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本周末就要改換日光節約時間。美國和其他許多國家每年把時間這樣調前調後，理由大有爭議，其中一些最流行的解釋更不符事實。
這種概念基本上是把清晨的一小時日光時間挪到傍晚，因為很多人日出後還在睡覺，還不如讓大部分人下班或放學後多出一小時日光，以發揮最大效益。
但是，這種構想施行以來，引起各種批評和辯論，加州和羅德島等州更考慮予以廢止，麻州更在本周宣布考慮退出東部時區。
日光節約時間裨益哪些人？紐約時報報導說，白天延長表示有更多時間花錢，而美國人通常會開車出門花錢，導致汽油消耗量增加。
便利商店和加油站遊說團體即推動提早展開日光節約時間，並宣稱自1986年日光節約時間開始延長一個月以來，它們一年營收估計增加10億元。
休閒業、園藝和家庭維修用品，以及運動器材業也蒙受其利。高爾夫球業1986年估計，每年多出一個月日光節約時間，他們可以多做2億至4億元生意。
有些人認為日光節約時間是為農民施行的，其實農民一開始就反對這種做法，宣稱這會擾亂他們的作業時間表。一些父母也抱怨孩子必須摸黑走路上學。
有些人也宣稱日光節約時間導致車禍增加。紐約市長白思豪即把上午通勤時間天色更昏暗稱為「嚴重危險」，警告駕駛人提高警覺。
其實日光節約時間最初的構想，是為了節省蠟燭。一次大戰時德國為了節省燃料，率先把時針挪前一個小時，其他國家也相繼跟進，美國在1918年開始施行。
減少能源消耗仍是施行日光節約時間最常提出的論點，可是專家對其效用看法不一，有關研究也互相矛盾，因為現在的電力需求不再由日出日落決定，空調更是日夜運轉，因此，到底有無繼續實施的必要，也引發討論。