在市場競爭異常激烈的當下，「加強售後服務水平，提升客戶滿意度」幾乎成了所有汽車品牌4S店喊出的不二誓言，然而對於有些品牌來說，這僅僅是停留在嘴上的豪言壯語而已。更換一隻小小的電瓶就要3000元左右，而通過O2O的汽車網際網路服務公司，更換相同型號的產品僅需1000元出頭，價格差了3倍。
李小姐於2009年購買了一輛北京奔馳C200轎車。在不久前一次車輛保養過程中，李小姐被奔馳4S店售後人員告知，車輛已行駛到第六年，應該更新電瓶了。李小姐問了價格後大吃一驚，原來，她的愛車更換電瓶的費用要3000元左右，光工時費就要大約400元。
「幸好我多留了個心眼，沒有同意當時在店裡更換。」李小姐隨後諮詢了身邊一些懂車的朋友，大家都說，電瓶並不是什麼高科技的零件，並不一定要在4S店換。最後，李小姐選擇了一家O2O汽車網際網路服務公司，並用手機App下單選擇了一款與自己車輛所用型號相同的電瓶，只用了1064元。
其實，汽車的電瓶主要是為汽車的起動機和點火系統提供電源，並為汽車用電器提供穩定的直流電源。一方面，電瓶不屬於科技含量較高的零部件，目前各汽車廠家幾乎都不自己生產電瓶，而全部採用OEM(供應商代工，廠家貼牌)的方式引進。有的品牌甚至連貼牌都省了，直接就將零部件供應商生產的電瓶安放進自己的車輛內。
記者在採訪過程中發現，各汽車品牌4S店「更換電瓶」的項目價格參差不齊，甚至同型號的電瓶安裝在不同檔次的車型中其費用也會相差很多。總體來說，以奔馳、寶馬、奧迪為主的豪華品牌，其更換電瓶的費用較高，其它主流合資品牌車型的費用大概在400-800元不等，日系品牌的價格相對較低。(見下表)
另一方面，更換、安裝電瓶也不是什麼「高難度動作」，一些喜歡玩車的男性司機甚至可以自己完成換電瓶的工作。記者隨意抽選了市面上12款主流合資車型進行探訪，沒想到，作為「規定動作」的更換電瓶項目，其工時費價格竟有40元-500元的天壤之別。
12款主流合資車型更換電瓶費用(按工時費從高至低排序)
此外，一些高檔品牌「更換電瓶」項目的價格並不公開透明，記者致電多家寶馬、奔馳4S店，對方接線人員均稱要提供車牌號、車架號等信息才能夠查詢價格；而其它非豪華品牌的4S店，只要在電話中報出具體車型就能詢問到項目價格。針對工時費的問題，有些品牌的4S店稱店內正好有活動，工時費可以減半或免費；還有的4S店稱，持該店的會員卡工時費可以打八折。那麼，工時費到底應該值多少錢呢？
某O2O汽車網際網路服務公司創始人楊先生在接受記者採訪時表示，目前我國整車產品使用的電瓶以風帆、駱駝、瓦爾塔幾大品牌為主，電瓶的成本主要取決於其儲電量的高低，使用壽命一般在4-6年左右。「奔馳、寶馬、奧迪等品牌說自己的電瓶是原廠，其實也只是在產品外觀上打上了自己的Logo而已。」楊先生說，以李小姐的奔馳C200為例，其實採用得是瓦爾塔貼奔馳標的產品。
「就像我們使用手電一樣，你用南孚、還是金霸王的電池都可以，汽車電瓶也是一個道理。」楊先生說，他們公司會針對不同品牌的車型推薦相應的電瓶，消費者也可以自行選擇，例如，風帆電瓶的價格是400元/塊，不論奔馳、寶馬還是其它車型都可以使用。在線訂購電瓶產品並選擇技師上門更換，需要額外支付120元的工時費和99元的上門費。
「電瓶產品因其品牌、型號不同，價格有差異是正常的，但是更換電瓶的服務應該同工同籌。」楊先生說，高檔品牌收取高昂的工時費，其實是一種價格歧視。