紀錄片《大工告成——北京大興國際機場》學術研討會在京舉行

2020-11-04 傳媒1號

2020年10月22日下午,由中國傳媒大學主辦,中國傳媒大學新聞傳播學部電視學院、中國紀錄片研究中心(CDRC)、」一帶一路」紀錄片學術共同體(BriDoc)聯合承辦的「紀錄片《大工告成——北京大興國際機場》學術研討會」在北京舉行。來自中國民航局、國家廣播電視總局、中國文聯、中央電視臺、中國傳媒大學、北京三多堂傳媒等機構的二十多位領導和專家學者出席了研討會。

參會人員合影

《大工告成——北京大興國際機場》由中央廣播電視總臺影視劇紀錄片中心出品、北京三多堂傳媒股份有限公司承制,展現了北京大興國際機場這一超級工程的建設和運營成就以及其創新曆程,詮釋了中國基建的新高度,併入選中宣部(國務院新聞辦)「紀錄中國」傳播工程支持項目,國際版將在海外播出。

紀錄片《大工告成——北京大興國際機場》宣傳海報

該片自9月23日起,在中央廣播電視總臺央視綜合頻道、中文國際頻道、紀錄頻道接力播出, 同時在央視頻等新媒體平臺上線。節目播出後,在觀眾中反響熱烈,並受到了主流媒體、新媒體平臺等多方面的廣泛關注。來自新華社、光明日報、人民網、中國藝術報等各個渠道的相關宣傳稿件總量上百篇,新浪微博話題#紀錄片大工告成#閱讀次數超過1000萬,取得了良好的傳播效果。

本次研討會由中國傳媒大學新聞傳播學部副部長、中國紀錄片研究中心主任何蘇六教授主持。在研討會上,各位與會嘉賓各抒己見,就《大工告成——北京大興國際機場》的創作和國際傳播等話題展開了深入研討。

中國傳媒大學新聞傳播學部副部長、中國紀錄片研究中心主任何蘇六在研討會主持

一流學科培養一流人才,打造精品力作記錄國家發展

中國傳媒大學新聞傳播學部學部長高曉虹教授在學術研討會上致辭,她首先追溯了與會的紀錄片主創團隊代表及行業領導與中國傳媒大學電視學院的深厚淵源,對於各位領導及校友的到來表示熱烈的歡迎。高曉虹教授指出,當前,中國傳媒大學的新聞傳播學作為「一流學科」,在全國高校學科評估中位居首位,一流的學科要培養一流的人才,而《大工告成——北京大興國際機場》作為一流人才做出的一流片子,被帶回母校進行學術研討,她感到非常高興。

中國傳媒大學新聞傳播學部學部長高曉虹教授在研討會致辭

中國傳媒大學校務委員會副主任胡芳對於各位參會嘉賓的到來表示歡迎,同時對幾十年來央視紀錄頻道以及三多堂紀錄片創作團隊製作出反映國家建設與時代發展的優秀紀錄片作品,為新聞傳播教學和人才培養提供教學示範表示感謝。

中國傳媒大學校務委員會副主任胡芳在研討會發言

「國家隊」聯手「民間主力軍」,匯聚合力講好中國故事

作為機場建設的直接參與者和見證者,中國民用航空局和北京大興國際機場的兩位嘉賓分享了自己的看法。中國民用航空局機場司副司長張銳認為,該片在傳播中國製造、樹立國家形象等方面發揮了積極的作用,並對今後傳媒界能夠為民航行業注入更多積極的傳播力量表達了殷切的期待。此外,北京大興國際機場黨群部副部長李慎波指出,《大工告成——北京大興國際機場》是一部在反覆打磨中成長起來的精品力作,作為一個匯聚合力的卓越項目,它離不開業界與學界的智慧和專業的指導與支持。李慎波相信,從《大工告成——北京大興國際機場》開始,行業與學界會實現更多的美美與共,創造更多奇蹟。

