中聯牌ZLJCRS45-5型貨櫃正面吊技術參數

2021-01-09 全球起重機械網

中聯牌ZLJCRS45-5型貨櫃正面吊運機是一種在一定範圍內垂直起升和水平移動貨櫃,用以完成20英尺和40英尺標準貨櫃裝卸、堆碼和水平運輸作業的貨櫃裝卸搬運機械。該產品具有外形美觀、作業效率高、整機能帶載行駛,工作平穩可靠、安全保護功能強、駕駛舒適、操作簡便等優點,是一種比較理想的貨場裝卸搬運機械。適用於港口碼頭貨櫃堆場、貨櫃貨場中轉站、鐵路場站貨運集散點的貨櫃快速裝卸及堆垛。

ZLJCRS45-5型貨櫃正面吊運機主要組成部分有:工程機械底盤、伸縮臂架、貨櫃吊具、安全保護系統、潤滑系統、液壓及電氣控制系統等。

技術參數

項目 技術參數 尺寸參數 外形尺寸(長×寬×高) mm 11200 ×4200 ×4850 軸距 mm 6000 前輪輪距 mm 3033 後輪輪距 mm 2600 離地間隙 mm 250 最小轉彎半徑(20呎) mm 8000 適用範圍 20呎-40呎國際標準重箱   起 第1排 負載中心1970 mm 1-4層:45000kg 重 第5層:43000kg 能 第2排 負載中心3820 mm 1-4層:31000kg 力 第5層:30000kg   第3排 負載中心6320 mm 1-3層:15000kg   第4層:145000kg 最大起升高度 旋鎖下為15100mm 吊具 Bromma RSX40 旋轉角度:左195º/右105º 側移距離:±800mm 起升速度 空載:0.42m/s 負載(70%額定載荷下):0.25m/s 整機質量 71000 kg 發動機 型號:Volvo-TWD1240VE(歐II電噴環保型) 形式:6缸4衝程柴油發動機 功率:256kW 控制方式:電控 變速箱 DANA Clark 控制方式:手動/自動 驅動橋 KESSLER 最大靜載荷:1500kN ;最大動載荷:1070kN(v=25km/h) 液壓系統 PARKER變量柱塞泵和電比例換向閥 電氣系統 CAN總線通訊 轉向及制動 液壓動力轉向,雙作用油缸 制動:前輪溼式碟片剎車 駐車制動:手動按鈕式,乾式碟片剎車,液壓動作機械復位 輪胎 輪胎型號:18.00-25層級40充氣輪胎(充氣壓力1Mpa) 輪胎數量:前4後2 行駛狀態技術數據 前進行駛速度:空載-額定載荷 25km/h-21km/h 倒車行駛速度:空載-額定載荷 25km/h-21km/h 爬坡能力(2km/h):空載-額定載荷 34%-20% 最大爬坡能力:空載-額定載荷 39%-32% 牽引力:360kN

