從1984年第一條高速公路瀋大高速公路動工開始到現在，我國目前建成通車的高速公路已經突破了14萬公裡，處於世界第一的位置。基本上，目前我國的高速公路已經是覆蓋了全國一二線城市，目前在建的更多的是為了增加通行的效率以及覆蓋到更多的地方。而大多數的高速公路基本沒有都有著大量的車流，也意味著高速公路的建設對於人們出行所帶來了較高的便利性。
但是在眾多的高速路段中，也有一些高速的車流量很少的，比如說京新高速，在這條高速上基本走100公裡都可能看不到的一輛車，這麼少車流的原因主要是因為這是一條無人區高速。京新高速全長2540公裡，連接北京和新疆，建造這條高速花費了將近五年的時間，並且建造這條高速花費了近370億人民幣。
其實，在建設之前，相關部門就知道這條高速的車流量肯定不多，但是為什麼還要花費這麼財力物力去建造呢？雖然這條高速上很少看到私家車，但是貨車倒是不少，這條高速建成，對我國西部的發展起到很大的影響，大大的加快了我國西部地區的整體經濟發展，以及我國西部地區與我們經濟發達城市的聯繫。
京新高速縮短了很多北京到新疆的時間，兩地之間的路程縮短了將近有1000公裡，這對於貨物的運輸而言，起到了非常的作用。不過，在這條高速上行駛會很容易疲憊，因為在這條高速上，大部分所跨越地區都是荒無人煙的無人區，周圍都是荒漠和戈壁，容易造成視覺上的疲勞。並且也因為周邊的參照物少，行駛的速度如果沒有注意的話，就會很容易就超速了。
也正因為這樣，行駛這條高速的人基本都會準備妥當應急用品之類才會上路，並且這些司機也具有應對這種環境的知識。而對於普通人來說，如果想感受一下這條高速，車行哥最好建議你先查查攻略，並且不要單獨的出行，最好是有一個自駕車隊。當然，樂觀的人會覺得，這條高速車那麼少，跑車上去豈不是很美滋滋，雖然車流很少，基本上全程都是120公裡每小時的時速，但也是最高的速度，即使是跑車，也是只能跑120公裡每小時。