中國民用航空局機場司副司長張銳和北京大興國際機場黨群部副部長李慎波分別在研討會發言

中國視協紀錄片學術委員會名譽會長、中國文聯終身成就藝術家、知名紀錄片人劉效禮和與會嘉賓們分享了自己第一次去大興機場的經歷,表達了對於大興機場建設成就的驚喜以及對機場設計者、建設者的崇拜。對於紀錄片《大工告成——北京大興國際機場》,劉效禮從題材、表現手法和情感表達多個層面給予了高度的評價,稱讚其達到了「國家隊水平」,是一部實至名歸的精品。

中國視協紀錄片學術委員會名譽會長、中國文聯終身成就藝術家、知名紀錄片人劉效禮在研討會發言

中國視協分黨組成員、副秘書長、一級巡視員範宗釵認為,紀錄片《大工告成——北京大興國際機場》書寫時代、謳歌時代,提振了民族自信心,是科學、藝術與人文的完美結合。他又具體指出了本片的幾個亮點,首先,從內容架構上,《大工告成——北京大興國際機場》以時間的縱線連貫龐雜的內容,自然地帶入每個關鍵的事件節點。其次,紀錄片呈現機場各個崗位上勞動者的故事,用人物消解了建築的冰冷,提升了片子的生動性。第三,流暢的剪輯、明快的節奏、清朗的色調,也與大興機場現代化的氣息相契合,為觀眾帶來了輕鬆舒適的觀感。

中國視協分黨組成員、副秘書長、一級巡視員範宗釵在研討會發言

國家廣播電視總局監管中心副主任肖黨榮稱讚該片有人、有事、有精神。他說,《大工告成——北京大興國際機場》拍攝的內在驅動力源於「國家隊」和「民間主力軍」對於用紀錄片打造文化地標不懈的努力和追求。在談到片中細節時,他分享了自己在觀看紀錄片中南苑機場與大興機場交接段落時的感受,當工作人員喊出「百年南苑再見」時,鏡頭背後飽滿的情感表達令肖黨榮幾乎落淚。

國家廣播電視總局監管中心副主任肖黨榮在研討會發言

「網際網路」+「全球化」,紀錄片傳播的困境與突圍

中央電視臺紀錄頻道的兩位參會嘉賓從業界的角度分享了創作經驗,並指出中國紀錄片在當下的傳播環境中面臨的問題。中央電視臺紀錄頻道副總監史巖提出,當前是視頻過剩的時代,視頻精品內容在傳播環境發生巨變的背景下,正在面臨在哪裡傳播、用什麼手段傳播的問題。中央電視臺紀錄頻道製片人張旭提到自己在創作過程中的深切感觸,她講到,創作紀錄片的過程是不斷把自己和內容拉開距離的過程,從創作者到觀眾的轉換既是痛苦也是享受的。談到對《大工告成——北京大興國際機場》國際傳播的展望,她說:「我們可能還要將自己拉得更遠。」

中央電視臺紀錄頻道副總監史巖和中央電視臺紀錄頻道製片人張旭分別在研討會發言

研討會上,中國傳媒大學教授、中國網絡視頻研究中心主任鍾大年結合自己近年對於網絡媒體和短視頻的研究,對紀錄片傳播困境提出了「功能分層」的解決思路。他結合《我在故宮修文物》在網際網路傳播時取得的良好傳播效果,提到在網際網路的傳播過程中需要人格化形象的創造,以超越紀錄片本身,獲得長久的影響力。

中國傳媒大學教授、中國網絡視頻研究中心主任鍾大年在研討會發言

《現代傳播》責任編輯、中國傳媒大學副教授劉俊談到,近年主流意識形態作品呈現出很多新狀貌,統稱之為「新主流影視」。他認為,《大工告成——北京大興國際機場》是新主流影視作品的又一力作。結合這部紀錄片的出色之處,他提到,當前受眾結構發生很大變化,我們需要將判斷的主動權交還給受眾,為受眾提供材料,而不是替他們下判斷。最後,他從自己的學界經歷出發,對於紀錄片的傳播提出了幾點建議,首先,在前期規劃和資源分配上要做到內容與傳播並重;其次,宣傳中要重點把握短視頻的創作邏輯和敘事方式;最後,在國際傳播上,紀錄片要強化故事性,弱化意識形態性,同時針對不同國家地域的特點提出對應的傳播方案。

