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從中控臺看汽車進化史,在中控5.0時代,儀式感是最大的賣點
如果說特斯拉用中控大屏讓汽車中控臺正式進入4.0時代,那麼奧迪提出取消中控屏幕,以投影方式代替,並且可以實現根據駕駛者位置遠近不同畫面也可自動調整大小的技術,可以說將標誌著汽車中控臺邁向5.0時代。與此同時,汽車進化史也將開啟全新篇章。
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小進化大不同:iPhone的「S」系進化史(組圖)
自iPhone 3GS開始,每代iPhone都會隔年推出「S」系產品
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長安汽車總裁朱華榮上陣直播 講述逸動八年進化史
營造出濃厚的科技與豪華氣息。同時,新車配備了三輻式平底多功能方向盤、遊艇式擋杆、琴鍵式空調按鈕及紅色皮質座椅等獨特設計,更加彰顯內飾的運動感。動力進化 動靜兩相宜 逸動PLUS搭載的是藍鯨NE 1.4T高壓直噴發動機,藍鯨NE兼顧性能及能耗,榮獲「中國心」2019年度十佳發動機,榮獲GEngine中國汽車市場1.4T&1.5T引擎排行第三名,成為前三名中唯一中國品牌發動機。
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「創作開運禮」美系豪華汽車品牌:林肯緣何鬥不過凱迪拉克?
美系豪華轎車的特點至少應該具備兩個標準,是什麼呢?強勁性能後輪驅動大馬力後驅車是美系車的「標籤」,因為這一車系的量產車特點非常突出,那就是幾乎不考慮燃油經濟性,而是純粹的追求駕駛樂趣。CT5的最大推重比為147Hp/T,這一標準總能夠輕鬆的完成8秒內破百的水平,但是對於一臺中端豪華品牌轎車而言8秒並不算好成績。於是CT5為了提升性能表現並且同時提升操控感,該車將LSY布局為縱置實現了後輪驅動;這種設計不僅能夠在起步瞬間增加後驅動輪的垂直壓力,同時傳動系統的重量也理想的均衡了前後車重。所以CT5仍能實現7.3秒的破百好成績,同時變速箱也升級為高等級額的縱置10AT。
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汽車中控屏進化史:從邊緣走向核心
現如今,汽車智能化發展趨勢已經勢不可擋,各家車企都在發力研發智能互聯繫統。在這樣的趨勢推動下,汽車中控屏也不再是一個單純的娛樂和輔助工具,逐步完成角色轉換,從邊緣走向核心。從無到有 原始進化上世紀90年代,汽車機械技術發展到了一個高潮,奔馳、奧迪等走在當時汽車工業最前列的幾大廠家實力旗鼓相當,「軍備競賽」打得難解難分,亟需一個新的突破口。
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SUV進化論,豪華SUV果然是當下最風靡的車型
但是隨著時代發展,這類車型正式命名為SUV,而後在整個歐美掀起了一陣越野熱潮,並且隨著人們生活水平提高,豪華SUV已經逐漸來到了大眾生活。70年代,誕生SUV的時代隨著汽車行業的不斷發展,人們也越來越注重汽車的舒適性。最終,在上世紀70年代,Jeep推出了劃新時代的新車——切諾基,並把這類車正式命名為SUV,也正因如此,切諾基被不少人稱為是全球第一款SUV。
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一部車定義一個時代 讀懂奔馳S級的豪華風範
在汽車圈裡,有這樣一句話:一位成功人士,無論你現在買什麼車,最後你都會買奔馳S級。作為汽車工業的經典,S級不僅是奔馳品牌的旗艦轎車,同時是大型豪華車細分市場的風向標,歷經十代榮耀傳承,始終屹立於時代巔峰,引領汽車行業的發展。無論是經典的W140「虎頭奔」,還是劃時代的W222,都在豪華轎車的進化史中留下了濃墨重彩的一筆。
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人類進化史好玩嗎 人類進化史玩法簡介
人類進化史好玩嗎 人類進化史玩法簡介 作者:九遊 來源:九遊 發布時間:2019-11-03 19:14:14手機訂閱 期待已久的手遊人類進化史即將登陸九遊
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你一定猜不到,第一個日本豪華汽車品牌竟然是它?
也許很多人還不知道,Acura其實是真正意義上的第一個日系車豪華品牌,1986年在北美誕生的Acura真正將本田對汽車製造的見解發揮到了極致。30年來,Acura確立了自己在豪華車市場的地位,凝聚了本田最先進技術的它將豪華舒適與運動完美地結合在一起。
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經典名車進化史,14張動圖一分鐘全看完
汽車經過百年發展,如今已經十分成熟,很多車型也是歷經數代,才演化成如今的模樣。今天編輯帶你看看14款經典名車的演變史,一張動圖就是一輛車!▲經典大牛——蘭博基尼奉上經典大牛蘭博基尼的進化歷程,向義大利造車藝術致敬!
