50萬除了保時捷Macan、寶馬X4外,還能選擇什麼車?

如果你擁有50萬元的購車預算，你會選擇什麼樣的汽車？今天凡哥就以這個話題跟大家聊聊，相信絕大多數朋友在選車的時候，第一步會篩選出多輛符合自己用車需求的汽車，然後再在售價、外觀、內飾、動力、配置亦或空間上相互比較，以此篩選出最有性價比的車型。那麼，當你的購車預算來到了50萬元，在這個級別上，你會因為這輛車僅比另一輛車長了2cm亦或扭矩高了5N·m，就選擇這輛車嗎？明顯不會。

因為在這個級別上，並不是去比誰比誰哪裡多了一點，哪裡短了一點，而是這輛車能夠帶給我們什麼？工程師通過車輛的設計能給到你怎樣的用車體驗亦或品牌理念。例如，凡哥選擇保時捷911跑車，看中的是它搭載了保時捷家族引以為傲的PDK雙離合變速箱以及既能下賽道的強悍性能和又能進菜市場的溫柔體驗，亦或你看中的是保時捷911飛機駕駛艙般的精緻前排設計或超級豪華汽車品牌的牌面。如果你本身就喜歡保時捷911，那麼你絕對不會因為保時捷911的空間不實用而不去選擇它。所以，當預算來到這個級別上，你要做的是跟隨內心，尋找一款能夠打動到你的汽車。

回到開頭，50萬的預算，你有沒有心動的車？這個級別上，凡哥的心動之選是捷豹F-PACE，也許在這個價位我還能去看一看寶馬X4亦或預算更高一點的保時捷Macan，但無論是寶馬X4或保時捷Macan，都沒有捷豹F-PACE來得優雅和實用。寶馬X4的造型更像轎車，後排的頭部空間和後備箱的空間實用性不足，而保時捷Macan則沒有凡哥喜歡的PDK雙離合變速箱，外觀上也不足以打動到我。接下來，跟隨凡哥的視角，去看看捷豹F-PACE究竟是一款什麼樣的車？

兼顧優雅和性能 鋁合金車身的魔幻魅力

誰說性能就一定得跟發動機的參數相關？車身視覺的營造也是性能的一種展現。捷豹F-PACE的車身外觀給人的第一眼感覺就像是一款高性能的GT跑車，整車以一種溫和、飽滿的漆面和具有張力的線條進行刻畫，像紳士一樣優雅內斂。

這種展現方式離不開捷豹F-PACE的鋁合金車身，鋁合金不僅能減輕車重，而且具備著良好的可塑性，能夠在製造時打造出更為完美的車身曲線，營造出更具張力的車身漆面。

車頭前臉部分，以簡潔為主，四個燻黑的蜂窩狀前進氣格柵相互點綴，而稍微圓潤的大面積主進氣格柵，說不上兇猛，但絕對霸氣內斂。

發動機蓋上的四條流線型線條，尤其是最外邊的兩條線刻畫得很用力，且直接延伸到車側面，與腰線融為一體，這種設計方式既能明顯的展現捷豹F-PACE車身的肌肉感，又能疏導風流，達到減小風阻的效果。

此外，次低配及以上車型車頭前臉左右兩個蜂窩狀的進氣格柵上還有一豎行的擋板，同樣是為了疏導風流，降低風阻，風阻的減小有利於車輛行駛穩定性的提升和燃油經濟性的加強。

而在車尾上，也可以看到捷豹F-PACE呈現一種下寬上窄、底盤高的造型設計，這種設計方式一是為了加強車輛的穩重感，二是告訴你，我擁有著不俗的路面跨越能力，這是車輛性能的一種展現。

環抱式座艙 內飾簡約用料上乘

捷豹F-PACE的內飾說不上有多豪華，它的前排採用了類似半圓的設計風格，有種環抱式座艙的設計理念。

T型的中控臺鑲嵌著10英寸的觸控液晶屏，搭載了捷豹最新的InControl人機互動系統，能夠實現滑動和捏合縮放等操控，且支持遠程解鎖車輛、開啟空調等智能化功能，此外，InControl人機互動系統還支持Wi-Fi熱點功能，可同時為8個設備提供網絡連接。

而中控臺右方則光禿禿的，大量的物理按鍵聚集在中控屏下方，這是一種很傳統的前排設計風格。捷豹F-PACE前排右方光禿禿的設計風格也許會被人說是老氣，但在凡哥看來，這是借鑑了動物豹子的外表肉體，雖不凌厲，但內藏遒勁。我想，這應該是捷豹品牌標識的一種展現。

此外，車內大量的軟性皮革裝飾，走向紮實的縫線，這些都有利於營造高級感。

基礎配置區別不大 自適應動態系統科技滿滿

配置上，捷豹F-PACE全系標配胎壓顯示、智能駕駛輔助系統、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、電動後備箱和位置記憶功能、全車無鑰匙進入、真皮座椅、前排座椅加熱、10英寸觸控液晶屏且支持CarPlay和CarLife、自適應遠近光燈、全車車窗一鍵升降、外後視鏡電動摺疊和加熱以及下翻功能以及Nanoe離子空氣淨化系統等配置。

