《環太平洋》補完計劃:如何讓巨型機甲看上去更合理

眾所周知，人形機甲是一種非常不科學的武器，但是科學的武器打起來又不好看，這構成了當代機甲片的基本矛盾——才怪。只要打得爽就好，除了死宅之外誰會在乎它不科學啊。

但是死理性派們在乎。鑑於《環太平洋》不科學的槽點吐不勝吐，我們不如換個思路：在原電影和背景漫畫的基礎上，不許更改原有資料，額外增加怎樣的設定，就能讓原本不靠譜的部分變得（相對而言）靠譜呢？

拳頭：比不過鐵球

在電影的設定中，怪獸的血會造成嚴重汙染，所以要儘可能使用拳擊的辦法造成內傷，而避免使用爆炸物和銳器（雖然電影後半部分，主角機甲還是拿劍砍得不亦樂乎）。

其實電影中火箭助推拳的威力相當不錯了。

要計算一拳的動能，先得估計質量。一般人的一隻胳膊重量約佔體重的6%，不過機甲嘛拳頭要硬，就略微上調到10%好了——於是因為危險流浪者號全重設定為1,980噸，胳膊重就是大約200噸。

然後是速度。人類出拳速度並不快，就算是拳擊手，也只有時速40公裡左右，而機甲又是靠體感動作來操控的……在電影畫面中，機甲的出拳動作「看起來」和人類相當，這意味著它身體任何地方的線速度是成比例放大的；而它的高度是79米（人類身高45倍左右），所以拳擊速度也就是大約時速1,800公裡。

由此計算得到，一拳揮出去釋放出4×1010焦耳的能量。這是10噸TNT當量，或者兩架巡航的波音747撞你一臉所釋放出的能量。其殺傷力比任何現有常規武器都大，事實上已經到了核武器威力的下限。

但是既然要求鈍擊，為何不使用動能武器發射大鐵球呢？現有的坦克炮能以4倍於機甲拳頭的速度把穿甲彈打到幾公裡之外的地方，那麼只需要一個12.5噸的鈍頭炮彈就能達到和鐵拳一樣的效果了。二戰時德國人的古斯塔夫巨炮就能以兩倍拳頭速度打出重7噸的炮彈了，近百年後的鑄炮技術總不至於原地踏步吧。

如果這些列車炮符合高鐵需求，能以時速400公裡的速度機動，比直升機更快，和機甲慢跑的速度相當。就算應付機動的怪獸應該也是足夠的。

補完計劃：

電影中沒有對怪獸的攻擊方式進行完整描寫。巨型鐵路炮進行岸防還勉強可以，但怪獸如果足夠聰明，很容易想到破解辦法——比如，從海上往陸地扔船，很可能就超過了岸防炮的有效射程。在這樣的場景下，恐怕就只能派出機甲在淺海決鬥了。

材質：空殼一個

原本幾大主要機甲重量都設定在7,000到8,000噸左右，後來官方全部改成了2,000噸上下。但是考慮到機甲的個頭，總覺得修正過的重量偏低了。

機甲是人形，所以可以用人類體型作類比。如果是一個人長度放大到原來的45倍，那麼體重會增加到453倍。所以身高79米的巨人體重應該為5,500噸左右。咦？血肉之軀的人類都比機甲重？

反過來推的話，機甲獵人的平均密度只有360千克/立方米。這未免太輕了吧？也就是竹子的密度級別啊！

這麼輕的話，最首要的問題是：要怎麼在水中作戰？機甲最多只能有三分之一的體積沒入水中，再深就要浮起來了。這在阿拉斯加作戰都不夠用，更別說深入太平洋海底了。

當然我們可以讓機甲體內有大量的空腔，隨時灌水進去。不過機甲外形上看不出來注水口。而且這樣必然會大大加重腳部負擔。想像你入水瞬間，腳上就得掛幾十公斤的水泥的感覺。

另外一個問題是外殼厚度。電影中提到，危險流浪者的外殼是「純鐵，沒有合金」（我們就不吐槽純鐵是一種多麼弱的材料了）。普通人皮膚表面積約為2平方米左右，體長放大45倍就是4,000平方米。而純鐵的密度是7,900千克/立方米。如果這兩千噸全是鐵殼、且鐵是均勻分布在表面的話，那麼鐵殼的厚度為——60毫米。