《現代傳播》責任編輯、中國傳媒大學副教授劉俊在研討會發言

此外,中國傳媒大學電視學院教授徐舫州以及中國傳媒大學電視學院學術委員會主任趙淑萍分別從這一類型紀錄片的系列化創作和國內外紀錄片行業經驗的借鑑提出了獨到的見解。

中國傳媒大學電視學院教授徐舫州和中國傳媒大學電視學院學術委員會主任趙淑萍分別在研討會發言

北京三多堂傳媒股份有限公司創始人、創作總監、《大工告成——北京大興國際機場》總導演劉軍衛講述了本片的創作經歷,他表示從看得見、摸得著的建築到一座恢宏龐大的機場,其間很多變化是無跡可尋的,這對於創作者而言挑戰很大。因此,對於來自民航系統、業界、學界各方的幫助,他表達了由衷的感謝。北京三多堂傳媒股份有限公司製片人、《大工告成——北京大興國際機場》執行製片人金靈在會上向與會嘉賓簡要介紹了紀錄片的播出情況。

北京三多堂傳媒股份有限公司創始人、創作總監、《大工告成——北京大興國際機場》總導演劉軍衛在研討會發言

中國傳媒大學新聞傳播學部副學部長、中國紀錄片研究中心主任何蘇六在研討會上進行了總結。何蘇六評價《大工告成——北京大興國際機場》是一部良心之作,他指出,紀錄片是一個社會的良心,恰恰是因為創作者能夠靜下心來觀察和記錄,才賦予了《大工告成——北京大興國際機場》與大興機場相契合的沉穩氣質,也造就這部紀錄片的成功。

與會專家學者在研討會上一同觀看《大工告成——北京大興國際機場》

紀錄片《大工告成——北京大興國際機場》學術研討會現場

經過此次研討,與會嘉賓一致認為,《大工告成——北京大興國際機場》用影像細緻平實地記錄了大興機場的成長史,將材料給到觀眾,內容表達客觀、理性,有人物、有故事、有精神,作為一部兼具國家意識與時代特質的精品力作,為紀錄片在新的國際傳播語境下講好中國故事提供了有益啟示。

