採訪5家半導體廠商,看疫情對行業的影響

今年1-4月全球半導體出貨總價值，相比去年同期分別增長了7.1%、7.4%、6.2%和4.8%。似乎從總體上來看，半導體行業受到上半年疫情的影響並沒有我們想像中那麼大。或者說相比很多傳統行業，電子科技行業的某些領域是異軍突起的；當然也有可能是連鎖效應尚未徹底發生。M8DEETC-電子工程專輯

這一點在我們參加今年的慕尼黑上海電子展時，感受尤為明顯。很多廠商似乎在疫情期間的業績不跌反升，從我們採訪的部分業內人士的觀點來看，因為疫情促成了一些全新生活習慣的變化。M8DEETC-電子工程專輯

典型的比如在家辦公，令今年第二季度的PC出貨量出現反彈；當然相對的，出行、交通相關，類似汽車這樣的領域卻可能遭受打擊——但情況從上遊來看，仍然相對複雜。就上遊半導體的供應商來看，在此期間賺錢與否就真的與其業務結構，及著重的市場有關了。M8DEETC-電子工程專輯

今年慕展期間，我們採訪了5家半導體相關的企業，有分銷商、國內/國外的原廠。雖然不能代表整個行業的情況，但也可以此來片面地看一看新冠疫情對於行業的實際影響，另外再捎帶上如今持續中的中美貿易摩擦。M8DEETC-電子工程專輯

芯旺微電子：構建自主生態

國產MCU領域比較具有代表性的是上海芯旺微電子，我們去年就曾報導過這家公司的KungFu指令集及相關產品。芯旺微電子採用這種KungFu架構已經有7年時間，去年32位KungFu32內核的KF32系列MCU開始量產，面向工業、汽車和AIoT。M8DEETC-電子工程專輯

由於底層指令集是自家產出的，其開發生態構建也就顯得很重要，「從指令系統到處理器的架構，到編譯器、仿真開發系統一整套的生態鏈，我們都是自己開發的，這是我們的核心價值之一。」上海芯旺微電子技術有限公司銷售總監丁丁表示。M8DEETC-電子工程專輯

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上海芯旺微電子技術有限公司銷售總監丁丁M8DEETC-電子工程專輯

「其實在疫情早期，今年2、3月份的時候，對我們有一些影響。但是總體來說，上海半導體產業上半年的業績還比較理想，上海半導體產業上半年應該說有超過30%的增長，半導體領域受到疫情的影響可能是比較小的。」從已公布的數據來看，今年1-5月上海集成電路產業銷售收入增長了38.7%——當然這和上海本身正在主動擴大產業規模有很大的關係。M8DEETC-電子工程專輯

「我們的總體開發進度還是符合預期的，只是因為疫情稍微延期了一點。」雖然丁丁並未具體透露疫情在其汽車業務銷售上的影響，但看起來影響的確並沒有很大。「我們業務構成還是以工業為主，汽車佔到30%左右。M8DEETC-電子工程專輯

「我們在做系統設計的時候，內核是由我們自己掌控的，有良好的靈活性。我們自主的內核、編譯器、仿真器、開發系統軟硬體，實現自主的一套技術生態系統。接下來我們希望把KungFu系統應用面覆蓋地更廣、更寬，構建一個產業生態。」M8DEETC-電子工程專輯

丁丁說，「在當前形勢下，完全自主的技術生態不存在被禁用的風險，這是我們的優勢。在這波國產化浪潮下，把規模做大，更多的還是要回頭構建自己的生態系統，能夠和歐美廠商齊頭並進，在各自領域創新，形成良性競爭與合作局面，保持平衡狀態，就不存在卡脖子這麼尷尬的局面了。」M8DEETC-電子工程專輯

榮湃半導體：未來的機會不可限量

國內第一個做出數字隔離器的是榮湃半導體。這家公司做出了業界最小的數字隔離器，速度最快的數字隔離器。「我們現在正在做的一件事情是，因為我們採用的是第三代數字隔離技術，這讓我們的晶片成本和同行業其他廠家比有很大的優勢，也是第一次讓數字隔離可以替代光耦。」榮湃半導體（上海）有限公司副總裁胡擁軍在接受採訪時說。M8DEETC-電子工程專輯

「其實今年上半年，我們已經達成了去年全年銷售額。去掉1-3月份，很多銷售活動無法進行的影響，準確地說，我們花了3個月的時間，達成了去年1年的銷售額。」胡擁軍表示。M8DEETC-電子工程專輯

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榮湃半導體（上海）有限公司副總裁胡擁軍M8DEETC-電子工程專輯

「疫情的確影響到了很多行業，比如旅遊業、酒店業等，但同時也給很多行業帶來了較大的發展機會。隔離產品是離散化器件，在很多不同應用上都有存在。我們的很多應用領域，本身就是快速發展的行業，這就在挑戰的同時帶來了很多機會。到目前為止，疫情對我們的負面影響比較有限。」M8DEETC-電子工程專輯

