你會看到成百上千的人像追罪犯一樣趕地鐵；你會發現，身體和身體是完全的親密接觸，男女老幼肩並肩，腿挨腿，你甚至要呼吸著別人的呼吸……——有人這樣形容高峰時的地鐵
A遇到地鐵火災
據北京市公安局地鐵分局工作人員介紹：遇到火災的時候，廣大乘客首先要鎮靜，不能慌亂，第二要服從站臺工作人員的指揮；第三要按照疏散指示標誌安全的疏散。地鐵都設有足夠的安全設施，但為了預防起見，經常乘坐地鐵的乘客還應該儘可能地熟悉地鐵站臺的環境。
B發現危險物品
作為乘客對這些可疑的易燃易爆物品，不要輕易地用手去觸摸，要遠離它，及時向當地警方報告。
C不慎掉下站臺
不慎掉下站臺時，首先應該大聲向站臺工作人員呼救，工作人員將採取停電措施救助，切忌盲目爬上站臺，以免發生觸電事故。看到有列車駛來，最有效的方法是立即緊貼裡側牆壁。因為帶電的接觸軌通常在靠近站臺的一側，注意使身體儘量緊貼牆壁以免列車剮到身體或衣物。如果物品掉到站臺下，不要跳下站臺撿拾，以免觸電或被行駛的列車撞傷，應由工作人員用專用的絕緣鉤子撿拾。
D不得不面對擁擠環境時
在不得不面對擁擠環境時，不妨適當轉移注意力，想想要做的事或未來打算；做些腹式深呼吸，可降低焦慮強度，呼吸頻率在每分鐘4~5次即可；如果有同伴，不妨多做些交流。
E遇到毒氣襲擊
當地鐵有毒氣襲擊的時候，因為毒氣可能會相互擴散，乘客一定不要慌張，聽從指揮員指揮，用手絹或衣服堵住口鼻，沿著疏散方向進行逃生。在躲避毒氣襲擊時，乘客還要判斷毒源，並迅速向遠離毒源的方向逃跑。
F在車廂內出現虛脫症狀
早上乘坐地鐵時，如果早飯吃不好或晚上沒睡好，加之車廂內擁擠、氧氣稀薄，很可能會產生虛脫。虛脫髮生時，會出現面色蒼白、虛汗淋漓、頭昏眼花、噁心嘔吐、心跳加快、嚴重時會引起血壓下降，如果出現上述症狀，最好能坐下休息，或者就近購買電解質平衡水（運動飲料）。
地鐵作為一種先進的交通工具而受到現代人的青睞，從莫斯科地鐵爆炸為恐怖事件看如何安全健康乘地鐵？地鐵，往往是城市客流量最密集的地方之一。有人這樣形容高峰時的地鐵：你會看到成百上千的人像追罪犯一樣趕地鐵；你會發現，身體和身體是完全的親密接觸，男女老幼跟你肩並肩，腿挨腿，你甚至要呼吸著別人的呼吸……
莫斯科有全球最繁忙地鐵系統
俄羅斯首都莫斯科兩座地鐵站29日早晨客流高峰期遭遇連環爆炸，凸顯這一全球最繁忙地鐵系統安保難度。
莫斯科地鐵系統由12條線路和大約180個車站組成，幾乎覆蓋全城，線路總長接近300公裡。
地圖顯示，莫斯科地鐵線路大致呈輻條狀分布，多數線路經過市中心，延伸至市郊。莫斯科地鐵為全球造價最高、客流量最大的地鐵系統之一。這一地鐵系統工作日日均載客超過700萬人次，上下班高峰期發車間隔不到兩分鐘，繁忙程度僅次於日本首都東京的地鐵系統。
進站口一般不設安全檢查儀器
莫斯科地鐵建於1935年。今年5月15日是莫斯科地鐵建成75周年紀念日。
莫斯科地鐵管理部門定於今年1月至5月間每月在各地鐵站售票處發售一批不同主題的紀念票，紀念莫斯科地鐵籌建過程中的重要事件。本月發行的紀念票以莫斯科地鐵配備安全系統75周年為主題。
自2004年遭遇兩起致死數十人的恐怖襲擊以來，莫斯科地鐵系統加強安保措施，包括在每座地鐵站部署警察晝夜巡邏和配備警犬嗅探爆炸物等。
莫斯科地鐵進站口一般不設安全檢查儀器，對進站乘客採取「抽檢」的安檢方式。安檢人員如果發現形跡可疑或攜帶可疑物品者，會要求對方接受儀器檢查。
29日，俄羅斯安全調查機構發言人弗拉基米爾·馬爾金表示，此次爆炸源於兩名女性乘客在列車上引爆隨身攜帶的爆炸物，不知她們如何逃過安檢。
對症下藥
各國改善地鐵環境有高招
地鐵的擁擠讓人無可奈何，與此同時衍生的環境問題更給健康增添了隱患，引起了各國政府的重視。
日本東京：高峰期設置女性專用車廂
日本東京是全球人口密度很高的城市，這座城市裡有著20多條地鐵線路。
為緩解人多擁擠，相關部門採取了很多措施——上下班高峰時，地鐵工作人員會把車廂裡的座椅折起來，以騰出更多空間供人站立。東京銀座車站有3條地鐵交叉，33個出入口，做到了很好的分流。
此外，為了避免由於人多擁擠，導致女士們遭受非禮，日本地鐵專門在上班高峰時期設置了女性專用車廂。
英國倫敦：線路引進程控信號系統
英國倫敦的地鐵承擔了全市45%的公交客運量，地鐵裡自然擁擠不堪。
座位滿了，人們就只能側著身子擠在對面坐著的人的膝蓋之間。由於這種「親密接觸」在英國人看來不太「體面」，因此，很多人寧願站在車門口，也不願走到狹窄的車廂深處。
前些年，「髒、亂」是該市地鐵給人的第一印象。由於只有部分站臺有垃圾桶，車內又沒有扔垃圾的地方，因此很多人隨手把垃圾丟在座位後面。由於地鐵建設高峰在上世紀30年代，並未考慮到裝空調的需要，因此，2006年夏天，倫敦地鐵溫度曾高達47攝氏度。
這幾年，倫敦交通局一直努力改變倫敦地鐵環境。如計劃在所有線路引進程控信號系統；嘗試在部分線路實現無線通信信號覆蓋；爭取在2020年讓100個站臺實現殘疾人無障礙通行。
美國華盛頓：靈活定票價
美國華盛頓則靈活定票價。
上下班尖峰時間的票價要比正常票價高出1/3左右，以此來引導那些沒有急事的人乘地鐵時錯開尖峰時段。
匈牙利布達佩斯：按天調整發車頻率
匈牙利布達佩斯則按天來調整發車頻率，工作日與休息日的發車時間及頻率有很大區別，一天當中，各個時段發車頻率也有所不同。
如每天上下班尖峰時間，地鐵是每2分鐘左右就有一趟；晚上8時以後等車時間則為15~30分鐘。