鐵路的歷史比人們想像的久遠得多。我們所知道的最早的證據是關於6公裡長的Diolkos Wagonway(由用於拖車的馬匹，設備和軌道組成，其前面是蒸汽動力的鐵路。)，它是在公元前6世紀被設計用來在希臘的科林斯地峽運輸船隻的。這些汽車都是由奴隸推動的，並被雕刻在石灰石上的凹槽操縱著。現代鐵路最早起源於19世紀早期。從一種不起眼的開始，到現在世界鐵路系統已經發展成為一種基本的交通方式。但有些鐵路系統比其他鐵路更不尋常。這篇文章給你帶來了4種奇怪的火車和鐵軌。
中國是世界上的人口大國。在建造單軌列車時，建築師和城市規劃者出現了一個獨特的問題。路上有一座19層的公寓樓。軌道交通2號只有兩種選擇:拆除整個街區，或拆除兩層，並使用專用隧道的空間。自隧道建成以來的13年裡，市政官員仍然認為他們做出了正確的選擇。這列火車直接穿過一幢公寓樓。
這種單軌列車遇到的許多問題是很難解決的。重慶四面環山。城市內部的限制對新的建設和發展幾乎沒有好處。有4900萬公民，已經有了密集的基礎設施，在現有的公寓大樓中間開一列火車，這是唯一可以做出的決定。它確實把重慶和世界上其他大多數鐵路系統區分開來。大部分,但不是全部。
在看這條奇怪的鐵軌時，腦海中浮現出一個詞-擁擠。世界上任何鐵路系統的發展和規劃的首要問題之一是安全。不只是為了軌道、車輛或乘客，也為其他市民。這列在河內老街區的奇葩列車要麼已經放棄，要麼完全無視這些安全措施。這條鐵路線發現自己正沿著一條狹窄的城市街道的中央直行。每當火車接近時，繁忙的街道就會完全停止，直到火車經過。商店關門了，人們不得不離開。當沒有火車的時候，人們實際上忽略了火車的軌道，有些人甚至在上面擺姿勢拍照。
在河內，這些奇怪的列車正沿著狹窄的商業巷道行駛。
穿過繁忙街道的一條鐵路線是一回事，但是通過機場呢?在紐西蘭北島的東海岸是Gisborne機場。它是一個小機場，佔地160公頃。它有一個主要的標誌，一條鐵軌穿過主跑道。沒有多少火車需要得到空中交通管制員的許可才能繼續他們的旅程，但帕默斯頓北部-吉斯波恩鐵路線確實如此。機場只在早上6:30到8:30之間運行，在這些時間之外，火車可以在他們認為合適的地方旅行。
在紐西蘭Gisborne機場，飛機在等待火車穿過跑道。
世界上最著名的火車之一就是東方快車。歐洲大陸的鐵路也因其他奇怪的原因而聞名。其中包括瑞士格勞賓登州的布魯西奧高架橋(Brusio Viaduct)。這是一個螺旋高架橋，它建於上個世紀初，允許火車在短距離內獲得高海拔。110米長結構的水平半徑為70米，縱向坡度為7%。高架橋鐵軌是世界上奇怪的火車之一。
（來源：奧秘世界）