「另外，現有環境下，國內的很多企業，對於國產化元器件都持相當歡迎的態度，這是非常好的環境，這使得在經濟環境有挑戰的情況下，我們依然能夠快速增長。」M8DEETC-電子工程專輯

當前對榮湃而言，數字隔離器的市場還相當廣闊。「目前我們會有幾個應用多一些，一是電源產品，PD快充，上面就有我們最小的數字隔離，可以想見隨著快充的普及這個市場會有多大；另外，很多電單車裡面的電池包安全性一部分需要通過隔離的方式來保證；通訊領域，5G市場在興起，我們在通信電源隔離也用的很多。」M8DEETC-電子工程專輯

「像洗衣機、空調這些家電上面的隔離基本上都是通過光耦的方式來做的。我們榮湃第一次讓數字隔離能夠和光耦競爭，我們特別開發了一個針對光耦的『數字光耦』產品線，替代現在的光耦，市場反響很熱烈。」M8DEETC-電子工程專輯

「目前大概全球隔離器件市場容量是30億美元。中國佔到隔離器市場容量的可能將近一半。對我們而言，如果能夠逐步做到國產化替代，而且是從性能、功能設計、成本各方面都能夠通過競爭優勢去替代，我們就會有更大的成長空間。」M8DEETC-電子工程專輯

「我們還在往低成本、高可靠性的光耦市場去做，它佔了七成，是很大的存量市場。如果我們做到了，可以保證我們的企業進入到全新領域，市場前景是不可估量的。我們現在還在做600Mbps的產品，甚至將來可以到1Gbps、10Gbps，過去是數字隔離沒辦法接觸到的領域，都能通過榮湃獨有的iDivider技術去做。這又是一個新的存量市場和發展方向。」M8DEETC-電子工程專輯

華大半導體：紮實做好自己的功課最重要

今年華大半導體在慕尼黑上海電子展上展出的產品，涵蓋了MCU、FPGA、模擬電路、功率器件、安全晶片等。功率器件是這次展示的亮點，「形成一套電源和驅動的分立器件整體解決方案；正在研發的下一代碳化矽晶片；以及擁有自主智慧財產權的高速高精度ADC。」華大半導體有限公司發展規劃部市場推廣經理龍麗萍向我們介紹說。M8DEETC-電子工程專輯

目前華大半導體聚焦的主要是三大領域：工業控制、汽車電子、安全晶片。具體到產品，包括了高性能模擬晶片、安全晶片、電源晶片、功率器件、驅動晶片、MCU、FPGA等。M8DEETC-電子工程專輯

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單就MCU市場來看，華大半導體的MCU總體方向也在往工控和汽車電子領域發展，著力於解決高端工控和汽車電子被卡脖子的問題。「現有產品線主要針對消費電子、白色家電的控制產品。」「在疫情爆發的大環境下，我們也遇到了類似額溫槍這樣的市場需求。從疫情爆發到現在，華大至少出貨2500萬顆測溫儀相關的晶片。」華大半導體MCU事業部的工程師表示。M8DEETC-電子工程專輯

另外針對自主智慧財產權的問題，華大半導體在汽車領域的市場觀察，大概是最能反映市場變化現狀的。「原有的一些汽車廠商是一定不用國產晶片的，因為廠商不信任，自然就無法驗證產品。現在市場對國產企業晶片的認知更深入了，需求量變大了，國內的企業也有這樣的動力、條件去開拓市場。我們現在就發現，車規級需求客戶，只要國內晶片供應商有相關產品，他們就願意開發，這是很好的現象。這道門打開了，我們就有動力去做這件事。」M8DEETC-電子工程專輯

但「對於企業發展而言，產品獲得市場認可才是王道。現在市場面臨客制化挑戰很大一部分原因，就是產品的認知深度和智慧財產權，能夠擁有自主智慧財產權意味著更能貼合客戶需求。所以紮實做好自己的功課才是最重要的。」M8DEETC-電子工程專輯

世強元件：線上業務在快速發展

今年世強在慕尼黑上海電子展上的展出方式很特別，採用「O2O無人展」形式，本質就是掃描展臺上的二維碼，獲得相應的產品資料、方案和服務。這和世強2015年做網際網路轉型有關。觀察半導體元器件分銷商和貿易商的現狀，亦是了解新冠疫情對行業影響的重要渠道M8DEETC-電子工程專輯

世強先進（深圳）科技股份有限公司生態合作部總監劉學鋒說：「新冠疫情其實對行業還是有影響的，包括歐美大廠元件供應的交期變長，原來可能是十周可以交貨，現在延長了好幾周。」M8DEETC-電子工程專輯

「因為我們服務的是to B的業務，這方面的業務受影響的其實比較小。比如做工業控制的，並沒有怎麼受到疫情影響。疫情影響最大的應該是像消費電子，還有旅遊、餐飲這些行業。」M8DEETC-電子工程專輯

