摘要：電瓶質保周期，電瓶類型，使用壽命決定因素。汽車電瓶車輛正常使用的核心配置，因為啟動系統使用「電動機」，車輛想要正常啟動完全依靠電瓶。所以電瓶也是有質保期的，不過絕大多數品牌都只提供「≤1年」的保障；原因為電瓶是絕對的損耗件，如果使用方式不當絕對可以在一年內讓電瓶達到報廢狀態。下面來了解一下汽車電瓶的不同之處吧。
01啟動電瓶
Q_汽車啟動電瓶M_摩託車啟動電瓶D_動力電瓶各類型蓄電池（涵蓋鉛酸電瓶）都可以分為兩大類，普及率最高的一類為「D型電瓶」。數億臺電動兩輪車都在用這種電瓶，其特點是容量較大但是最高放電倍率低，說白了就是保證續航裡程但是不能保證車輛性能。這點與主流的三元鋰電池（NCM/LFP）不同，這些汽車動力電池的最大倍率是很誇張的，所以電動汽車的性能往往很強。
「Q型電瓶」的功能是專職用於啟動內燃機，特點是容量很小但是瞬間釋放大電流的能力強。這種電瓶可以為電動機瞬間輸出大電流實現大扭矩輸出，從而帶動運行阻力很大的內燃機運轉。普通汽車使用的電瓶多為12V-45/55/65Ah的容量標準，絕對電量充其量只有0.6度（kwh）左右，這就決定了使用壽命需要以合理的用車方式延長（下一節解析）。
重點：Q型電瓶的類型同樣有兩種，便宜一些的是「QA_幹荷鉛酸電瓶」，這種電瓶在出廠時是不加電解液的，在裝車時才會通過稀硫酸溶液進行調配，此類電瓶的使用壽命要略短一些。「QW_免維護型電瓶」的使用壽命略長但價格也更高，這種電瓶說白了就是出廠時加好了電解液，整體性能要比後期加注的電瓶更穩定一些。
02使用壽命_決定因素
用車習慣可以讓電瓶的使用壽命有1~6年的懸殊不論哪種類型的鉛酸電瓶，其完整充放電次數只有300~350次，達到這一標準後的容量會極低，充放電效率也會很差，作為車輛的啟動電瓶幾乎會到達「一會就虧電」的程度。而決定充電次數的是放電程度與次數，如果在車輛熄火後高頻率的長時間使用電子設備，比如在車裡聽歌、打開空調鼓風機吹風等等，容量極小的電瓶就會快速地被消耗。
重點：啟動發動機後又是以原車發電機集成的大功率發電機發電，額定功率超過1kwh的發電會為電瓶進行「快充」，這種充電狀態本就對電瓶有些損傷。那麼一年中如果有300天都在這麼用車，結果自然是1年後就準備換電瓶吧。反之如果熄火後隨即鎖車，而且幾乎每天都用車的話，電瓶用上五六年也是沒有任何問題的，就聊這麼多了。
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
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