此外，次低配車型比最低配車型，在配置上多了12.3英寸全液晶儀錶盤、帶11個揚聲器的Meridian英國之寶音響和LED遠近光燈。而高配車型則再次多了豐富的座椅調節功能、自動泊車入位和自適應動態系統。

值得一說的是，低配車型也可選裝自適應動態系統。此種自適應動態系統能夠實時調整車輛響應以適應不同的路況和駕駛風格。每秒內分析多達500次輪胎轉向動作和100次車身動態，通過持續分析加速、轉彎、油門和制動踏板的活動以及強制降擋激活，再通過電子控制的減震器不斷調整，優化懸架設置，以保持車輛的動感與舒適。

實用至上 40:20:40的魔術座椅 508L的超大後備箱

空間上，捷豹F-PACE的長寬高分別為4731mm/1936mm/1666mm，軸距則為2874mm，相比保時捷Macan和寶馬X4，捷豹F-PACE的軸距比它倆都大。

實測身高171cm的成年男性坐在前排調整好坐姿後來到後排，頭部擁有1拳左右的空間，而腿部則擁有2拳左右的空間，這樣的空間表現足夠應付日常家用。

在座椅的靈活性上，捷豹F-PACE擁有著40:20:40的魔術座椅，後排座椅可摺疊全部或單個座椅，多種組合方式增強了車內空間的實用性。

在後備箱空間上，當車輛配備緊湊型備胎時，後備箱使用空間能達到508L；當車輛配備全尺寸備胎時，後備箱使用空間能達到463L；當後排座椅全部放倒後，後備箱使用空間能達到超大的1598L。

5.5秒破百 沃德十佳Ingenium系列發動機

如果說捷豹F-PACE的車身外觀僅僅只能給到你一種視覺上的性能感，那麼其搭載自家研發的Ingenium系列發動機則能給到你實實在在的駕馭感，捷豹F-PACE擁有三種動力調教，並全系配備8擋手自一體變速箱，動力數據如下圖所示。

從圖中可以看到，2.0T低功率的捷豹F-PACE在1300轉就能輸出365N·m的最大扭矩；2.0T高功率的捷豹F-PACE在1500轉時，就能輸出400N·m的最大扭矩，而保時捷Macan的2.0T車型，1600轉才能輸出370N·m的最大扭矩；寶馬X4車型上，1450轉才能輸出350N·m的最大扭矩。此外，捷豹F-PACE的3.0T版本車型最大扭矩輸出轉速是4500轉，而其百公裡官方加速僅需5.5秒。

值得一說的是，在2018年"沃德十佳發動機"的評選中，捷豹路虎自主研發的Ingenium 2.0T四缸發動機獲得了"發動機技術領域風向標"的年度大獎。

在四驅系統上，捷豹F-PACE全系標配的全時四驅系統更智能，它既具備後輪驅動的靈敏響應，又有四輪驅動本身特有的更為強化的安全和牽引力。在正常駕駛條件下，捷豹F-PACE主要採用後輪驅動，從而實現純粹、均衡的操控體驗。

當路況更具挑戰，或在低抓地力道路上激烈加速時，系統會靈敏地將動力輸送到前輪，幫助F-PACE保持更佳牽引力，實現多種路況下的舒適駕駛。此外，捷豹F-PACE的全時四驅系統還具有預見性，它能通過感應器監測節氣門開度和方向盤操作，從而提前預知車輪打滑情況，幫助駕駛者從容應對。

回到開頭，如果你擁有50萬元的購車預算，你會選擇什麼樣的汽車？對於凡哥而言，捷豹F-PACE就是一個心動之選，它定位於一款高性能轎跑SUV，但沒有喪失掉實用的車內空間，而且車身外觀也十分優雅和運動。車身上隨處可見的空氣動力學，能夠減輕車輛自重的鋁合金車身以及更強勁、爆發更快的Ingenium系列發動機、更智能的全時四驅系統，捷豹F-PACE想要為我帶來的是一種更優雅、更愉悅的駕乘體驗。

如果要購買捷豹F-PACE 哪款車值得選？

目前捷豹F-PACE的售價為47.58-78.78萬元，共推出了4款車型，如下圖所示。

從捷豹F-PACE的四款車型來看，它們的外觀、內飾和空間基本一樣。而在配置上，即便是最低配的2020款 2.0T 都市尊享版也可以選裝最高配車型的配置，所以在凡哥看來，完全可以選擇2020款 2.0T 都市尊享版，然後後期再加裝自己需要的配置，例如12.3英寸全液晶儀錶盤和自適應動態系統。

當然，如果你想要更強勁的動力體驗，那麼可以選擇2020款 300-Sport運動版或2020款 3.0SC S高性能版，其中2020款 300-Sport運動版最大扭矩400N·m，而2020款 3.0SC S高性能版最大扭矩則達到450N·m，但2020款 3.0SC S高性能版的售價達到了78.78萬元，而2020款 300-Sport運動版的售價僅為59.68萬元，再加上目前終端上還有著不小的優惠，在這樣的情況下，2020款 300-Sport運動版也許是最合適的選擇。