相關焦點

  • 紀錄片《大工告成——北京大興國際機場》開播
    從9月23日開始,三集紀錄片《大工告成——北京大興國際機場》將分別在中央廣播電視總臺央視綜合頻道、中文國際頻道、紀錄頻道連續播出,展現這一共和國超級工程的建設和運營成就,揭秘它的創新曆程,完美詮釋中國基建的新高度
  • 記錄大國工程,紀錄片《大工告成——北京大興國際機場》開播
    今年9月25日,北京大興國際機場正式通航一周年。從9月23日開始,三集紀錄片《大工告成——北京大興國際機場》將分別在央視綜合頻道、中文國際頻道、紀錄頻道連續播出,展現這一共和國超級工程的建設和運營成就,揭秘它的創新曆程。
  • 《大工告成——北京大興國際機場》:全景切片式揭秘大國工程
    作者:陰麗萍 9月25日,北京大興國際機場建成投運一周年。從9月23日開始,中央廣播電視總臺影視劇紀錄片中心推出的三集紀錄片《大工告成——北京大興國際機場》登陸央視多個頻道。 通過「倒計時」的敘事方法,《大工告成——北京大興國際機場》選擇機場多個子系統進行跟蹤拍攝,從高質量建設到高水平運營,逐題細答,記錄了這個「鋼鐵鳳凰」竣工後的「變身」過程。在展示中國科技實力的同時,也讓觀眾了解大興國際機場是如何成為世界先進水平的「智慧機場」的。
  • 大工告成——紀念北京大興國際機場投運一周年
    北京大興國際機場位於北京市大興區和河北省廊坊市廣陽區之間,與天安門直線距離為46公裡,是中國最大的客運機場。同時也是繼北京首都國際機場、北京南苑機場後的第三個客運機場,航站樓已於2019年6月30日竣工,機場於2019年9月25日正式投入運營。
  • 南航在北京大興國際機場的365天
    >南航CZ3001航班的圓滿完成標誌著南航正式進入北京大興國際機場運營。,意味著南航正式開始在北京大興國際機場進行運營保障,實現首都機場和大興機場的兩場運行。,南航在京單位全面進駐大興基地。騰空而起,飛往北京大興國際機場,這是新冠肺炎疫情發生以來,中國民航恢復運行的首個武漢至北京客運正班航班,標誌著武漢往返北京客運航線正式復航,也標誌著南航武漢北京航線航班正式由北京首都國際機場轉場至北京大興國際機場運行。
  • 記錄世界級航空樞紐建造 超級工程紀錄片助燃中國夢
    由中央廣播電視總臺影視劇紀錄片中心攝製推出的三集紀錄片《大工告成——北京大興國際機場》,詳細記錄了這個世界級航空樞紐的建造和「變身」過程。得天獨厚的地理優勢,使大興國際機場成為連接京津冀三地綜合交通體系。
  • 大興國際機場投運滿一年 北京「雙樞紐」格局形成
    客運量穩步增長單日旅客吞吐量突破9萬人次北京大興國際機場於2019年9月25日正式投運,一年來,機場及駐場航空公司等各單位積極應對疫情挑戰,北京市、區相關部門各盡其責,為機場安全運營提供有力保障。目前,大興機場單日最高航班量突破660架次,單日最高旅客量突破9.2萬人次。
  • 大興機場舉行投運一周年新聞發布會
    《中國民航報》、中國民航網 記者趙丹 報導:9月25日,北京大興國際機場舉行投運一周年新聞發布會,介紹大興機場投運一周年運營情況以及各航空公司運營情況。30餘家中央及地方主流媒體參加發布會。據介紹,各參建單位在大興機場建設及運營工作中取得了諸多重要成果:榮獲了中國鋼結構金獎等8個重大獎項、省部級獎項81項以及各類社會團體獎項80項;通過了IATARFID技術實施認證、三星級綠色建築設計標識等多個國際國內高等級認證;發布了《民用機場工程建設與運營籌備總進度綜合管控指南》《綠色航站樓標準
  • 北京大興國際機場投運滿一年,帶來的這些變化你可知道?
    1000萬名旅客,標誌著北京大興國際機場自投運以來旅客吞吐量首次突破千萬人次大關。北京大興國際機場二期工程項目正在順利推進實施北京大興國際機場北線高速東延及西延段目前,北線高速(京開高速至京臺高速東延段(京臺高速至京冀廊坊界)已全面進場施工,預計今年年底基本完工。西延段(京開高速至京冀涿州界)已開工,已啟動控制性工程建設,預計2021年年底前完工。工程竣工通車後,將進一步完善大興機場綜合交通體系,串聯京港澳高速、京開高速、大興機場高速、京臺高速、大外環線等南北向高速公路,加快推動京津冀交通一體化發展。
  • 探訪北京大興國際機場首座跨省異地城市航站樓
