潤滑油裡的空氣泡沫影響及潤滑油泡沫特性的測定

2021-02-15 潤滑油情報

說明:潤滑油裡可以溶解一定量的空氣,一般情況下,礦物潤滑油裡一般溶有9%的空氣。

外觀:溶解在潤滑油裡,沒有什麼外觀表現。

產生原因:潤滑油與環境裡的空氣接觸,空氣會自然地溶解到油裡。潤滑油裡可以溶解多少空氣,取決於溫度、壓力、還有潤滑油本身對空氣的溶解度。

影響:一般情況下,不會造成不良影響。當溫度和壓力發生較大變化時,溶解的空氣會逸出,使本來沒有氣泡的油裡產生氣泡。

說明:沒有被潤滑油溶解的空氣,也就是游離出來的空氣。

外觀:浮在潤滑油表面的是泡沫,有些滯留在潤油液內部,成為氣泡。

產生原因:一般是因為潤滑油裡捲入空氣,形成氣泡,例如機械運轉中攪動,吸油管吸入空氣,油路、密封漏氣,回油管油流湍急發生攪動,捲入空氣等等。

影響:泡沫和氣泡會引發潤滑問題,以及設備問題。

對潤滑油的危害:加速潤滑油氧化變質;破壞油膜的完整性,造成潤滑不良;增加油的可壓縮性,例如起到傳動作用的液壓油,液壓油的可壓縮性增加造成設備運行問題;氣泡在高壓區受到壓縮,產生高溫,使油因為高溫變質(microdieseling);造成潤滑油溢出;造成設備氣蝕;降低潤滑油的冷卻性;影響設備運行的穩定性等等。

測試潤滑油泡沫特性專用儀器SH126潤滑油泡沫測定儀

   

試樣在24℃時,用恆定流速的空氣吹氣5min,然後靜止10min。在每個周期結束時,分別測定試樣中泡沫的體積。取第二份試樣,在93.5℃下進行試驗,當泡沫消失後,再在24℃下進行重複試驗。

數據處理和報告

報告結果精確到「5mL」,表示為「泡沫傾向」(在吹氣周期結束時的泡沫體積mL),和(或)「泡沫穩定性」(在靜止周期結束時的泡沫體積mL)。每個結果要註明程序號以及試樣是直接測定或是經過攪拌後測定的。

