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川航乘客回憶備降事件
為了他們好好休息，病房內不能拍照 每經記者 陳星攝距離川航3U8633備降事件已過去超過24小時，機上旅客與航班副駕駛狀況如何？今日（5月15日）上午，《每日經濟新聞》記者來到成都市第一人民醫院探望航班副駕駛徐瑞辰和十餘名住院觀察的旅客。
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川航 「英雄機長」 擋風玻璃為何爆裂?調查報告公布!
6月2日，有關「5.14」川航航班備降成都事件的調查報告出爐。信息顯示，本次事件的最大可能原因是：B-6419 號機右風擋封嚴（氣象封嚴或封嚴矽膠）可能破損，風擋內部存在空腔，外部水汽滲入並存留於風擋底部邊緣。電源導線被長期浸泡後絕緣性降低，在風擋左下部拐角處出現潮溼環境下的持續電弧放電。
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川航備降事件百頁報告出爐:英雄機長高空缺氧駕機近20分鐘
備受關注的川航3U8633航班備降事故調查報告出爐。 6月2日，澎湃新聞查詢中國民用航空安全信息系統看到，四川航空3U8633航班備降事故調查報告發布。
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川航事件調查報告:英雄機長高空缺氧駕機近20分鐘
川航「5·14」事件調查報告公布 英雄機長高空缺氧駕機近20分鐘英雄機長劉傳健川航「5·14」事件調查報告顯示，事件原因是當事飛機右風擋封嚴可能破損。川航「5·14」事件調查報告公布。中國民航局認為，川航「5·14」事件構成一起運輸航空嚴重徵候。 2018年5月14日，四川航空股份有限公司空中巴士A319-133/ B-6419 號機執行重慶至拉薩3U8633航班，機上旅客119人，機組9人。飛機在航路飛行中，駕駛艙右風擋爆裂脫落，飛機失壓，旅客氧氣面罩脫落，機組宣布最高等級緊急狀態（Mayday），飛機備降成都。
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《中國機長》電影裡沒演的,飛機備降之後,機組人員的後續
隨著國慶假期的結束，院線三巨頭的單日票房迎來了艱難的爬升期，近幾日《中國機長》的單日票房雖然登頂了，但隨著觀影人次的減少，最終票房想要超越《我和我的祖國》也不是件容易的事。截止《中國機長》上映第九天下午15點左右，電影票房已經超過20億元，與《我和我的祖國》還有2億多的差距。
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川航事件調查報告:水汽滲入或致風擋爆裂 機長缺氧飛行近20分鐘
中國民航局認為，川航「5·14」事件構成一起運輸航空嚴重徵候。2018年5月14日，四川航空股份有限公司空中巴士A319-133/B-6419號機執行重慶至拉薩3U8633航班，機上旅客119人，機組9人。飛機在航路飛行中，駕駛艙右風擋爆裂脫落，飛機失壓，旅客氧氣面罩脫落，機組宣布最高等級緊急狀態（Mayday），飛機備降成都。
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川航「5·14」事故報告披露:「英雄機長」缺氧飛行19分54秒
2018年5月14日，四川航空股份有限公司空中巴士A319-133/B-6419號機執行重慶至拉薩3U8633航班，機上旅客119人，機組9人。飛機在航路飛行中，駕駛艙右風擋爆裂脫落，飛機失壓，旅客氧氣面罩脫落，機組宣布最高等級緊急狀態（Mayday），飛機備降成都。該事件造成一人輕傷、一人輕微傷，飛機駕駛艙、發動機、外部蒙皮不同程度損傷。
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川航事件調查報告披露:機長劉傳健曾高空缺氧飛行近20分鐘
中國民航局認為，川航「5·14」事件構成一起運輸航空嚴重徵候。2018年5月14日，四川航空股份有限公司空中巴士A319-133/B-6419號機執行重慶至拉薩3U8633航班，機上旅客119人，機組9人。飛機在航路飛行中，駕駛艙右風擋爆裂脫落，飛機失壓，旅客氧氣面罩脫落，機組宣布最高等級緊急狀態(Mayday)，飛機備降成都。
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無法取出氧氣面罩, 「英雄機長」缺氧飛行19分54秒 川航「5·14...
6月2日，川航「5·14」事故調查報告公布。這份長達131頁的調查報告不僅披露了事故原因，還首次披露了事故全過程及「英雄機長」應對事故的更多細節。首次披露事故全程：頭等艙靠枕在雅安找到調查報告首次披露了「5.14」事件完整事發經過。中國民航局認為，川航「5·14」事件構成一起運輸航空嚴重徵候。
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川航5·14事件報告:無法取出氧氣面罩 機長缺氧飛行19分54秒
6月2日，川航「5·14」事件調查報告公布。這份長達131頁的調查報告不僅披露了事件原因，還首次披露了事件全過程及「英雄機長」應對事件的更多細節。首次披露事件全程：頭等艙靠枕在雅安找到調查報告首次披露了「5.14」事件完整事發經過。中國民航局認為，川航「5·14」事件構成一起運輸航空嚴重徵候。
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事故報告出爐:川航「英雄機長」缺氧駕機近20分鐘,頭等艙靠枕一年...
