大工告成——紀念北京大興國際機場投運一周年

2020-10-03 驢記租車

北京大興國際機場

已經投運一周年了

作為北京的「新國門」

大興機場是千年古都的全新翅膀

國家發展一個新的動力源

也是無數人離別的終點

重逢的起點

大興機場的建設

北京大興國際機場位於北京市大興區和河北省廊坊市廣陽區之間，與天安門直線距離為46公裡，是中國最大的客運機場。

同時也是繼北京首都國際機場、北京南苑機場後的第三個客運機場，航站樓已於2019年6月30日竣工，機場於2019年9月25日正式投入運營。

機場佔地約4.05萬畝，共有4條跑道、150個機位的客機坪、24個機位的貨機坪、14個機位的維修機坪、70萬平方米的航站樓，讓世人再一次感受到了「基建狂魔」的力量。

圖片來源：百度圖庫

大興機場的設計理念

北京大興國際機場航站樓形如展翅的鳳凰，是五指廊的造型，造型以旅客為中心，整個航站樓有82個登機口，但是旅客從航站樓中心步行到達任何一個登機口，所需的時間不超過8分鐘。

北京大興國際機場採用「雙層出發車道邊」設計，擁有四層航站樓，出發和到達分別是兩層。一層是國際到達；二層是國內到達；三層是國內自助，快速通關；四層是國際出發和國內託運行李。

世界七大奇蹟分別是埃及金字塔、奧林匹亞宙斯神像、羅德島太陽神巨像、摩索拉斯陵墓、阿爾忒彌斯神廟、古巴比倫空中花園、亞歷山大燈塔。

每一個都可謂是鬼斧神工，用神跡來形容也並不誇張。北京大興國際機場被稱作新的世界七大奇蹟之一，且位居榜首，可想而知它在大家心目中的地位有多高。

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機場建設的未來展望

機場作為民用航空運輸和城市的重要基礎設施、國家及區域綜合交通運輸體系的重要組成部分，具有廣泛的社會和經濟效益。

在國家的大力支持下，經過不斷地建設和發展，中國機場總量已初具規模。機場密度逐漸加大，機場服務能力逐步提高，現代化程度不斷增強。

通用機場和公共運輸機場作為民用機場的「兩條腿」，應該齊頭並進，積極響應國家政策，為航空業的建設添磚加瓦。

中國之前針對航空業發展定下的目標已經在慢慢達成，但距離美國等航空業發達國家還是有一定的差距，未來還有很長的路要走。民航也好，通航也罷，都應該不忘初心、牢記使命，為祖國的航空業發展貢獻出自己的一份力量。

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