「當然，交期延長還是會導致供應鏈每個環節修改供應計劃。我們修改供應計劃，生產廠商改生產計劃，所以整體上要適應供應的變化，做出相關的調整。」劉學鋒說，「新冠病毒改變了人們的工作方式和習慣。所以原來是代理商到每個客戶那裡去推廣產品，現在是變成他們主動到網上搜索相關業務。」M8DEETC-電子工程專輯

「這跟2003年，非典促進了淘寶的發展是一樣的道理。」M8DEETC-電子工程專輯

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世強先進（深圳）科技股份有限公司生態合作部總監劉學鋒M8DEETC-電子工程專輯

「未來我們的線上業務還是會非常快速地發展，線下的服務需要靠人力資源成本，需要不停招人擴張。人力資源成本在增加，這是不可延續的。網際網路平臺是高效的，成本優勢比線下要大。我們服務於N個客戶，而不只是一個客戶。」M8DEETC-電子工程專輯

「我們是把工程師的硬體項目，從立項到選型，到研發、量產，整個過程我們全程可以通過電商做服務，而不只決定於最後交易那個環節。這條路其實也不容易，要做那麼做資料、那麼多服務，而不是上幾個型號、賣型號就可以。我們是從客戶立項開始就參與的，如果項目6個月，那麼就幫助做6個月的服務。」M8DEETC-電子工程專輯

羅森伯格：中國依舊是個龐大的市場

羅森伯格是一家德國企業，主要專注在射頻連接領域，覆蓋的應用領域包括了通信、汽車電子、測試測量、醫療工業、航空航天等。通信是羅森伯格的營收大頭，車載業務排第二。我們採訪的丁磊，是羅森伯格亞太副總裁，以及汽車產品事業部總經理。他在汽車領域有更多涉足。M8DEETC-電子工程專輯

「現在的汽車越來越智能化：車載天線系統，除了GPS導航，車聯網、環視系統等的傳輸都是通過射頻進行的。這就是射頻在汽車領域的應用。」慕展上，羅森伯格展示了測試測量，以及汽車高速連接系統全方案。「我們提供的，不只是車載連接器，還有車載的測試設備。」M8DEETC-電子工程專輯

「傳統的汽車都需要大量的連接器和線纜，20年前基本不是射頻信號。這類產品我們熟悉的一些美系品牌都有提供，他們主要用的是接觸型端子，傳的是電流。比如按鈕控制車窗，這是個簡單的信號，電進來車窗就上去了。」丁磊說，「我們提供的是射頻信號。這兩個時代的產品之間是一個分水嶺。車載高速和射頻連接器與傳輸系統，代表的是新領域的產品和技術。」M8DEETC-電子工程專輯

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羅森伯格亞太副總裁、汽車產品事業部總經理丁磊M8DEETC-電子工程專輯

「傳統車載傳輸系統談線纜粗細，越粗的線纜對傳輸信號有幫助，但不是絕對的幫助。再粗的線纜信號頻率很高，但因為趨膚效應，其實是走在表面的。而且現在的汽車要減重、要考慮成本問題，線纜粗了就變重了，而且成本高。而射頻線纜，就不在於重，而在於品質。」「連接器和線纜種類很多，但在射頻連接器領域，我們是第一的。」M8DEETC-電子工程專輯

「隨著國產車品質的迅速上升，單車配置比需求上升，對我們的業務帶來了很好的增長點。所以疫情對我們來說並沒有很大的影響，我們依然保持很強勁的發展和增長勢頭。」丁磊表示。M8DEETC-電子工程專輯

就這個層面來看，羅森伯格在汽車業務上應該還是有一些特殊性的。雖然這家的業務特點並不能代表整個汽車行業，但新技術的發展作為新熱點，看起來的確沒有太多受到疫情的影響。而且「車再先進，單車跑不了自動駕駛，一定要跟周圍的基站、設施連接才行，這是羅森伯格的優勢領域。」M8DEETC-電子工程專輯

「中國製造對品質和可靠性有要求，這是我們的業務機會。羅森伯格在中國設有車載產品研發生產基地，秉承對品質一致性要求。一致性是車載的命門，所以一致性和中國製造的品質是我們的增長點。這個增長點契合我們的策略，所以有源源不斷的訂單。」M8DEETC-電子工程專輯

無論是否是倖存者偏差所致，從我們觀察到慕展更多參與者今年上半年的發展情況來看，新冠疫情雖然的確給很多領域造成了麻煩，但也造就了一些市場機遇。與此同時，中國市場此時此刻對於發展的重要性依舊是不言而喻的，即便國際貿易環境仍存在諸多變數。在這個大眾情緒低迷的上半年，對行業發展的樂觀態度在慕尼黑上海電子展上依然隨處可見。M8DEETC-電子工程專輯

責編：Yvonne GengM8DEETC-電子工程專輯