多級泵就是很多單級泵的簡單串聯如立式多級離心泵，組合在一起，他的輸出水壓可以很大。隨著技術的進步，單級葉輪的泵可通過提高泵的轉速來提高泵的揚程，可代替多級泵，只是價格貴一點。在泵實際需要揚程小於125米時，可根據泵房面積、泵價格（多級泵一般比單級泵價格偏高）、等因素綜合考慮該選用單級泵還是多級泵。
1、殼體結構
單殼體泵都可在高壓狀態下運行，但是兩者耐高溫和耐熱衝擊性能不同。普通單殼體泵耐高溫上限180~320℃，有些特殊設計的泵可用到400℃左右。而雙殼體泵基本都能用到400~450℃，而且耐熱衝擊性好。但是雙殼體泵重量體積較大，製造不便，價格高。一般僅用在大型、高壓有強烈熱衝擊的場合。乙烯裝置BTX進料泵的工況存在一定熱衝擊，但根據以往的使用經驗，某些單殼體形式的泵也能滿足使用要求。
2、軸向中開泵和徑向剖分泵
國外用於石化行業能滿足一定耐溫耐壓要求的單殼體、高揚程、小流量多級泵，基本上都是軸向中開式結構。中開式除裝拆維修方便外，其耐熱衝擊的能力要比用穿槓固定的徑向剖分泵好，所以乙烯裝置中的BTX進料泵都採用中開式結構形式。中開式多級泵系列雖對其它技術指標都能滿足，但是流量偏大，泵廠可考慮將泵系列向流量小的方向延伸。
3.軸封
對軸封的要求雖然高，但單端面機械密封已能滿足要求。不過因為壓力高，介質粘度小，一般都應選用內裝式平衡型機械密封。
4.中心線支撐橫鍵定位
臥式泵溫度超過177℃時，通常都要使用中心線支撐的泵體，以避免泵體受熱後單向膨脹危及泵的正常運行。同時，支撐面上應設有橫鍵固定泵的軸向位置。
5.軸承冷卻
BTX進料泵在催化劑再生時，運行溫度接近上限，一般應對軸承箱進行冷卻，降低油溫。
6.耐磨密封環
由於介質粘度低（2.1~3.1mPa.s），為減小內洩漏，提高效率，維持泵自愛溫度變化時的性能穩定，在葉輪和泵體上一般都要設置耐磨密封環。
單級泵是指只有一個葉輪的泵，最高揚程只有125米。多級泵是指有兩個或兩個以上葉輪的泵，最高揚程可以超過125米；多級泵在單級泵揚程需要必須配兩級電機的情況下，可以通過增加葉輪個數來配用四級電機，從而可以提高泵使用壽命和降低機組噪音，但是多級泵維修相對單級泵來說要困難一點。
多級泵是離心泵的一種，是依靠葉輪的旋轉在獲取離心力，從而物料。待氣體密度達到機械真空泵的工作範圍而被抽出,從而逐漸獲得高真空。在多級泵體中裝有適量的水作為工作液。當葉輪按順時針方向旋轉時，水被葉輪拋向四周，由於離心力的作用，水形成了一個決定於泵腔形狀的近似於等厚度的封閉圓環。
水環的下部分內表面恰好與葉輪輪轂相切，水環的上部內表面剛好與葉片頂端接觸（實際上葉片在水環內有一定的插入深度）。
此時葉輪輪轂與水環之間形成一個月牙形空間，而這一空間又被葉輪分成和葉片數目相等的若干個小腔。
如果以葉輪的下部0°為起點，那麼葉輪在旋轉前180°時小腔的容積由小變大，且與端面上的吸氣口相通，此時氣體被吸入，當吸氣終了時小腔則與吸氣口隔絕；當葉輪繼續旋轉時，小腔由大變小，使氣體被壓縮；當小腔與排氣口相通時，氣體便被排出泵外。所以，多級泵是靠泵腔容積的變化來實現吸氣、壓縮和排氣的，因此它是可以變容積的離心泵。