能越野配四驅!新款奧迪A4 allroad實車,好看且實用!

2020-12-05 騰訊網

脫胎於旅行車的奧迪A4 Allroad不但擁有轎車的舒適性、旅行車的寬敞性和運載能力,同時升高的底盤以及標配Quattro四驅系統使得其成為一款真正意義上的能輕度越野的旅行車。在本次2020年廣州車展上,奧迪帶來了新款的奧迪A4 allroad,新車的整體造型與A4 Avant基本一致,但兩種車通過車身細節的改變營造出了截然不同的風格。目前,新款奧迪A4 allroad quattro已經開啟預售,預售價為42.5萬元。今天我們就先來看看全新奧迪A4 allroad的靜態表現如何。

外觀上,新款奧迪A4 allroad採用了最新的家族式前臉造型,和新款A4 Avant在基本元素上保持一致。但作為allroad版旅行車,它配備了專屬的設計元素,比如格子型進氣格柵,輪眉上增加了黑色的防刮擦裝飾,車身高度也進一步升高,相比A4 Avant車型,這臺A4 allroad要顯得更野性一些。這對於旅行車的擁躉來說,才是真正旅行車的樣子。

同時,新車的大燈設計與新A4保持一致,矩陣排列的LED大燈造型霸氣十足,燈組內部富有設計感,不愧是燈廠,陣列式的日行燈點亮效果非常炫酷。

由於進口身份,新款奧迪A4 allroad依舊保持了「原汁原味」的車身尺寸,因此對於經過國產加長後的A4L,三圍數據總體還是遜色一些。側面腰線從前大燈貫穿到尾燈,可謂是一氣呵成,沒有多餘的點綴。車身深色的套件以及五輻式輪圈,使A4 allroad多了幾分粗狂。

車尾造型較為飽滿,車頂行李架不僅是為裝飾,實用性也很強。全新樣式的LED尾燈組內部設計與前大燈相呼應,點亮後辨識度很高。雙邊共雙出的排氣形式也比較霸氣,符合其自身的氣質。

內飾部分,新款奧迪A4 allroad的布局設計與新A4L基本沒什麼區別,最大的變化是更新了最新的車機系統和整體內飾的配色方案。當然,液晶儀表和懸浮式中控屏也沒有缺席,符合奧迪對虛擬座艙的定義。此外,新奧迪A4 allroad quattro將標配B&O 3D音響等配置。

不管是A4 Avant版還是A4 allroad版,採用的都是標準軸,其實這樣的軸距所營造出的後排空間滿足家用是完全沒有問題了,但比起加長後的A4L還是有些差距。後備箱空間是它的優勢,靈活性和裝載能力都沒有什麼問題。

動力部分,新款奧迪A4 allroad搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機+12V輕混系統,傳動系統匹配7速S tronic雙離合變速箱,並配備奧迪最新quattro ultra智能四驅系統,具備多路況的適應能力。

雖然旅行車在國內仍是叫好不叫座的典型代表,甚至被視為了個性之選,但這臺A4 allroad似乎更是理性的選擇,因為它不僅有普通旅行車的出色的裝載能力,而且還可以滿足一定的輕度越野需求,實用性毋庸置疑。不過40多萬的價格著實不低,所以它註定只能成為一小部分消費者的「大玩具」。對此你有什麼看法呢?我們評論區見。

