損害。如果我們經常一邊車輪過減速帶另一邊車輪就要承擔全部的衝擊力,久而久之會導致懸架變形。

還有些駕駛員在過減速帶的時候根本不減速,直接加速通過減速帶。這種做法也是錯誤的,這樣做會導致底盤碰到地面,從而造成一定損傷。因此我們在過減速帶的時候一定要減速,千萬不要加速通過。

那麼我們究竟應該如何正確通過減速帶呢?首先我們在通過減速帶的時候一定要減速,否則設置減速帶就沒有意義了,而且還會對汽車造成損傷。

其次我們在看見減速帶的時候一定要提前踩剎車,將車速慢慢降下來。不要等到快要撞上減速帶的時候再踩剎車,這樣會對汽車造成很大的損傷。當汽車前輪快要接觸到減速帶的時候我們要放開剎車,這樣才能使衝擊力降低到最小。當汽車前輪過了減速帶的時候,我們也不要急著踩油門,要等後輪通過減速帶以後再踩油門。

減速帶是路面上非常重要的控制車速、減少交通事故的一個安全設施,我們在經過減速帶的時候一定要按照上面的方法安全通過減速帶,這樣才能減少對汽車的損害,延長汽車的壽命。

相關焦點

  • ABS:點剎這麼用才是老司機
    幾年成為老司機,開車技術賽飛機。開車朋友都知道,少踩剎車省油耗。無奈車多路太窄,寶馬也得乖乖慢。五一過節回家轉,沒想路上堵一天。一百公裡八小時,人人都有尿不溼。如今五一第二天,還有車友在轉圈。高速免費一塊擠,怠速燒油賽點滴。好不容易路上空,一腳油門心放鬆。不巧前方有車禍,猛然驚醒踩剎車。高速行駛時儘管車速飛快,但總有幾個不聽話的汽車,在即將錯過出口之時來一腳猛烈的剎車。
  • 史上最「講道理」的減速帶|聚侃
    有些表面比較光滑,光線不好的情況下只有近距離才能發現它的存在,當速度稍快時簡直可以飛起來。傳統橡膠減速帶威力稍遜之,對於轎車來說,不光是舒適性極差,甚至有託底的可能。即便是遵守減速慢行的規矩,每次過減速帶也不能避免「砰砰」兩聲。
  • 駕校教練默默流淚,看小白司機如何快速成為老司機!
    小白司機、新手司機有多可怕?恐怕女司機看到了也得退讓三分...相信不少人都有經歷過駕校練車、駕照考試的層層歷練,最終拿到駕照小本本的愉悅痛快感。但在駕照到手後,開著車在路上措手不及的小白司機估計不會佔少數。駕校練出來的駕駛技能,面對千變萬化的道路交通狀況,確實不太足夠能應付...
  • 這4種情況出現,證明你的剎車需要更換,老司機提醒:別忽視!
    這4種情況出現,證明你的剎車需要更換,老司機提醒:別忽視!如果汽車駕駛的時間比較久了,就需要對零件進行一個維修或者是更換,其中剎車系統更是我們應該關心的重點之一,一旦它出了什麼問題,會直接威脅到我們的生命安全,因此剎車系統保持良好的狀態,能夠有效避免出現意外情況。
  • 超實用的八個開車技巧,新手秒變老司機
    如今開車的人越來越多上路的新手司機也多了起來很多新手剛上路時難免緊張對開車技巧也不熟悉今天小編就和大家聊一些老司機們總結出來的開車技巧和經驗三、緊走沙,慢走水過沙地時,駕駛員擔心翻車於是降低車速,而涉水路段,又擔心熄火而加快車速通過。沙地最大的威脅是陷車,如果汽車經過沙地時減速,那麼一旦熄火,所需要的扭力就很大,這種起步在沙地很容易造成越陷越深,最合理的做法是適當提高車速(切忌猛踩油門),在通過前不減速不停車。
  • 掌握這幾個開車小技巧,你也可以成為老司機
