從中國轎車市場的市場形勢來看，國產轎車總是和海外品牌的轎車有很大的差距，這是比較深刻的感受， 無論是小型轎車還是空間大的B級轎車，合資品牌總是佔絕對的主導地位，其中在受城市精英階層歡迎的B級轎車門類中，日系車發揮著重要的作用，豐田凱美瑞、本田雅閣、日產天都是國內口碑市場。
價格放在這裡，車長4米7，1.6l，全系四輪單獨銷售6萬人以上，在這樣強大的合資品牌面前，國內的自主品牌們自然沒有發揮實力的空間， 特別是在b級車市場，國產品牌的b級車就像鳳毛麟角一樣，即使是數量很少的國產b級車也需要在夾縫中生存， 海馬M6確實是為數不多的國產b級車， 海馬車也是國內比較有故事的車企，當初被馬自達無情拋棄後，依靠剩下的馬自達技術，在地區經濟發展受到限制的海南新生了爐子。
教派海馬車走的路依然是國產品牌固有的路，過去馬自達留下的技術可能是馬自達的一大優勢，但在現在迅速發展的市場競爭形勢下，過去的優勢成為了現在海馬車的劣勢，越來越多的人把海馬車當馬自達 畢竟品牌在發展歷史上，連品牌標識的設計都和馬自達有很大的聯繫，海馬車只有主流的方向，海馬M6有足夠的決心看海馬車的性價比路線， 這個M6的市值從7萬開始，最高價格在10萬左右， 同等價格的情況下，只能購買簡單的合資小型車或普通的國產小型車， 但是海馬M6是明確的b級轎車， 這輛海馬M6是真正的b級車， 我沒聽說過， 這個可以根據車的尺寸數據來驗證， 汽車長寬比的高度尺寸為4700*1802*1478mm，軸距為2730mm，確實是中型車應該擁有的尺寸數據。
那麼，從這6萬輛以上可以買到的b級轎車的真正實力怎麼樣呢？ 還是從車各方面的細節開始，看看這輛車是否只有一輛b級車的外形， 現在銷售的海馬M6和17種，在外觀設計方面有比較傳統的設計理念， 進氣格柵內部採用飛翼式裝飾棒設計， 貫穿兩邊， 中央有海馬車特有的車標設計， LED白天跑步燈的身影也出現在這輛車的前臉的布局和設計中，車側面的設計風格比較硬， 從前燈到後燈的腰線設計比較有力， 車側面下面也有鉤式腰圍線的設計， 兩相組合的視覺效果非常有運動感， 車的後部也可以增加LED光源的配置，形狀牢固，提供比較明顯的視覺效果， 車後部翹曲式的設計也符合現在國內消費者對轎車的審美需求。
車的內部受成本限制，採用了大量的黑色硬質塑料，但在中央部插通紅色飾條，在增強視覺衝擊力的同時表現出運動的氣息， 車內部的8英寸彩色顯示器內置了自己的moofun多媒體系統，基礎功能比較完善，ESP車身穩定系統、胎壓監測、電動天窗等功能出現在部分車型上，有效提高了車的駕駛體驗 全車標配四輪獨吊也有助於改善車代場的通過性能，關於汽車的動力配置，有兩個完全不同的動力組合， 1.6L自吸式發動機搭配5MT變速器，最大馬力為118馬力，峰值扭矩為156NM，另一臺1.5T發動機搭配CVT無級變速器，最大馬力為163馬力，峰值扭矩為223NM，綜合油耗為71左右。