當泡沫或氣泡層沒有完全覆蓋油的表面,且可見到片狀和「眼睛」狀的清晰油品時,報告泡沫體積為「0mL」

泡沫傾向是指試驗在吹氣5min儀器結束時的泡沫體積;泡沫的穩定性是指吹氣後靜止5min後的泡沫體積,報告要表明24℃、93.5℃、後24℃。

-END-

本文來源於網絡,歡迎轉載分享。

相關焦點

  • 潤滑油泡沫過多及危害是什麼?
    01潤滑油的抗泡性和空氣釋放性: 游離在潤滑油裡的空氣有兩種形式:滯留在油液內部的是氣泡,漂在油麵上的是泡沫。氣泡浮到油麵上,就成為泡沫。氣泡上升到油麵上所需的時間,我們稱之為潤滑油的空氣釋放性。
  • 就是這些指標決定了潤滑油好不好
    殘炭是潤滑油基礎油的重要質量指標,是為判斷潤滑油的性質和精製深度而規定的項目。潤滑油基礎油中,殘炭的多少,不僅與其化學組成有關,而且也與油品的精製深度有關,潤滑油中形成殘炭的主要物質是:油中的膠質、瀝青質及多環芳烴。這些物質在空氣不足的條件下,受強熱分解、縮合而形成殘炭。油品的精製深度越深,其殘炭值越小。一般講,空白基礎油的殘炭值越小越好。
  • 長城潤滑油,潤滑油知識
    長城潤滑油視頻:長城潤滑油簡介:長城潤滑油在航空航天、船舶、工業等等行業領域都有其適用的產品。由於汽車與人們的生活相關性更高,所以長城潤滑油中被人廣泛熟知的是長城潤滑油的車用潤滑油。長城潤滑油的車用油包括汽車用潤滑油、柴油車潤滑、摩託車潤滑油等。在環境保護方面,長城潤滑油重視推動清潔生產工作。
  • 擔心水汙染對潤滑油和設備造成危害?長城潤滑油液壓油一招化解
    中國石化潤滑油有限公司 聶莉娟 眾所周知,機械相對運動的接觸表面會伴有摩擦、磨損和發熱,如果不進行潤滑,就不能保持設備長久安全的運行,因此人們很早之前就開始使用潤滑劑
  • 常用潤滑油添加劑的作用機理
    在潤滑材料中加入少量其他物質就能改善其性能,賦予它新的特性。這些物質叫做潤滑油的添加劑。在油品中增加不同添加劑是改善油質的最經濟最有效的手段。一般地說,潤滑油的品種多少,質量好壞往往取決於添加劑的品種和質量,因而發展添加劑的生產和使用,已成為合理有效利用資源,提高設備性能和節約能源的一個重要途徑。
  • 經典潤滑油:機動車製冷系統對潤滑油的要求是什麼
    製冷系統中潤滑油的存在對壓縮機性能、換熱器中的流動和傳熱以及對毛細管中的節流過程都有重要的影響。潤滑油是否適用於製冷系統,主要取決於潤滑油的特性能否滿足要求, 評價潤滑油品質的主要因素有:粘度、與製冷劑的互溶性、熱化學穩定性、吸水性。統一經典潤滑油檢測重點一般就是上面這幾條。
  • 崑崙潤滑油:解惑潤滑油及使用過程知識講堂
    Q2:環境條件對潤滑的影響  崑崙潤滑油:環境溫度直接影響選用潤滑油脂。一般說,使用溫度低於60 ℃時,氧化反應不明顯;但是,超過60℃時,每提高10℃,氧化速率成倍增長,潤滑油的壽命也可能減半。  為降低潤滑部位或潤滑系統內的潤滑油溫度,可以考慮加裝冷卻器或散熱片,以延長潤滑油的使用壽命。
  • 潤滑油基礎知識
    4、防鏽作用:磨擦面上有潤滑劑存在,就可以防止因空氣,水滴、水蒸汽、腐蝕性氣體及液體、塵埃、 氧化物引起的鏽蝕。 5、傳遞動力:在許多情況下潤滑劑具有傳遞動力的功能,如液壓傳動等。 6、密封作用:潤滑劑對某些外露零部件形成密封,能防止水分雜質侵入。 7、減震作用:在受到衝擊負荷時,可以吸收衝擊能,如汽車減震器等。8、清淨作用:通過潤滑油的循環可以帶走雜質,經過濾清器濾掉。
  • 全合成潤滑油、半合成潤滑油、礦物潤滑油都是什麼原理?
    開門見山,我們今天來跟大家詳細聊一聊潤滑油的那些分類,說清什麼是全合成潤滑油、半合成潤滑油、和礦物潤滑油。 首先我們來聊一下什麼是合成油 合成油是通過化學合成方法製備成較高分子的化合物,再經過調配或進一步加工而成的潤滑油
  • 潤滑油檢測與監測指標解讀—黏度、酸值