    茶餘飯後,談論新手和老司機的區別時,最常用來區分兩者的通常是駕齡,認為只要開車時間足夠的長,公裡數足夠的多,那麼就能稱之為老司機。其實並非如此,老司機之所以能稱之為老司機,往往是因為一些普通駕駛者沒有掌握的開車技巧以及寶貴的駕駛經驗,小編這裡給大家總結了幾條實用的經驗技巧。
  • 剛學會開車的新手在過彎的時候喜歡踩剎車?多數事故都是因它而起
    剛學會開車的新手在過彎的時候喜歡踩剎車?多數事故都是因它而起。有許多剛學開開車的新手過彎喜歡踩剎車?隨著目前科技越來越發達導致汽車的數量逐漸增多,開車新手也慢慢的增多了不少。就有許多人在糾結著這麼的一個問題,開車過完的時候到底可以不可以去踩剎車呢?但曾經有一個開車多年的老手告訴小編我,開車在過彎的時候是檢驗一個人會不會開車的重要依據的其中一條。在過彎的時候是禁止踩剎車的但這被非常多的駕駛員給忽視,尤其是那種剛拿到駕照的新手,他們其中有許多人都會認為過彎時踩剎車是應該是事情!其實並不是,開車多年的司機都明白這樣做是非常的危險的!
  • 「暴力年檢」的真實原因:檢測員告訴你,為何尾氣檢測油門要踩到底?
    對於汽車年檢一直以外都是有車一族的噩夢,新車還好,6年內是免檢的,但是舊車就慘了,每年一次的檢測是一點也不用省的,其實大家最擔心的一關就是尾氣檢測這一項,因為據說工作人員基本上都是會一腳油門轉到5000轉,然後再突然踩剎車,這樣車主表示心疼愛車5分鐘,很多車主表示,有必要這麼拼命踩油門嗎?
  • 名譽掃地的「翻車公路」,27公裡長下坡,老司機也發愁
    有些司機對自己的駕駛技術比較自信,認為自己的技術這麼好,在省道上行駛的時候就算超速也沒關係,因為自己技術好,隨時都可以剎車。其實我國有一些公路危機四伏,這些公路上經常引發交通事故,老司機也不敢在這裡開快車。我國雲南有一段公路非常危險,這段公路有一個名字叫「死亡公路」,還有人把它稱為「翻車公路」。這條公路為何這麼可怕呢?
  • 剎車燈閃一下和閃二下有什麼區別?老師傅說,學問大了
    例如汽車準備超車,有些老司機喜歡用車燈閃兩下,提示前方車輛,我準備超車了。另外在道路上,也偶爾發現,有些汽車剎車時,尾部剎車燈也會閃兩下,有時會閃幾下,這是什麼呢?並不是,現在的汽車都有剎車防抱死功能,即使是一腳到底也不會防抱死。當然,反覆剎車也不會造成任何故障。那是什麼原因造成老司機剎車總喜歡踩兩下踏板呢?
  • 油門當剎車,這等錯誤還有人在犯?
    據駕駛員王某陳述,自己路過小賣部時,準備下車買東西,卻因分神錯把油門當剎車,直接撞碎了小賣部的玻璃門,玻璃碎片還劃傷裡面聊天村民的臉,有點害怕就沒有說明原因,所幸村民的傷沒有大礙。油門和剎車歷來就備受爭議,駕駛人在遇到一些突發情況時,因為驚慌失措,錯把油門當剎車踩,讓交通事故不斷上演。
  • 「過山車式」測速,120限速高速突然冒出70警示牌,要踩剎車不?
    現在熟悉跑高速的老練司機,在限速120的高速公路上,偶爾不注意的話會有廣告牌飛出來的情況,他說需要限制80公斤。我覺得這樣的東西很奇怪,很多老司機以前萌的時候就這樣被處罰了,一個月拿到兩本駕照,交了巨額罰款,真討厭。
  • 溫和開車與大力踩油門誰更毀車,老司機:很多人都做錯了
    買車可以說很簡單,但是養車在日常生活中需要注意,但是,在日常駕駛中,平穩駕駛和踩油門誰更會弄壞車?司機:很多人弄錯了。首先是溫和的駕駛,很多人認為這種做法對汽車更好,其實不然,根據駕駛環境的不同,如果你在車輛非常少的道路上行駛的話,不管你多麼溫柔,怎樣開車都沒關係,是的,我有一個朋友先在車多的高速上按限速最低標準開車,我知道高速車的速度相當快,這樣跑的話,會有很多車來超車,車多的話,容易發生事故,另外,在城市高峰期,即使速度太慢也很容易堵車,速度快的車也會追尾,所以會很麻煩,這些都不好,所以,有時候溫柔也需要看環境