這個厚度還不如虎式坦克的前裝甲吧！根本就是個脆皮又沒餡的大餃子好不好！

不過幸運的是，怪獸這邊也不怎麼樣。香港一戰裡出場的四級怪獸「革背」Leatherback，設定為高81米、重2,900噸，體型類似大猩猩。一隻真的大猩猩高1.8米，重180kg，等比放大的話應該重160,000噸。反過來說，就是怪獸革背的密度不足180千克/立方米，還不到機甲的一半，相當於軟木塞的密度而已。

補完計劃：

輕量級機甲其實有一個關鍵優點——不會陷到地裡。一個人步行時對地面的壓強大約是100千帕，假如等比例放大到45倍，壓強就變成了4,500千帕——這就基本上超越了所有路面的承受能力了。相比之下，M1艾布拉姆斯坦克對地面壓強也只有103千帕，可見坦克還是一種很靠譜的設計思路的。

駕駛員：防護無效

看到平均60毫米的裝甲已經開始為駕駛員擔心了？還沒完呢。

電影中機甲以薄薄的鐵皮承受了各種非人的虐待——好吧，我們姑且認定鐵皮是技術員開玩笑的，機甲實際上使用了某種超輕超硬合金（但是有這麼好的材料為啥不用來造坦克啊）。不過裡面的駕駛員可都是血肉之軀，他們被這麼敲來打去的真的沒問題嗎？

是有緩衝材料，但緩衝材料有物理極限。無論有怎樣的防護，最後還是要在指定的距離內從指定的速度降低到0的。唯一的區別是，完美的防護能讓你全程勻減速，任何時候都沒有太大的加速度；而糟糕的防護會讓你大部分時間速度不變，最後一瞬間，砰。

片中最揪心的一幕是機甲從高空拋擲落地的場景。普通人類落地的終末速度大約在200千米每小時左右，45倍的人形機甲終末速度會按二分之一次方放大到1,300千米每小時。機甲在那次高空落地之前開啟了反推火箭，但是似乎沒有什麼效果……公平起見我們還是按照速度折半來算，那麼落地速度約為650千米每小時，或180米每秒。

雖然遭受了衝擊，但地面毫無凹陷的痕跡，當然這不科學。不過也許是凹陷太小、和機甲相比看不出來？那就令地面產生了2米深的大坑吧。

照此計算，機甲本體受到的平均加速度是810g。天啊。

不過駕駛員沒那麼慘，機甲可以用改變身體姿勢的辦法拉長減速距離從而降低加速度，正如人高空墜地瞬間打個滾可以減少傷害一樣。駕駛艙位於機甲頂端，移動距離大概為半個機甲身長，如果全程勻速、艙內緩衝又完美，那麼總減速距離可以達到40米。即使是這樣，他們至少也要全程接受40g的加速度。

與之類似的是格鬥中的撞擊。假設機甲慢跑起來積蓄動量，再一拳砸到怪獸身上。人類慢跑速度約10千米每小時，機甲放大45倍後得450千米每小時。駕駛艙按人頭比例放大的話前後長約10米，駕駛員位居正中有5米的緩衝距離，如果只靠這點距離，那加速度將高達150g。果然還是純步行進入戰場要靠譜一些。

補完計劃：

其實，存在一套機動，可能讓駕駛員安然無恙。這套機動的關鍵是，人在不同方向上對於加速度的忍耐力是不同的。

加速度對人最大的威脅是頭部血液。固體部分都有一定的抗壓力，但血液是流體，這會大大增加血管和周圍組織的負擔。如果一個人以直立姿態向上加速，血液會積聚在腳邊，普通人到了5g都會缺血失去意識；飛行員經過訓練和特殊抗壓服可以到9g。反過來，如果向下加速、血液進入大腦，2-3g就足以讓人崩潰，眼睛和腦血管很容易破裂，可能有永久性傷害。

不過別的方向就好得多。向前加速（俗稱「眼珠子進」）和向後加速（「眼珠子出」）的情況下，一般人可以20g下堅持不到10秒，10g下堅持1分鐘，6g下堅持10分鐘。1954年，一位火箭雪橇駕駛員在眼珠子出的情況下承受了25g以上的加速度長達1.1秒，其中峰值瞬間是46.2g。他活下來了，除了視力終生受損之外沒有別的永久傷害。

所以基本思路是：機甲要預判可能的衝擊方向，保證駕駛員在衝擊到來時正好面向或者背對衝擊方向。當面臨高空落地的場景時，以直立姿態腳先著陸，然後駕駛艙勻減速下降直到最後貼地。這樣能使駕駛員在20g左右的加速度下度過1秒，只要姿勢正確，艙內緩衝合理，活下來沒有問題。

題圖來源：DeviantArt

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