鳳凰網消息，吳榮奎表示，因應市民的需要，相信最快可以於明年春節假期，試行24小時港深通關，疏導過境市民。
他又表示，九廣鐵路需要時間進行例行維修保養的工作，短期作一至兩日的通宵行駛相信無大問題，但長遠而言，利用羅湖作24小時通關未必可行。
吳榮奎亦指出，落馬洲及皇崗口岸的過關及交通配套設備比較完善，不排除會率先於兩個邊境口岸推行24小時通關。
他又以過去的多個公眾假期為例，強調現時實行在假期前夕及當日，延長通關至凌晨十二時的安排效果理想，現階段正計劃將措施擴展至周末及周日，再而進展達至長遠目標—每日24小時通關。
銀行公會主席王冬勝認為，24小時通關，可帶動兩地經濟，同時不會影響住宅按揭業務，他相信全日通關的衝擊只會是短期的。他昨早出席一電臺節目時表示，全日通關無可避免始終會發生，因為現時每天有三、四萬架次車輛由深圳來港，在未來亦會有不少人在香港前往深圳的後勤基地，在往返頻繁下，商貿會蓬勃。
他說，香港像外國大都會如紐約及倫敦，近中心地區如香港島及九龍區，樓價比較貴，但到邊緣地帶新界，價格已回落，至與內地接壤地區，更漸漸拉平。他相信一段時間後，當深圳商貿一路發展，會提升樓價，因為深圳亦會逐漸發展成大都市。
此外，香港總商會總裁翁以登昨日出席一個論壇後指出，港深兩地24小時通關可以增加兩地流動性，消除人、貨在高峰期排隊時間和障礙，通關亦考慮到減少內地消費者來港消費的限制，以及加強人才流動，他相信每日加長几小時通關時間，不會對香港消費帶來很大影響。他相信政府聲稱對通關會作為「長期目標」是要開始研究的意思，而五大商會最快將在下周向政府提交建議信。
另方面，房屋署物業管理總監李敬志昨日表示，該署在重估北區屋村商戶的租約時，會考慮一旦實施24小時通關後，對商戶帶來的影響及面對的競爭。因為屆時可能很多市民會轉往內地消費。
李敬志昨早出席一個公開場合後表示，即使未實施全日通關，商戶都要面對區內其它商戶的競爭，所以這些因素亦會列在考慮之列。他又指出，房署計劃將空置的商鋪更改用途，或減少興建商場，以改善商鋪的經營環境。
另外，李敬志表示，八月份公屋欠租率，維持在百分之二點八水平，較九七年金融風暴前平均百分之一點五至一點八，有明顯的升幅。他續謂，房署設有租金援助計劃，會主動聯絡欠租住客，提供援助，包括減租及轉介社署處理。