  • 倒車時總是沒有方向感?老司機教你幾招,再笨的人都可能學會
    「本文章已經通過區塊鏈技術進行版權認證,禁止任何形式的改編轉載抄襲,違者追究法律責任」作為一個新手司機,在上路的時候真的是有些忐忑。平時車少些還好,一旦節假日道路上車多心裡就總是有些緊張,所以總是在心裡期盼這一路少遇到點車儘快到達終點。然而最麻煩的還是倒車入庫。在入庫的時候我總是讓身邊人在後面指揮我,因為我總是掌握不好方向感。同樣作為新手司機的你是不是和我一樣也有著困惑。那麼倒車時總是沒有方向感該怎麼辦呢?老司機教你幾招,再笨的人都可能學會。
  • 擁堵跟車時,手動擋要怎麼控制速度?老司機有一套自己的方法
    「本文章已經通過區塊鏈技術進行版權認證,禁止任何形式的改編轉載抄襲,違者追究法律責任」如今我國的經濟發展很快,這體現這人們的生活的各個方面,尤其是行,行的發展又不僅體現在道路的發展上,還體現在交通工具的日益舒適化和快速化,代表性的就是汽車越來越多,當然,人們的經濟水平也提高了很多,基本能負擔一輛家用車。
  • 老司機:車子毀了都是小事!
    老司機:車子毀了都是小事!馬上就要進入到每天高溫37、38的天氣了,要是在家或者在辦公室沒有空調的話,是真的很難熬,有車子的話還能夠直接開車出行,不用頂著太陽去公交站牌等公交還是挺好的。不過我們是涼快了,但是在停車的時候,一般都是露天停放,要把車子停放在太陽底下的,而且我們也知道,要是將車子停放在樹蔭下,也是有很多的危害的,本來找停車位都比較困難,所以一般情況下,只要不是在自家地下車庫,都會把車停放在太陽下,那麼汽車在太陽下暴曬的危害有多大?老司機:車子毀了都是小事!
  • 自動擋車行駛中,不松油門不踩剎車,直接從D檔掛到S或M檔嗎?
    老司機再提醒最後一次!P、R、N、D、S和M檔,一般來說,掛上D後就可以想去哪裡就去哪裡了,然而現在我國的道路狀況是比較複雜的,如果是遇到上坡路或者是超車的時候,若還是用的D檔會明顯感覺到力不從心,那麼自動擋車在行駛過程中,不松油門不踩剎車能從D檔掛到S或M檔嗎?
  • 下雨天行車注意事項,看看老司機怎麼說
    下雨天行車注意事項,看看老司機怎麼說。下雨天由於天氣不好,能見度低,輪胎更容易打滑,就回造成交通事故。那麼下雨天行駛需要注意哪些呢?老司機分享心得:第一、控制行駛速度,不得超速雨天道路溼滑,輪胎和地面的附著力下降,輪胎抓地力減弱,增加駕駛難度,因此,駕駛員要降低車速以提高對車輛的操控性。
  • 聽老司機講解奇瑞小螞蟻剎車、續航方面的表現如何?
    新能源汽車的剎車以及續航是很多消費者都非常關注的問題,以一些朋友覺得只要汽車續航足夠長就夠了,完全不把汽車的剎車當回事,但是如果汽車的剎車性能不好,長時間下去就會減少汽車的使用壽命,因此,新能源汽車的剎車以及續航的表現都是非常重要的。
  • 很多老司機也不明白
    開車上過路的司機最厭煩的事情應該就是那些亂開遠光燈的車主,不管是對面車還是後車,開著遠光燈照的自己睜不開眼,這時候司機心中都是暗暗在罵,不開遠光不能開車啊?教練沒教過你怎麼開車嗎?不過在有些時候用大燈規律性的互閃,其實是一種交流的暗語,運用好了能讓汽車的行車安全更有保證。