    新華社記者 張晨霖 攝新華社北京9月17日電 北京市中心往南50公裡處的河北省固安縣16日迎來一座航站樓的開通。這是北京大興國際機場跨省異地啟用的首座城市航站樓,旨在發揮大型國際樞紐機場的輻射帶動作用,服務京津冀協同發展。
  • 北京大興國際機場臨空經濟區推進產業項目落地
    大興機場北線高速。 富田 攝中新網北京1月8日電 (記者 杜燕)2020年,北京大興國際機場臨空經濟區(大興片區)進入實質性建設階段。北京大興國際機場臨空經濟區國際商務綜合體(原臨空經濟區發展服務中心)部分樓座已於2020年12月31日結構封頂,預計2021年1月底可完成全部樓座結構封頂。 富田 攝高標準建設民生安居工程噪聲區安置房項目緊鄰大興國際機場,用於安置因機場噪聲影響而搬遷的村民。項目總佔地面積約106公頃,是目前北京市建築規模最大的單一安置房項目。
  • 「馬克思主義理論、政治學學術評價」研討會在京舉行
    「馬克思主義理論、政治學學術評價」研討會在京舉行 2017年06月09日 20:21 來源:中國社會科學網 作者:王禧玉 字號 內容摘要:中國社會科學網訊(記者王禧玉)2017年
  • 無錫首飛北京大興機場
    8月25日07時55分,隨著東航MU2731從蘇南碩放國際機場起飛,無錫正式首飛北京大興機場啦~這是無錫第一次開通大興的航班。)北京大興國際機場北京大興國際機場於2019年9月正式通航此次轉場,東航還針對航班轉場期間可能導致旅客走錯機場等情況,如在北京因錯走機場發生誤機,都可以在東航北京首都國際機場機票服務櫃檯或東航北京大興國際機場機票服務櫃檯辦理免費改籤,或按照規定辦理
  • 南航在京航班全部轉場大興機場
    本報訊(記者 孫宏陽)昨天起,北京大興機場開始執行2020-2021冬航季航班計劃。換季後,北京大興機場日均航班時刻增加103個,達到每日853個。同時,南航在京所有航班全部轉場至北京大興機場運行,多家航空公司加密重點航線班次。
  • 晏金洲:題聯贊北京大興國際機場
    晏金洲題聯贊北京大興國際機場———一朵航花拔地放;萬方遠客駕雲來。北京大興國際機場(Beijing Daxing International Airport,IATA:PKX,ICAO:ZBAD),位於中國北京市大興區和河北省廊坊市交界處,北距天安門46千米、北距北京首都國際機場67千米、南距雄安新區55千米、西距北京南郊機場約640米,為4F級國際機場、大型國際樞紐機場、國家發展新動力源[1]。
  • 從固安,向世界出發 北京大興國際機場固安城市航站樓正式啟用
    2020年9月16日上午10點38分,北京大興國際機場固安城市航站樓正式啟用。值此,固安率先接駁空港時間,邁進「一站值機、一刻機場」的空港時代。一刻機場大興機場首個跨省市的異地航站樓加快固安速度固安,距離北京大興國際機場(以下簡稱大興機場)僅10公裡,是連接北京與雄安新區的重要交通樞紐。
  • 進駐大興機場一周年 南航北京樞紐效應顯現
    一年前的今天,南航使用A380首航大興機場,標誌著北京大興國際機場正式投入運營,也標誌著南航正式邁入南北呼應、比翼齊飛的廣州—北京「雙樞紐」時代。一年來,作為最大的主基地航空公司,南航舉全公司之力將大興國際機場打造為南航的核心樞紐,目前南航已累計轉場 80%的航班,南航在大興機場的航班量佔比始終保持第一,南航北京樞紐建設取得了初步成效。
  • 北京大興國際機場北線高速東延段近期將通車
    站在大興國際機場北線高速東延段與京臺高速的交匯點上,北京市發改委工作人員介紹說。北京青年報記者在現場看到,大興國際機場北線高速東延段已經全部完工,路面平整、標識清晰,一塊寫著大興機場北線高速的綠色路牌下清晰地註明「廊坊方向」,不遠處的指示牌上則寫著「廊坊11km」。未來,這裡將實現廊坊市直接接入大興國際機場,減少原4公裡的繞行距離。
  • 北京大興國際機場迎來「第一飛」
    原標題:北京大興國際機場迎來「第一飛」 > 昨天,一架「獎狀680」校驗飛機平穩降落在北京大興國際機場西一跑道上,留下了第一道飛機輪胎印跡,意味著北京新機場第一場校驗任務圓滿完成。
  • 北京大興機場綜保區構建跨界共享新模式
    大興機場片區(廊坊)管委會自貿區建設局局長王志信介紹,北京大興國際機場綜合保稅區於2020年11月5日正式獲批成立,位於河北自貿試驗區大興機場片區實施範圍之內,蓄力構建全國首創綜保區跨界共商共建共享新模式的標杆,對推動京冀兩地協調聯動發展意義重大。