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從「村土」到「時尚女王」,趙麗穎穿衣進化史到底經歷了啥?
說起趙麗穎相信大家都很熟悉吧,她沒進入娛樂圈的時候,最初是想當一名空姐,在一次偶然的機會中進入娛樂圈,成為馮小剛導演的電影女一號,趙麗穎通過自己的努力和堅持終於成為了一線女明星,一步步將自己的事業做到今天這樣的成就。
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流線型進化史 解析Fastback快背設計風格
流線型進化史 解析Fastback快背設計風格 2009-5-27 10:20:00 愛卡汽車網 王雲龍 關鍵詞:Fastback,快背,布加迪,保時捷,薩博 美國雖然崇尚肌肉車,但是從歐洲傳過來的快背設計和肌肉風格融合得卻非常巧妙
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人類進化史
人類進化史?人類從類 人進化到人類的標準就是文 明的誕生,刨除神話故 事等不可考證的依據。原始 社會 奴隸社會 封建社會(遊牧民族封建化,參見查理曼大帝 ,遼國定都)現代社會之中發生變革、融合。說到底就是人類相對與大自然的認識自然與改變自然的能力,生產力與生產關係的變化,經濟基礎與上層建築之間的相輔相成。從技術進步的角度來講,人類社會發展是爆炸式的。
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《遊戲進化史》續作《遊戲進化史2(Evoland 2)》截圖首曝!
Shiro Games放出了《遊戲進化史2(Evoland 2)》的最新截圖。從中可以看到,新作將繼續在貫穿歷史的冒險中體驗特別的「進化」歷程,並呈現別樣風格的畫面。
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試駕|汽車圈的三大定律,新3系佔了倆
三天的深度試駕,讓我對寶馬新3系有了更近一步的認識。上周用了「被誤解」和「豪華車本該有的樣子」形容過新3系,這次只有三個字:殺傷力。1從去年10月海外發布到日前在中國上市,新3系被人吐槽的仿佛除了寶馬車標之外「一無是處」。
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阮經天鍾愛的這隻小奶豹,能否打破德系豪華SUV的統治?
昨晚,一堆新車扎堆上市,其中有東風標緻408、廣本雅閣混動版、凱迪拉克XT4、捷豹E-PACE……汽車圈已經有一段時間沒有這麼熱鬧了。特別是豪華緊湊SUV市場,這不,光是昨晚,凱迪拉克XT4和捷豹E-PACE兩款車就直接對陣開打起來了。
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比S級豪華,比7系運動,可稱為布加迪與保時捷的結晶!
不過上面這些條件有一個前提,那就是你還得是一個汽車愛好者,經常關注一些新車的訊息,我想這個時候你肯定會關注到全新A8的登場。那麼當你看到這款車的時候,你又會產生怎麼樣的想法呢?如今全新A8已經亮相世人面前,這一次真的是帶來了革命性的改變,誰再說比如奔馳豪華,不如寶馬運動,那你真的是不喜歡奧迪。這次更新換代的A8為第四代車型,它的出場以一種炫技的方式加入廝殺激烈的豪華大型車的團戰中。
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世界上豪華汽車品牌有很多,那中國人最喜歡哪幾個豪華汽車品牌?
世界上豪華汽車品牌絕對不少,在日本雷克薩斯、英菲尼迪謳歌等品牌最受歡迎,在北美是林肯、凱迪拉克的天下,在德國BBA的地位無人可以撼動,在北歐沃爾沃深受歡迎,那麼在中國人最喜歡那幾個豪華汽車品牌?奔馳奔馳可以說是最早進入中國市場的豪華品牌,這也是奔馳即使是減配、各種質量問題頻發,但是銷量也一點不受影響的原因,奔馳最大的賣點就是標和內飾,而普通人買車最看重的就是外觀和內飾,而奔馳這兩方面坐的是最好的。
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日產天際線:63年十三代車型,Skyline進化史
Skyline天際線從1957年誕生至今,是日產銷售時間最長的車系,同時Skyline車系中也誕生了大名鼎鼎的GT-R,可以說Skyline就是日產的象徵之一,下面MoMo就帶大家一起回顧Skyline的進化史。
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汽車:林肯MKS,這是一輛相對較大,沉重,豪華的汽車!
汽車:林肯MKS,這是一輛相對較大,沉重,豪華的汽車!關於福特的EcoBoost發動機計劃已做了很多,該計劃將方向噴射和雙渦輪增壓配對,以創造過度實現的動力輸出,而沒有相應的乾渴。第一款EcoBoost動力裝置是這款林肯的可選3.5升V6發動機,適用於355馬力和350磅英尺的扭矩。