為什麼汽配售後市場上有些品牌的減震器特別低價且容易壞?

2020-12-02 易車網

我們來說說在售後市場上，減震器的單筒機與雙筒機間的混戰。

奔馳、寶馬、雷克薩斯、豐田皇冠等車型為了駕駛的安全性和舒適性，其減震器採用了單筒機結構設計。

但是目前售後市場上，很多品牌為了低價搶市場，硬是把原車設計的單筒機退化造成為雙筒機！

雙筒機除了舒適性安全性無法與單筒機相比，質量也不穩定，容易產生異響、漏油，其使用壽命很短，導致退貨率居高不下。

單筒機：顧名思義是單筒身的設計，內部灌入高壓氮氣儲存在減震器下端的氣室，以自由活塞分離油與氣體。

單筒機的優點：

1、儲油量更多：便於散熱和吸收震動。

2、反應更快：因為筒內構造簡單，所以減震器反應速度更快。

3、加強緩衝力：在激烈行駛和較重車身的情況。下，筒內溫度會迅速達到100度，使減震器油快速粘稠度變低，流速加快，從而加強緩衝力。

4、活塞面積加大：做動力壓強更大。

5、油氣分離：油不容易產生氣化而導致減震器失效。

6、可以倒裝：便於改裝車型的使用。

現如今，高檔小汽車的減震器已處在單筒機時代！

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