沿著柯海線從金柯橋大道出發，途徑跨杭甬高速大橋，往馬鞍方向駛去，只見沿途道路寬敞整潔，道路中間綠化帶、兩側景觀帶錯落有致、舒適漂亮，路旁的居民樓掩映在花草中，沿途鬱鬱蔥蔥的美景令人目不暇接。
「柯海線（金柯橋大道至迎海路段）的提升改造，不僅有效消除了原路面病害和橋梁安全隱患，道路整體景觀、行車舒適度、安全性均大幅提升，駕乘人員在行駛中也能感受到怡人的景觀。」在區交通運輸局綜合交通信息指揮中心，副局長周永江指著屏幕上的高位監控向記者介紹，自2003年柯海線建成通車以來，一直是柯橋城區連接馬鞍街道的經濟「主動脈」，但近年來，柯海線交通量劇增且重載交通佔比高、機非混行，全線路面病害嚴重，通行能力不高，存在著較大的安全隱患，亟需實施提升改造。
為此，該局「以最高的建設標準，最短的施工工期」為目標，以「兩個堅持」為統領，一手抓工程管理，一手抓徵遷工作，攻堅克難，合力推進，優質高效地完成了建設任務。在改造過程中，充分利用原有道路的邊坡增設全線綠道、渠化路口、同步增設港灣式候車亭和路燈，既增加了既有道路通行能力，又提高了通行安全水平。除此之外，該局還落實專班，在柯北單獨設立工程管理點，靠前指揮；同時，全面推行「施工樣板制」和「首件質量制」，全力提升工程品質，打造精品工程。
「此次提升改造主要是將雙向4車道改6成車道，兩側原路基邊坡上增設慢行系統，對瀝青路面及上跨杭甬高速大橋進行大修，同時完善優化了交安、排水、綠化及照明等設施。」據浙江良和交通建設有限公司的現場負責人周明介紹，總投資3.8億元的柯海線（金柯橋大道至迎海路段）提升改造工程於2018年11月27日開標，12月中旬進場施工，改造路段全長9.6公裡，設計時速80公裡/小時。其中，跨杭甬高速大橋作為全線的關鍵性控制工程因為屬於四類病危橋梁，路況有待提升。為了減少改造帶來的交通影響，保證施工進度，橋梁於2019年3月28日採取全封閉施工，在此基礎上，去年4月工程全線展開。通過加強外圍交通管控，加大施工人員、設備投入，優化橋梁施工方案、加快梁板預製等措施，去年12月底，基本完成了路面、綠化、路燈等附屬設施，其中跨杭甬高速大橋分別於2019年11月18日、12月25日開放了左、右幅的交通。
接下去，區交通運輸局將結合全區基層社會綜治「四個平臺」，以三級「路長制」為抓手，進一步加強長效管理，採取高標準下的常態化、精細化管養，確保道路暢、潔、綠、美、舒，全力助推產業發展和鄉村振興。
【來源：浙報融媒體】
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