我們來思考一下如何利用交流電路的獨特優勢，我們知道當通電線圈中的電流發生變化時，會產生磁通量，磁通量的變化被感應電動勢生產的反向電流所阻礙。這就是楞次定律。
因此在交流電路中最終產生一種變化的電流，它會感應出相反的磁通量，從而感應出相反的電動勢，所以導體本身電流變化而產生相反電流的電磁感應現象被稱為自感。
電流隨時間的變化率乘上負L就是感應電動勢
L為自感係數，表示線圈產生反向電流的能力，取決於線圈的形狀和尺寸，取負表示感應電動勢與原電流的方向相反，它的單位是H（亨）
電磁感應式非常有用的，工程師製造線圈的目的就是將其效果最大化
為產生自感而設計的線圈稱為電感器，為了掌握電感器的工作方式，我們先來看一個直流電路，假設一個電感與一個恆定電壓為V0的電池串聯，大多數電感都具有很小的電阻，我們把這個小電阻單獨拿出來，這就是著名的RL電路
我們組裝好的電路通電後，電感兩端的起始電壓就是電源電壓V0，但電流卻不會立即達到最大值。因為電感不讓電流因電壓變化而發生突然變化。因此電流會緩慢增加，直到它達到最大電流，也就是電壓除以電阻，因此處理電感時必須考慮到時間。
電感電路中的電流表達式如圖，分數寫在e的指數上
電流最大值是電壓除以電阻，τ稱為時間常數，它等於電感除以電阻
對於τ的數學意義我們暫時還不能完全理解，但隨著時間的推移，電流曲線會逼近最大值
電流最大相當於汽車最終會跑的最快，時間常數表示加速到最大速度的時間，時間越小，表示加速和剎車所需的時間越少。相反，時間常數越大，表示加速和剎車所需花的時間越多。現在假設電路達到穩定，即電流達到最大值。即電流不再發生變化，電感像一根導線，但是如果電源突然斷電，電流也不會馬上降到0
重要的是電感器會改變自己的磁通來反抗電流的變化，所以電源斷開後，電感會產生屬於自己的電流，這就像開車的時候把腳離開油門，你不在給車加速，但車也不會馬上停下來，而是速度慢慢變小。
所以可以減速版的電流方程是
最大電流和τ經過足夠長的時間後，電流相當於0，無論電流是增加還是減少，電感都隨時奉陪。
所以你打開或關係設備是的響應會延遲，可能就是電感在系統中起作用。
開關可以瞬時控制電壓，但系統中的電感卻可以讓電流反應遲鈍。