執行長埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，SpaceX將在「本周」晚些時候開始製造「星際飛船」的首個超級重型火箭（Super Heavy）原型，甚至透露了將在不久後希望使用該火箭原型的計劃。
超級重型火箭比整個兩級獵鷹9號火箭（Falcon 9）或獵鷹重型火箭（Falcon Heavy）還要高，它將是有史以來最大、最強的液體火箭助推器。
超重型火箭及「星際飛船」概念圖超級重型火箭高約70m，滿載液態氧和甲烷推進劑後，至少重3500公噸。根據馬斯克的說法，SpaceX的超級火箭的推力目標為7500噸，這是土星五號和蘇聯N-1火箭推力的兩倍以上，是SpaceX自己公司的獵鷹重型火箭推力的三倍以上。
理論上講，雖然超級重型火箭比獵鷹重型火箭大上幾倍，也更強大，但由於它的單核結構，它在本質上要比獵鷹重型飛船簡單得多。用同樣簡單的鋼環來組裝星際飛船原型，超重型飛船的建造成本要比獵鷹重型飛船低很多。
SN5和SN6星艦原型機由於SpaceX公司通過幾個月的「星際飛船」生產、測試和迭代改進已經獲得了經驗，超級重型火箭的初始生產可能會有一個順利得多的開始，但仍有幾個主要的挑戰。
根據媒體記者埃裡克·拉爾夫（Eric Ralph）8月31日的爆料：「在2020年的虛擬人類大會上，伊隆·馬斯克表示，本周，SpaceX將開始建造第一個超重型火箭助推器(SN1)。引擎的數量將減少到28，以簡化配置。外圈的20個火箭發動機將使用250噸推力猛禽引擎。
超重型火箭及「星際飛船」概念圖SpaceX在設計其「星際飛船」開發計劃時，通常首先考慮最困難的技術挑戰。猛禽引擎測試是在2016年9月進行的，SpaceX同時也製造並測試了一種採用碳纖維的複合材料的全尺寸原型機，雖然這種材料最終由於2018年底轉向鋼鐵而被淘汰。接下來，Starhopper星艦原型機作為一種概念的證明，在一個沒有保護的露天帳篷裡組裝一架可飛行的不鏽鋼火箭。
Starhopper星艦原型機短距離飛行接下來是「星際飛船 「原型機Mk1，它是在同樣簡陋的條件下建造的一個全尺寸原型，但是使用鋼的厚度要薄得多。 Mk1最終過早失敗，成為了SpaceX大幅提升其南德克薩斯火箭生產能力及其製造技術的催化劑。
從2020年1月開始，SpaceX在接下來的七個月中完成了一系列複雜的測試，包括三個粗壯的「大鍋爐」原型機和五個完整的星際飛船原型機，它們通過了多次挑戰性壓力測試，溼衣彩排，猛禽靜態點火，甚至還發射升空短飛了150m。
星艦SN5原型機發射升空短飛150M「星際飛船」現在所面臨的最大挑戰(5分鐘以上的猛禽引擎運轉、著陸、防熱罩認證、軌道發射/再入/再使用)大多是軌道太空飛行器所獨有的。換句話說，鑑於到目前為止SpaceX在開發「星際飛船」方面已經取得的成就，它很可能已經做好準備，現在是時候建造一個功能齊全的超重型火箭原型機。
馬斯克推特按照這些思路，馬斯克說，SpaceX有可能最早在2020年10月準備好「短飛」一個超級重型火箭原型機。馬斯克還指出，「超重型」火箭面臨的最大技術挑戰是其異常複雜的推力「puck」，即一個金屬結構，必須容納多達28個猛禽發動機，並通過火箭的其餘部分傳遞所有推力。
根據以往的評論，SpaceX將開始助推器測試，可能包括最初幾次軌道發射嘗試。對於馬斯克前面提到的超級火箭「短飛」測試，據報導，超級火箭可以安裝最少兩個猛禽引擎來進行測試。
超重型火箭及「星際飛船」概念圖除了早期的測試和超重推力的「puck」開發，SpaceX面臨的其他挑戰可能是最終確定猛禽引擎的設計，使其能夠在短時間內製造出數十臺發動機。到目前為止，SpaceX已經在18個月的時間裡完成了40臺猛禽引擎原型機，而每對星際飛船和超級重型火箭都需要多達34個引擎才能進入太空。