作為我國未來國之重器的超重型火箭「長徵九號」，承擔著我國未來載人登月、深空探測，甚至登陸火星星辰大海夢想，一直備受航天愛好者的關注。然而最近網絡有消息傳出，「長徵九號」還沒立項，並且面臨出生就落後狀況，載人登月使用的火箭是921火箭！
美國SLS和中國長徵九號火箭長徵九號火箭
「長徵九號」是我國規劃未來的一代超重型火箭，其高度可達103米，直徑最大達到10米，預計
起飛重量4137噸，起飛推力達到5873噸（最終版）。LEO運載能力達到驚人的140噸，超越美國歷史上最大火箭土星5號的130噸！LTO（地月轉移軌道）運載能力約50噸，意味著可以將50噸的東西運輸到月球，對於未來月球建設、開發意義重大，是確保我國在未來太空競爭中不落後的重要利器，計劃於2030年前完成首飛。
我國空間站核心艙模型目前網上「長徵九號」公開的資料不多，目前只是說已經完成深化論證，先期關鍵技術攻關、方案深化論證階段已於2016年6月正式批覆立項，但是沒有進一步消息透露，也沒有查到「長徵九號」立項的消息。
中國航天Logo另外網上還有一種不看好「長徵九號」火箭的聲音，不是認為我國造不出來，而是長九一出生可能就面臨落後的狀況。「長徵九號」是傳統的大推力發動機和助推器組合形式（土星5號結構），隨著商業航天的快速崛起，復用火箭的出現大幅度拉低發射成本，傳統火箭面臨高成本難以找到客戶的狀況。另外近幾年核動力火箭等新概念火箭又開始炒作，傳統火箭不被看好聲音日益高漲。
馬斯克的火星大會世界超重型火箭狀況
自從「土星5號」退役以後，世界已經沒有現役的超重型火箭。雖然說重型火箭和超重型火箭沒有明確的劃分標準，但是我國長徵五號乙25噸的LEO運載力算重型，重型獵鷹63.8噸LEO運載力也算重型火箭，那麼超重型一般也要70噸以上吧。
SLS火箭芯級目前世界上公開在研製的超重型火箭除我國的「長徵9號」外，還有俄羅斯的葉尼塞及頓河兩款超重型火箭，這兩款火箭最大LEO運載力均超過100噸，首飛計劃時間分別是2028年和2029年。不過從目前俄羅斯狀況看來，能否按時完成兩款超重型火箭還是有待疑問。當然，目前超重型火箭進展最快的是美國，SLS（太空發射系統）目前已經基本完成，進入最後測試中，預計在2021年首飛。
SLS火箭演變除此之外，美國Spacex星艦一級的超重型獵鷹，也是妥妥的超重型火箭。超重獵鷹預計配置28臺猛禽發動機，總推力超過7000噸，LEO運載力雖然沒有確定，但是超過100噸是毫無疑問的，而且還能復用！更令人誇張的是，目前剛開始組裝的超重型獵鷹火箭，明年就要進行入軌測試！
星艦SN8對接2020年航天大會展示的新一代載人火箭
今年我國航天大會上展示的新一代載人火箭為為CBC結構，也就是傳聞中的921火箭，而根本沒有提及「長徵九號」。所以很多忠實於「長徵九號」的航天迷感到失望，甚至還出現「**已死，有事燒紙」的悲嘆。
航天大會展示載人火箭CBC結構也就是公共核心助推器結構，說白了就是幾枚火箭組成一個大火箭，德爾塔IV重型、重型獵鷹已經驗證這種方式的可行性。拋開技術和安全性來說，這種火箭最大的好處是可以使用原有的火箭及發動機，無需重新研究新火箭，節約成本、時間，提高效率。
921火箭和長徵5號草圖我國新一代921火箭就是CBC結構，預計最快2022年首飛。公開資料顯示其高約90米，起飛質量2000噸，LEO運載力70噸，LTO運載力約25噸。可以發射我國的新一代載人飛船和登月艙，也就是說只要發射兩次就可以滿足載人登月要求。
總結
我國計劃2028年~2030年進行載人登月，如果目前「長徵九號」還沒有立項，這個時間點是很難趕上了，所以載人登月使用的很大可能不是「長徵九號」火箭，而是921火箭。
我國載人登月初步方案設想「長徵九號」到現在還沒公開整體立項，估計設計概念還有很多沒確定的。但是作為國之重器，不能因為沒有跟上世界最先進概念就放棄，可以不是行業頂尖但一定要有！畢竟我國是要具備全面能力，打破某些壟斷，不能像日本追求小而精的路線。雖然說長九是傳統的火箭，但是世界能造出巨型火箭的國家頂多也就三個，某名人說的一句話也很有道理，在航天上，什麼叫先進，落後美國30年內的就叫做先進！