    潤滑油的理化指標,體現的是潤滑油的基本性質,在產品開發、生產、銷售、採購以及技術監督部門進行檢查等方面被廣泛使用。潤滑油受到外力作用,發生相對移動時,潤滑油分子之間會產生阻礙運動的阻力,這種內摩擦係數被稱為黏度。
  • 潤滑油的黏度指數
    潤滑油是一種技術密集型產品,是基礎油(通常是複雜的碳氫化合物混合體)及相應添加劑的混合物,其使用性能是複雜的物理或者和化學變化過程的綜合效應,通常要用一系列的理化指標
  • 潤滑油的密度與比重
    密度是潤滑油最簡單最常用的物理性質指標,它既是質量控制參數,也是計量控制參數。
  • 潤滑油技術指標及意義—黏度
    通常用記錄在一定溫度下,一定體積的燃料流過標準尺度小孔的時間來測定。表示黏度的方法通常有運動黏度、動力黏度,還有目前少用的恩氏黏度、賽氏黏度和雷氏黏度等。動力黏度——表示液體在一定剪切應力下流動時內摩擦力的量度,在國際單位制中以帕 (斯卡)·秒(Pa·s)或毫帕·秒(mPa·s)。習慣上用釐泊(cP)為單位。1釐泊=10-3帕·秒=1毫帕·秒(mPa·s)。
  • 高精度海綿泡沫專用密度儀
    測量方法: 1、具有閉孔特性測量模式; 2、具有開孔特生測量模式 測量理論 泡沫分為開孔發泡材料和閉孔發泡材料。開孔的軟質發泡材料有非常好的壓縮回彈性,壓縮後空氣非常容易的在泡孔中流動,因此材料可以回彈到其初始厚度;閉孔的發泡材料具有非常低的吸水特性,主要於用絕緣、能量吸收和密封。
  • 是什麼導致空壓機潤滑油「短命」?救命方法來了!
    空氣壓縮機油是空壓機日常保養項目中極其重要的組成部分,其使用壽命直接關係到用戶的設備運行成本和經濟效益。本文重點討論了空壓機油使用壽命的影響因素,以期能給用戶的空壓機維保及用油選擇提供思路。 影響空氣壓縮機油使用壽命的主要因素可分為兩大部分,第一是油品本身,二是使用因素。
  • 拉曼光譜儀在潤滑油定性鑑別方向的應用
    近紅外光譜也逐漸應用於石油產品的鑑別和測定,但也只限於含氫官能團的振動模式如(CH,NH,OH等)等研究。因此,尋找一種原油價格飆漲,油品的摻假屢見不鮮,不僅損害了消費者利益,更有甚者會危及生命安全,油品質量也越來越受到廣泛重視。目前人們主要採用光譜和色譜手段檢測油品,光譜檢測技術具備便捷、無損檢測優勢,應用更為廣泛。
  • GB/T10807-2006軟質泡沫聚合材料硬度的測定(壓陷法)
    產品名稱:海綿泡沫壓陷硬度測定儀   產品型號:PMYX-2000   控制方式:微機控制   符合標準:   GB/T 10802軟質聚氨醋泡沫塑料   GB/T 10807-2006 軟質泡沫聚合材料 硬度的測定(壓陷法)   GB/T 12825-2003 高聚物多孔彈性材料 凹入度法硬度測定
  • 淺談泡沫罐在甲乙丙類液體火災中的應用
    <60C)有:正王烷、正癸烷、二乙苯、正丙苯、苯乙烯、正丁醇、福馬林、乙酸、乙二胺、硝基甲烷、吡咯、煤油、松節油、芥籽油、松香水等;丙類液體(閃點260℃)有:正十二烷、正十四烷、二聯苯、溴苯、環乙醇、乙二醇、丙三醇(甘油)、苯酚、苯甲醛、正丁酸、氯乙酸、苯甲酸乙酯、硫酸二甲酯、苯胺、硝基苯、糠醇、機械油、航空潤滑油
  • 泡沫粒廠家批發價格誠信互利_駿江泡沫物超所值
    泡沫粒廠家批發價格誠信互利,駿江泡沫物超所值,公司秉承「尊敬客戶,注重質量」的服務理念,重質量,講誠信,擁有EPS和EPE全套獨立的先進自動化生產設備,具有月生產500噸各種產品的能力;憑藉穩定的生產能力和高水平的服務及運輸團隊,客戶網絡涵蓋廣東全省;部分江西、湖南的客戶也都慕名而來。
  • 潤滑油 OCP粘度指數改進劑分子結構對低溫性能的影響
    內燃機油的低溫性能,對冷啟動時的摩擦磨損產生重大影響[4]。低溫性能包括低溫啟動性能和低溫泵送性能。在低溫下內燃機的啟動性能並不受曲軸箱內大量潤滑油粘度的影響,而主要受上次停車後殘留在氣缸壁和各摩擦點上潤滑油粘度的影響,因為啟動時間短,曲軸箱內的潤滑油還來不及被油泵泵送到各個摩擦點上去。鑑於含高分子油的非牛頓特性,不能用外推法測定其低溫粘度。