一、什麼是潤滑？潤滑油的作用是什麼？
潤滑：是在相對運動的兩個接觸表面之間加入潤滑劑，從而使兩磨擦面之間形成潤滑膜，將直接接觸 的表面分隔開來，變幹磨擦為潤滑劑分子間的內磨擦，達到減少磨擦，降低磨損,延長機械設備使用壽命 的目的，即謂之潤滑。
潤滑油的作用在於： 1、降低磨擦：在磨擦面加入潤滑劑，能使磨擦係數降低，從而減少了磨擦阻力，節約了能源消耗。 2、減少磨損：潤滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的摩損。 3、冷卻作用：潤滑劑可以吸熱、傳熱和散熱，因而能降低磨擦熱造成的溫度上升。 4、防鏽作用：磨擦面上有潤滑劑存在，就可以防止因空氣，水滴、水蒸汽、腐蝕性氣體及液體、塵埃、 氧化物引起的鏽蝕。 5、傳遞動力：在許多情況下潤滑劑具有傳遞動力的功能，如液壓傳動等。 6、密封作用：潤滑劑對某些外露零部件形成密封，能防止水分雜質侵入。 7、減震作用：在受到衝擊負荷時，可以吸收衝擊能，如汽車減震器等。8、清淨作用：通過潤滑油的循環可以帶走雜質，經過濾清器濾掉。
潤滑油的主要組成是什麼？
目前所有的成品潤滑油都是以基礎油和添加劑組成，其中基礎油佔百分之七十多至將近百分之百。添加劑佔百萬分之幾至百分之三、四十。 基礎油有礦油型和合成型兩大類，而絕大多數是礦油油型。 我國礦油型基礎油按最新標準分為八大類，即很高粘度指數基礎油（VHVI ，120 ≤VI＜140、高粘度 指數基礎油（HVI， 90≤VI＜120）、中粘度指數基礎油 （MVI， 40≤VI＜120） 和低粘度指數基礎油 （LVI， VI＜40 ）、高粘度指數低凝基礎油（ HVIW ）、中粘度指數低凝基礎油（ MVIW ）、高粘度指 數深度精製基礎油（ HVIS ）、中粘度指數精製基礎油（ MVIS ）。各按粘度分幾個牌號，共 63 種。 添加劑的品種很多，主要類型有清淨分散劑、抗氧抗腐劑、抗磨劑、油性劑、抗氧劑、粘度指數改進 劑、防鏽劑、降凝劑、抗泡劑等。
內燃機油中都需要加入哪些添加劑，其目的是什麼？
一般來講內燃機油中需要加入：
1、清淨分散劑，常用的如： 101-106 清淨劑， 151-155 分散劑 內燃機工作時，發動機潤滑油要承受高溫、高壓的苛刻條件，並與空氣中的氧和金屬接觸，因而發生 氧化、縮合和分解等反應，由此形成油泥、積炭、瀝青質、膠質和有機酸等 。燃料燃燒不完全，產生的 積炭沉積在發動機零件上，也使發動機工作惡化。 加入清淨分散劑的目的，就是要通過清淨分散劑的增溶、分散、酸中和及洗滌作用，使沉積在機械錶 面上的油泥和積炭洗滌下來 ，並使它們分散和懸浮在油中通過過濾器除去，從而使活塞及其它零件保持 清潔，正常工作。 清淨分散劑的使用量約佔全部潤滑油添加劑總量的 50% 。
2、抗氧抗腐劑，常用的有 201 ， 201 ， 203 ， 204 ， 205 抗氧抗腐劑 使用潤滑油時，經常要與空氣接觸，因此，潤滑油遭受氧化是不可避免的。潤滑油氧化是造成潤滑油 變 質和消耗量增大的重要原因之一。氧化結果，使 粘度增加，生成酸性組分、漆膜和積炭、增加磨損，導 致潤滑油的潤滑、防護、導熱等性能下降 。潤滑油的抗氧化性能雖然與基礎油的組成、精製方法和精製 深度有關，但是，即使是精製最好的潤滑油，在使用條件下，也難免氧化 。為了抑制或減輕潤滑油的氧 化，防止或減輕氧化產物對金屬的腐蝕，必須在潤滑油中加入抗氧抗腐劑。抗氧抗腐劑還兼有抗磨作用， 是一種多效潤滑油添加劑。