6月2日,記者獲悉,2018年5月14日,英雄機長劉傳健駕駛的川航3U8633航班風擋玻璃空中爆裂脫落事件的「航空器嚴重症候調查報告」,已於今年5月8日經中國民航局審核通過。中國民航局認為,川航「5·14」事件構成一起運輸航空嚴重徵候。2018年5月14日,四川航空股份有限公司空中巴士A319-133/B-6419號機執行3U8633重慶至拉薩航班,機上旅客119人,機組9人。飛機在航路飛行中,駕駛艙右風擋爆裂脫落,飛機失壓,旅客氧氣面罩脫落,機組宣布最高等級緊急狀態(Mayday),飛機備降成都。
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川航備降機長和乘客再次相見,這就是生死之交啊,好想哭啊!
2018年5月14日川航備降事件以來，乘客王維第一次面對面見到機長劉傳健，她的聲音激動得顫抖，劉機長也紅了眼眶。「乘務員安慰我們，他們有能力，有信心保證安全降落」。「「我們有能力，有信心保證飛機能夠正常降落」，這個真的是，機長真的很厲害很厲害，乘務員也同樣的非常棒。2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降，飛機於2018年5月14日07:46分安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地，有序下機並得到妥善安排。
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川航備降事件調查結果公布,更多細節披露:「英雄機長」劉傳健曾...
每經編輯：周宇翔6月2日，中國民用航空安全信息系統發布2018年5月14日川航3U8633航班備降成都事件調查報告。中國民航局認為，根據中華人民共和國民用航空行業標準《民用航空器事故徵候》，該事件構成一起運輸航空嚴重徵候。
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川航備降事件調查報告出爐:機長缺氧飛行近20分鐘,風擋封嚴或破損
中國民用航空安全信息系統官網昨天發布消息，2018年5月14日發生的川航3U8633航班備降成都事件的調查報告出爐。2018年5月14日，四川航空公司空客A319、註冊號B-6419號飛機執行重慶至拉薩的3U8633航班任務，該機於6時27分起飛後，正常爬升至9800米巡航高度。在飛經成都空管區域時，該機駕駛艙右座前風擋玻璃突然破裂並脫落，造成飛機客艙失壓，旅客氧氣面罩掉落。
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川航3U8633擋風玻璃脫落,調查報告今公布,更多細節曝光……
中國民航局認為，川航「5·14」事件構成一起運輸航空嚴重徵候。2018年5月14日，四川航空股份有限公司空中巴士A319-133/B-6419號機執行重慶至拉薩3U8633航班，機上旅客119人，機組9人。飛機在航路飛行中，駕駛艙右風擋爆裂脫落，飛機失壓，旅客氧氣面罩脫落，機組宣布最高等級緊急狀態（Mayday），飛機備降成都。
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「調查報告公布」《中國機長》原型川航3U8633航班玻璃為何破裂?
《中國機長》這部電影相信大多數人都看過飛機右風擋破裂導致飛機發生故障經過機長奇蹟般的操作最後將飛機上119名乘客平安帶回地面瀏覽器版本過低，暫不支持視頻播放這部電影的原型川航3U8633航班2018年5月14日原定從重慶飛往拉薩不料在飛行途中突發故障一度失聯、
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川航3U8633航班機組被授予「中國民航英雄機組」,機長獲獎勵500萬元
新華社成都6月8日電（記者許茹、軒玉珏）8日，四川省、中國民用航空局成功處置川航3U8633航班險情表彰大會在成都舉行。川航3U8633航班機組被授予「中國民航英雄機組」稱號，機長劉傳健被授予「中國民航英雄機長」稱號。
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川航8633事件調查兩年公布原因
2018年5月14日下午，B-6419號機備降成都後被拖至停機坪接受調查。汪龍華/攝2018年5月14日，四川航空客A319、註冊號B-6419號飛機執行重慶至拉薩的3U8633航班任務，飛機於早晨6時27分起飛後，正常爬升至9800米巡航高度。在飛經成都空管區域時，該機駕駛艙右座前風擋玻璃突然破裂並脫落，造成飛機客艙嚴重失壓，旅客氧氣面罩掉落，整個航班飛機處於緊急危險狀態。
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川航完成「史詩級」備降 網友怒贊
昨天上午，川航3U8633航班完成了今年最驚險的緊急著陸。飛行途中，飛機副駕駛一側駕駛艙玻璃破碎，副駕駛員半個身子被「吸」了出去，大量機載自動化設備失靈，駕駛艙溫度降至零下幾十度。機長臨危不亂，正確操縱飛機安全降落，挽救了上百人的生命。
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時隔2年,川航「英雄機長」事件調查報告出爐!
6月2日，記者通過中國民用航空安全信息系統查詢到，2018年川航3U8633航班備降成都事件的調查報告已經出爐。新聞背景2018年5月14日，四川航空公司空客A319，註冊號B-6419號飛機執行重慶至拉薩的3U8633航班任務，該機於6時27分起飛後，正常爬升至9800米巡航高度。在飛經成都空管區域時，該機駕駛艙右座前風擋玻璃突然破裂並脫落，造成飛機客艙失壓，旅客氧氣面罩掉落。