相關焦點

  • 西雅圖港——美國西海岸第二大貨櫃港口
    西雅圖港1911年建立以來,經過100年的發展,西雅圖港已經成為美國西海岸第二大貨櫃港口,全美第五大貨運港。西雅圖觀光郵輪業的發展可追溯至1999年,當時只有6艘郵輪加入運行,而今天西雅圖港已經名列全美國前10大郵輪碼頭之列,服務的旅客流量1999年的僅6千人增長到2010年的223船次總計約100萬人旅遊觀光者從西雅圖港登船前往阿拉斯加旅遊。
  • 45英尺13.95米貨櫃骨架半掛車尺寸價格
    45英尺13.95米貨櫃骨架半掛車尺寸價格山東東駿汽車為用戶提供45英尺骨架貨櫃半掛車尺寸及詳細參數價格。45英尺骨架車標準配置:13950mmx2500mmx1570mm    縱梁高度480mm,上翼板8mm,下翼板10mm,腹板6mm,2個工具箱,2個備胎架,8套集裝廂鎖具,富華13T車橋叄根,28T單動支腿     山東梁山東駿汽車製造有限公司目前企業主要從事掛車生產製造,各類專用汽車的設計、以及出口業務。
  • 45英尺貨櫃半掛車價格增長百分比趨勢
    45英尺貨櫃半掛車價格增長百分比趨勢貨櫃運輸車是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運輸前裝入標準尺寸的特製箱內以便於水陸空聯運的運輸方式,它能實現裝卸、運輸機械化、標準化,是傳統運輸方式上的一項重大改革,是交通運輸現代化的重要組成部分。這種特製的箱子就是貨櫃;專門用來運輸貨櫃的車輛就是貨櫃運輸車。
  • 了解貨櫃知識:貨櫃種類、尺寸、內容積的其中概念
    貨櫃:指有一定強度、剛度和規格專供周轉應用的大型裝貨容器。使用貨櫃轉運貨物,可直接在發貨到收貨的倉庫,在其運輸途中更換車或者船時,無須將貨品從箱內取出。,有摺疊式、固定式等,在固定式貨櫃中又可分密閉式、開頂式、板架式等;按總重分,有2.5噸、5噸、10噸等。
  • 45英尺超高貨櫃指數規範
    45英尺超高貨櫃指數規範如下:   箱外:Length(長度) 13,716,Width(寬度) 2,438,Height(高度)2,896   箱內:Length(長度) 13,556 ,Width(寬度) 2,352,Height(高度) 2,700   寸:Width(寬度) 2,340,Height
  • 世界最大貨櫃船靠泊寧波舟山港
    5月1日16時許,在引航員的引領下,載箱量達23964標準箱的「現代阿爾赫西拉斯」輪穩穩地靠上寧波舟山港梅山港區7號泊位,這是全國新建最高等級貨櫃泊位與全球首艘最大貨櫃船的首次攜手,彰顯了寧波舟山港打造世界一流強港的堅定步伐。
  • 詳解超高箱的裝卸神器貨櫃超高架(二)| 港機圈
    一:採用正面吊運輸在標準的超高架底架上增加一套正面吊的起吊吊點機構,可以直接用正面吊起吊超高架進行轉運。(上圖超高架多出的四個立柱就是正面吊的吊點)二:配置超高架拖車,直接採用拖頭運輸。如果您現場正面吊配置較少,不方便採用正面吊進行運輸。
  • 從眼型也能看面相?吊梢眼、桃花眼、杏眼,這種眼型最能暴露年齡
    雙眼皮和大眼睛是現代人的審美標準,因此許多小夥伴都選擇去割雙眼皮,但對於有些眼型來說,就算是擁有雙眼皮,也不會太好看,甚至還會覺得奇怪,小編今天給你們介紹幾種眼型,感興趣的小夥伴們,快來看看吧!三角眼難看的眼型有許多,最常見的就是三角眼,眼睛的形狀就像是正立著的三角形,雖然很有特色,但是絲毫不阻礙它拉低你的顏值。
  • 貨櫃骨架半掛車車型設計參數配置 出口規格
