馬斯剋星艦14條最新消息，推力7500噸，是登月火箭2.5倍

2020-09-05 徐德文科學頻道



昨天，SpaceX舉辦了人類到火星虛擬峰會，馬斯克通過電話稱「星艦」計劃正在「取得良好進步」，他還詳細介紹了火星星艦的最新開發進展，為我們帶來了不少全新的消息。

一、火星星艦有望在明年發射到地球軌道，但第一架有可能失敗，因為這還是完全未知的領域；

二、在載人飛行之前，星艦將首先進行數百次貨運飛行；

三、德克薩斯博卡奇卡的生產基地正在迅速擴大規模，SpaceX正在以每月數輛的速度建造星艦原型版，一些版本將用於地面測試，一些則將進行飛行測試，本周晚些時候SN6可能會進行150米跳躍測試；

四、SpaceX需要在星艦上取得進展的主要方面是生產系統，相比之下，製造星艦原型則「相對容易」，意思可能是需要在星艦的規模化生產上加把勁。馬斯克稱，最困難的就是建立一個可以建造成百上千星艦的生產系統，目前已取得了一定進展；

五、星艦原型版的生產正逐漸從室外轉移到有氣候控制設備的室內；

六、星艦原型版已建造得越來越多，本周晚些時候將開始建造第一級助推器，即獵鷹超重型火箭的原型版。獵鷹超重型火箭的原型測試，將從安裝兩臺猛禽火箭發動機的版本開始；

七、星艦更高高度的跳躍測試將安裝三臺猛禽發動機，並安裝空氣動力學鼻錐、鰭片及其它外部設備，星艦的高度也將達到50米，直徑9米，大約是波音747大型噴氣式客機直徑的1.5倍；

八、星艦和獵鷹超重型助推器堆疊在一起後，高度將達到120米，兩個階段都將返回地面，達成完全可重複使用；

九、一架星艦系統（星艦加獵鷹超重型助推器）可向近地軌道運送100噸貨物，這是自土星五號以來最大的載荷；

十、SpaceX的工程師還在不斷改良猛禽發動機，將推力增加到更大。最終可能將獵鷹超重型助推器的發動機數量減少到28個，其中外面的發動機每個可產生300噸的推力，裡面8個可調整方向的發動機推力為210噸，升空時的總推力將達到7500噸，是世界上有史以來最大火箭土星五號3039噸的2.5倍！

十一、星艦將在海洋中的巨型浮動平臺上發射，但近期的測試飛行仍將在博卡奇卡進行；

十二、星艦將可以在地球軌道進行加油，之後再飛向月球、火星或其它深空目的地，人類將走向星際，或至少是太陽系；

十三、SpaceX還未對星艦的生命支持系統進行更多開發，因為必須在人員登上星艦之前，先用星艦進行數百次的衛星發射任務，以測試其性能和安全；但SpaceX有製造複雜生命支持系統的能力，目前開發的龍飛船已將太空人帶到了國際空間站並順利返航；

十四、星艦開發成本可能會超過50億美元，目前獲得NASA支持的，只有月球著陸器1.35億美元的一個小合同，只有星艦在該項目上贏得與藍色起源和Dynetics的競爭，合同金額才可能再增加。

看來馬斯克還真是慘，NASA剛剛才宣布與波音合作的太空發射系統（SLS）要劇增30%的成本，到今年就可能超過186億美元，總費用可能超過360億美元。SLS迄今還遙遙無期，並且還是一次性的，每次發射費用至少超過20億美元，而馬斯克聲稱，星艦的發射成本每次僅需200萬美元燃料費，因為其它都是可重複使用的。

可以對比的是，SLS近地軌道載貨能力為130噸，載人可能是6人，而星艦載貨能力為100噸，載人為100人。如果星艦明年真的進入軌道的話，可能就沒波音的SLS什麼事了。