3、抗磨劑 抗磨劑是指在高溫、高壓下的邊界潤滑（習慣上把這種最苛該的邊界潤滑稱為極壓潤滑）狀態下，能 在金屬表面形成化學反應膜，防止磨擦表面生成局部燒結的一類添加劑，習慣上也稱之為極壓添加劑。 抗磨劑的作用是在磨擦高溫下分解並與金屬起反應，生成剪切應力和熔點都比金屬低的化合物，從而 防止接觸表面咬合和焊熔。
4、油性劑和磨擦改進劑，有401-406油性劑，451，461磨擦改進劑 油性劑是指在邊界潤滑條件下，能在金屬表面形成物理吸膜或化學吸附膜，從而起減少磨擦加強潤滑 油的潤滑作用的一類添加劑，也稱磨擦改進劑。 常用的油性劑為動、植物油、脂肪酸、脂肪酸酯及硫化油脂等。這類添加劑往往用於齒輪油、蝸輪蝸 杆油、硫化切削油中。
5、粘度指數改進劑，有 601，602，603，611，612， 613，614等 為了解決潤滑油因溫度升高或降低引起粘度變化過大，造成機件不能良好潤滑，造成機件磨損和增加 燃料消耗的問題 ，將油溶性的有機高分子聚合物加入油中，則油的高溫粘度增大，低溫粘度變小，這種 添加劑叫增粘劑，也叫粘度指數改進劑
6、降凝劑，有 801，803，805，806，814 降凝劑 潤滑油基礎油一般都經過脫蠟處理，但脫蠟過深不僅使潤滑油數量減少，而且會使潤滑油的粘溫性變 差。不能滿足油的低溫流動性的要求，如 15W/40 內燃機油傾點不應高於—23 ℃ ，而 150SN 基礎油的 傾點僅為—9 ℃ 。為使傾點達到標準要求，就需在油中加入適量可以改進低溫流動性能的添加劑。這種 添加劑叫降凝劑。
四、什麼是複合添加劑？
八十年代以前，我國調合潤滑油的添加劑基本上都是單劑，即根據基礎油的性質和所調油品的質量要求，加入某些可以改進某一油品特性的添加劑 。由於質量檔次較低，油品性能評定要求也比較簡單，所 以廣泛使用了單劑。 近十幾年，進口汽車及引進技術生產的汽車大幅度增加，對內燃機油的質量要求越來越高。使用單劑 調合油品不僅在工藝上麻煩，而且在配方評定方面困難很大，大多數潤滑油調合廠難以辦到 。所以，一 些著名的廠家在臺架評定的基礎上生產出了複合添加劑，這種複合劑具有成品油要求的多種功能 。只要 在指定性質的基礎油中加入適當的量，就可以生產某一質量級別的油品，因此 ，複合添加劑是指幾種單 劑是指幾種單劑以一定比例混合，並能滿足一定質量等級的添加劑混合物 。如汽油機油複合劑，就具有 很好的低溫分散、高溫抗氧和清淨性能，分別加入不同的量，就可以達到SD、SE 、SF、…級質量水平。 汽、柴油機油通用複合劑加入某一定量就可以達到 SE/CC 、SF/CD 、SG/CD 質量水平等，質量可靠，生 產方便，節省了大量評定費用。使用這種複合劑對基礎油的性質要求較高，成本也較用單劑為高。目前， 國內能生產複合劑在廠家很少，我廠生產的高檔油大都使用進口複合劑。
檢測評定潤滑油質量性能的方式和內容有哪些？
檢測評定潤滑油質量性能的項目大體分理化性能試驗、模擬試驗和臺架試驗三類。 理化性能試驗包括：密度（或比重）、顏色、粘度、粘度指數、傾點、閃點、酸值、水溶性酸鹼、總 鹼值、機械雜質、水分、灰分和硫酸鹽灰分、殘炭等。 模擬試驗項目包括：低溫特性（表現粘度、低溫泵送、成溝點等）、抗腐蝕性、鍅鏽蝕性、抗泡性、 氣體釋放性、抗乳化性、氧化安定性、熱安定性、剪切安定性、水解安定性、橡膠密封性、清淨分散性、 抗極壓性（四球試驗、梯姆肯試驗、葉片泵試驗）等。 臺架試驗包括：汽油機臺架試驗，柴油機臺架試驗，齒輪油後橋臺架試驗等等。
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