    _山東梁山鴻盛掛車製造有限公司——山東梁山掛車廠-低平板半掛車-半掛車價格-梁山罐車-貨櫃半掛車-...——梁山半掛車在全國價格是 的,近幾年山東梁山掛車廠梁山 我公司生產各種貨運半掛車,半掛車,全掛車,其在公告內產品低平板半掛車10.5米 ,欄板半掛車10.5米至13米、倉柵式半掛車9米11米-13米,車輛運輸半掛車 ,廂式半掛車11米12米13米 ,散裝水泥罐式半掛車38立方 貨櫃平板後翻自卸半掛車7米至13米,全掛平板拖車,貨櫃平板側翻自卸半掛車10.5米至13米, 鴻盛抽拉式半掛車可抽拉3
  • 貨櫃店鋪鄭州實體廠家產品的日常檢查
    貨櫃用於酒店設計時哪些因素考慮圍護通常是5釐米的雙面夾芯板。安全的建造方法:模塊化活動房建築是一種安全的建造方法,使用的部件更少。彩鋼板是重要質料,是運動板房的整個主體。那麼下面就讓我們來了解一下吧。組合貨櫃房屋:此類貨櫃的優點是使用面積大、可根據需求定製、內部裝修精緻、鋪有地板革、可做別墅和辦公室。而且住人貨櫃一旦生鏽的話,很容易會影響其的使用壽命。
  • 貨櫃貨櫃尺寸、估算裝箱尺寸的小方法!
    貨櫃尺寸 20尺櫃:內尺寸 5.69米X2.13米X2.18米 / 配貨毛重一般17.5噸 / 體積24-26立方 40尺櫃:內尺寸 11.8米X2.13米X2.18米 / 配貨毛重一般22噸 / 體積54立方 40高櫃:內尺寸 11.8米X2.13米X2.72米 / 配貨毛重一般22噸 / 體積68立方 45尺櫃:內尺寸 13.58
  • 40英尺貨櫃半掛車價格
    40英尺貨櫃半掛車價格東駿掛車為用戶提供40英尺貨櫃半掛車詳細尺寸參數及出口價格,我們各種型號產品質保均三年,讓您無後顧之憂。訂購熱線:1340629919940英尺骨架車貨櫃運輸車標準配置:12450mmX2500mmX1510mm 40英寸   縱梁高度480mm,上翼板8mm,下翼板10mm,腹板6mm,2個工具箱,2個備胎架,12套集裝廂鎖具,富華13T車橋3根,28T單動支腿。
  • 上合多式聯運中心去年完成貨櫃作業量76.5
    在位於上合示範區青島多式聯運中心,一輛輛載有貨櫃的汽車駛入貨場,數臺大型龍門吊在忙碌著裝載、卸貨,現場一片繁忙。最新統計數據顯示,2020年,位於膠州市的上合示範區青島多式聯運中心完成貨櫃作業量76.5萬標準箱,同比增長11%;開行歐亞班列 401 列,同比增長15.9%。
  • 走進成都國際鐵路港 探秘鐵路貨櫃
    普通貨櫃還可細分為通用貨櫃和專用貨櫃,前者可以裝載不同的貨物,後者則因運輸貨品特殊,要求各異,大致可分為保溫貨櫃、罐式貨櫃和乾貨貨櫃等。  汽車等一般貨物進出口使用的都是通用貨櫃;肉類、紅酒、奶製品進口以及花木出口等,就要使用專用貨櫃,這是基於進出口貨物對溫度、溼度的特殊需求。
  • 推動多式聯運 需創新貨櫃標準
    在中國,目前多式聯運僅在公海聯運方面有一定規模,且主要在港口貨櫃疏運上得到了應用;在公路幹線運輸和鐵路運輸中,貨櫃的使用比例非常低,公路幹線運輸更多依賴的是整車和零擔,而鐵路的貨櫃使用率也僅有2%至3%;至於海鐵聯運和公鐵聯運,由於處於剛起步階段,使用率甚至不到1.5%。
  • 三年5輪融資 鴨嘴獸創始人唐紅斌:貨櫃運輸數位化還有百倍增長空間
    在他看來,相比於其他細分領域,標準化程度高、作業流程規範以及市場集中在港口城市等特點都讓貨櫃運輸具備了很好的規模化基礎。但是過去三十年來,貨櫃運輸的模式從未發生變化,導致該行業還處於非常傳統的階段,也為技術型平臺的切入提供了更大的可能性。
  • 漢堡港CTA碼頭被評為世界上唯一一座氣候中立貨櫃碼頭
    漢堡港CTA貨櫃碼頭進一步減少了二氧化碳氣體的排放。自從去年T VNord首次將其認證為氣候中立碼頭後,現在再次出具證明加以明確。這使CTA碼頭成為了世界上唯一一座獲得認證的、氣候中立貨櫃碼頭。