徐德文科學頻道公眾號：xudewen028，傳播最新、最前沿、最有趣的科學，敬請關注。

更多精彩文章和視頻：

  1. 回來了

相關焦點

  • 馬斯剋星艦14條最新消息,推力7500噸,是登月火箭2.5倍
    昨天，SpaceX舉辦了人類到火星虛擬峰會，馬斯克通過電話稱「星艦」計劃正在「取得良好進步」，他還詳細介紹了火星星艦的最新開發進展，為我們帶來了不少全新的消息。馬斯克稱，最困難的就是建立一個可以建造成百上千星艦的生產系統，目前已取得了一定進展；五、星艦原型版的生產正逐漸從室外轉移到有氣候控制設備的室內；六、星艦原型版已建造得越來越多，本周晚些時候將開始建造第一級助推器，即獵鷹超重型火箭的原型版。
  • 馬斯克獵鷹超重火箭推力或達8500噸
    如需轉載，請聯繫開通白名單，並在第二天後方能轉載（本號文章每晚10時發送）】世界上曾經發射過的最大火箭是什麼？相信不少人都可脫口而出，土星5號。是的，地球上曾經飛上太空的最大火箭，是上世紀美國登月時發射的土星5號，直徑10米，高達111米，總質量3000噸——相當於把一座摩天大樓送出地球大氣層！
  • 馬斯克大消息：傳說中的超重鷹火箭本周開造
    在此之前的馬斯克，95%都在談論星艦，只有5%談及超重鷹。其實，馬斯克的設計思路很清晰：要打造終極版宇宙飛船——星艦組合（第一級：超重鷹火箭 + 第二級：星艦）兩者缺一不可，但相比較而言，星艦技術開發更難更關鍵，畢竟它主要用於深空飛行、穿越大氣層、垂直著陸。儘管超重鷹火箭遠比重型獵鷹火箭大上幾倍，也更強大，不過由於它屬於單核結構火箭，本質上要比捆綁式三核結構的重鷹火箭簡單得多。
  • SpaceX超重型火箭裝配將於「本周」開始,28個猛禽引擎7500噸推力
    根據馬斯克的說法，SpaceX的超級火箭的推力目標為7500噸，這是土星五號和蘇聯N-1火箭推力的兩倍以上，是SpaceX自己公司的獵鷹重型火箭推力的三倍以上。理論上講，雖然超級重型火箭比獵鷹重型火箭大上幾倍，也更強大，但由於它的單核結構，它在本質上要比獵鷹重型飛船簡單得多。用同樣簡單的鋼環來組裝星際飛船原型，超重型飛船的建造成本要比獵鷹重型飛船低很多。
  • 馬斯克太空「撒豆子」又一批60顆星鏈衛星上天史上最強悍火箭也...
    根據最新消息，未來幾年，SpaceX計劃向地球低軌合計發射4.2萬顆衛星(1.2萬顆已獲批准，3萬顆已提交申請)，形成覆蓋全球的衛星網際網路。「星鏈」到底有怎樣的意義，讓其成為SpaceX太空業務領域的重要一極？
  • 瘋狂馬斯克:星艦飛船明年就能發射入軌!
    星艦Mk1已在博卡奇卡建成，Mk2則在美國佛羅裡達州卡納維拉爾角附近的另一處工地建造，它們都是第一階段的試驗飛行器。這些早期的原型星艦將用於中高空亞軌道飛行，隨後SpaceX還將建造Mk3、Mk4和Mk5，其中一些將用於發射入軌！根據發布會上的最新消息，上面級星艦長度約50米，直徑9米。
  • SpaceX星艦：大型獵鷹火箭的不停頓進化（二）
    作者：Phillip Gaynor； 譯者：21世紀安蘭德第七版：行星際運輸系統 – 2016年9月2016年2月，SpaceX選擇了約5400噸的MCT設計，而不是更大的7000噸，高88 m（288.7英尺），直徑14 m（45.9 ft）的設計，其推力是土星V的三倍。
  • NASA大火箭開裝，馬斯克拼了：成功率33%，星艦下周也要射
    噸推力火箭發動機的巨大轟鳴中，開始一趟15公裡高空的垂直起飛、橫腹降落、垂直落地的測試飛行。雖然馬斯克聲稱能夠成功的機率只有三分之一，但一旦成功，火星星艦的打造就進入了一個新的階段，人類離太空離未來也就越來越近了。這絕對是史無前例的冒險和創新，馬斯克的星艦和NASA的太空發射系統屬於同一級別，都是旨在將前所未有的巨大載荷送入深空，包括月球、火星等任務。
  • NASA大火箭開始組裝,馬斯克拼了:成功率33%,星艦下周也要射!
    根據最新的安排，12月7日到9日，星艦SN8將擇機發射，在3臺各200噸推力火箭發動機的巨大轟鳴中，開始一趟15公裡高空的垂直起飛、橫腹降落、垂直落地的測試飛行。雖然馬斯克聲稱能夠成功的機率只有三分之一，但一旦成功，火星星艦的打造就進入了一個新的階段，人類離太空離未來也就越來越近了。
  • SpaceX推出不鏽鋼太空飛船,火箭推力是土星五號的2倍
    不同於我們平常見到的細高的多級火箭，"星船"由一枚巨型的助推火箭和一艘飛船組成。碩大的助推火箭直徑9米，高68米，內部由37臺"猛禽"發動機提供動力，提供足足7300噸推力，是用於完成登月計劃人類史上推力最大的"土星五號"火箭的兩倍。
  • spacex星艦再次試飛成功！有人稱星艦成功後已無需其他火箭
    米跳躍飛行，相比8月5日的SN5飛行，SN6又有了新的突破，由於優化了著陸腿，星艦落地更穩了。在不到一個月的時間內，星艦就進行了2次飛行，而且接下來SN5又將準備再次起飛，這種頻率是相當可怕的。SN6用猛禽人類歷史上最大的實用火箭土星5號，它的起飛推力達到3408噸，可以將118噸的物資送到近地軌道，
  • Spacex星際飛船的變遷史，馬斯克的星艦是怎麼來的（四）?
    58米（190.3英尺）高的BFR助推器重達3065噸，由31臺猛禽發動機提供動力，產生52700千牛（11847400磅）的推力，這相當於35架A380飛機產生的推力。這艘大型獵鷹船（BFS）的長度縮小到48米（157.5英尺），它的增壓體積為825立方米，無載荷重量為1185噸，返回有效載荷高達50噸。
  • 美國SLS火箭助推器測試成功,超越土星5號最強火箭誕生!長九要加油!
    土星5號和SLS SLS火箭的貨運版本推力達到4173噸，近地軌道運載能力達到130噸（據稱最終版本可達LEO運力165噸），將是人類有史以來推力最強的火箭。
  • 馬斯克承諾:直播SN8星艦高空首飛
    這意味著SpaceX將毫不保留地直播第一艘原型星艦首次高空發射、飛行及著陸過程，為SpaceX關注者們提供一個難得的機會，讓人得以一窺這個高風險航天事業的刺激場面。 最近一周左右，馬斯克已連續發布至少6條推文，試圖理性引導大眾對星艦SN8首次高空飛行的期望。
  • 長徵九號火箭出生就面臨落後?載人登月用長徵九號還是921火箭?
    作為我國未來國之重器的超重型火箭「長徵九號」，承擔著我國未來載人登月、深空探測，甚至登陸火星星辰大海夢想，一直備受航天愛好者的關注。然而最近網絡有消息傳出，「長徵九號」還沒立項，並且面臨出生就落後狀況，載人登月使用的火箭是921火箭！
  • Spacex星際飛船的變遷發展史,馬斯克去火星的星艦是怎麼來的(一)?
    自2012年以來，Spacx一直致力於研製一種可重複使用的火箭家族，即現在的星際飛船（星艦），它最終目標是取代它的主力火箭——獵鷹9號系列。它的設計已經演變成一種雄心壯志空前的火箭，甚至比久負盛名的土星五號火箭還要大，但用途要多得多。
  • Spacex星際飛船的變遷史，馬斯克的星艦是怎麼來的（一）?
    是世界上最大客機空客A380的8倍多。推動它離開地球的將是28個最新猛禽發動機，產生更多的推力非常驚人，相當於50架A380（75315千牛/16931500磅力）。僅星際飛船上層的重量就相當於獵鷹重型火箭的11/12，其可重複使用的貨運有效載荷達到150噸，相當於5次可重複使用的獵鷹重型發射之和。它的貨艙足夠大，足以裝下下一臺客運機車或一臺隧道挖掘機。
  • SpaceX公司星艦飛船SN6成功完成150m跳躍起飛
    北京時間8月5日早上8點，Space X公司星艦SN5完成了首個全尺寸星艦主體的150米跳躍飛行測試，雖然星艦SN5的跳躍測試已經推遲了數次，就在過去短短一個多月星艦SN6即將150m跳躍測試。此次星艦SN6相比8月5日進行測試星艦SN5飛行更加平穩、流暢、可控時間也相比上次更快，降落也非常平穩。
  • 史上最強火箭誕生，美國SLS火箭助推器測試成功
    土星5號和SLSSLS火箭的貨運版本推力達到4173噸，近地軌道運載能力達到130噸（據稱最終版本可達LEO運力165噸），將是人類有史以來推力最強的火箭。第一階段發展的載人型總推力則為3810噸、近地軌道運載能力為70噸。在美國2024重返月球的「阿爾忒彌斯」（Artemis）計劃中，就是利用SLS火箭，將獵戶座飛船發射到月球軌道，從而實現載人登月。遺憾的是，獵戶座飛船在2014年就已經實現了無人首飛，而計劃在2017年首飛的SLS火箭，到目前為止還沒離開過地面。
  • 近地軌道運力超800噸火箭達人類科技巔峰，但殖民火星還缺一條件
    上一次登月是在1969年，NASA開發了土星五號運載火箭，可以說火箭上的成功使得NASA在登月領域的推進非常順利。馬斯克所要研發的則是更大版本的土星五號，依靠民間資本和科技要研發如此龐大的火箭，難度可想而知。