相關焦點

  • 2020廣州車展探館:新款奧迪A4 allroad quattro
    11月17日,網通社編輯團隊在2020廣州車展現場拍到了新款奧迪A4 allroad quattro,新車外觀內飾採用全新設計語言,動力方面搭載2.0 TFSI發動機。此前,新車已經開啟預售,售價為42.5萬。
  • 2020廣州車展:新款奧迪A4 allroad亮相
    A4旅行車家族成員A4 allroad正式在國內亮相。新款奧迪A4 allroad的全稱為A4 45TFSI allroad quattro,預售車型只有一種配置,採用2.0T四缸發動機,配合7擋雙離合變速箱,並搭載quattro全時四輪驅動技術。
  • 2020廣州國際車展,實拍奧迪A4-allroad!
    奧迪A4中期改款的allroad於11月初正式開始預售,這次它正式在廣州車展上亮相。45000元的預售價,雖然還有一段時間就要上市了,但這並不影響我們搶先體驗這款新車。標配了quattro四驅系統的A4allroad和前驅布局的A4Avant,分別扮演著不同的角色,在市場上定位更高,性能更全面,在中國市場上,A4allroad到底做了什麼調整?
  • 進口奧迪A4 Allroad,旅行車迷的春天
    在本次廣州車展上,奧迪帶來的全新的A4 Allroad,或許是因為全新奧迪A3L的光芒太過耀眼,讓A4 Allroad沒有得到什麼太多的關注度,但是這輛車在經過改款之後還是值得一看的,特別是喜歡旅行車的朋友們。全新奧迪A4 Allroad的外觀相比於老款有了很大的改變,大燈使用了全新的LED矩陣式大燈,造型比以前更加犀利。
  • 探索「旅行」的意義 奧迪A4瓦罐家族集結
    由於奧迪的旅行車車主眾多,因此奧迪舉辦了豪華汽車品牌首個旅行車生活方式線下「沉浸式」體驗活動,讓奧迪旅行車車友會的眾多車主家庭集結,來分享旅行車帶給他們的詩和遠方。同時改裝、戶外和美食等內容展示了真正的「旅行」生活。
  • 奧迪A4和寶馬三系哪輛車更值得購買?為什麼?
    我覺得是我我會選擇a4。第一是因為價格相對低一點,第二我覺得a4新款內飾真的做得很不錯。大眾車都是比較中庸的,旗下奧迪也不例外,不是最運動,也不是最舒適,不過a4懸掛真心很良心了,我家裡有輛a3,開了一萬多公裡了,感覺還不錯,各方面都挺好,車身穩,隔音好。
  • 「草原狼」出沒 實拍2015款A6 allroad
    「allroad」顧名思義「全路況」的意思,換個通俗的解釋就是「高速能豁,爛路能跑」。這種無敵模式出現在一輛跨界旅行車身上本來就是一件強悍的事,也正是擁有了這種實力,業內早有人給這輛不平凡的車起了個形象的綽號「草原狼」。自從這匹「狼」出現在世人面前之後,一直都吸引著不少慕名而來的「獵人」。
  • 奧迪a4長寬高多少尺寸
    【太平洋汽車網】奧迪a4長4763cm、寬1826cm、高1426cm,新款A4捨棄了淚眼設計,增加了quattro四驅模式,外形更加時尚運動,動力和操控性更加出眾。在動力傳動上,奧迪A4 3.0標配了奧迪專利技術quattro全時四驅系統,為車輛提供了雙倍附著力。
  • 奧迪a4電瓶正負極在哪
    【太平洋汽車網】奧迪a4電瓶正負極在發動機艙,打開車頭蓋,在左邊有一個紅色的蓋, 上面有一個+的符號,把這個打開就是通電的正極, 負極也是在左邊,在正極下方,找到正負極, 只需要找一輛車通電就可以了。
  • 草原狼後代回歸 新一代奧迪A6 Allroad路試諜照曝光
    在去年,奧迪正式發布了全新一代的奧迪A6,作為其重要的產品衍生,日前新一代奧迪A6 Allroad也正式曝光了路試諜照和相關信息。A6 Allroad顯然要比普通版的奧迪A6來得更加堅固,黑色的越野防護套件將輪拱進行了一番寬體化的視覺優化。
  • 靠顏值力壓同級對手,新款奧迪S5實車,6缸動力配全時四驅
    說起奧迪,大部分人的第一反應是「科技」、「燈廠」,而消費者們最為熟知的車型無非就是A4L、A6L、Q5等等經典車型,正由於這些經典車型的光芒太耀眼,往往就把品牌其它產品的光芒給擋住了,所以今天就不聊那些滿世界跑的經典車型,我們來聊聊奧迪家族的高性能紳士—新款 奧迪S5
  • 燃油汽車各類四驅系統特點詳解:涵蓋轎車與硬派車型
    假設汽車在爬坡時轉彎,前輪滾阻小動力差則能穩定運行,後輪滾阻大獲得的動力多則能提升性能表現和穩定性。奧迪汽車曾經使用的就是託森差速器,所以A4/A6/Q5等車的操控感真的不錯;但是新款全數換裝普通多片離合器限滑差速器,而且從託森全時四驅降級為適時四驅,重點是正常的縱置四驅的兩驅是後驅,但是Quattro系統是前驅,至此奧迪汽車沒有任何亮點可言了。
  • 這車比奧迪好看,配2.0T低功率發動機要賣火
    這車比奧迪漂亮,配2.0T低功率發動機要賣火動力方面,2018款QX30 1.6T型提供了1.6L渦輪增壓發動機,配合7速雙離合變速箱,最大功率115kW(156PS),峰值扭矩250N·m。底盤方面,新車提升了離地間隙,提高了該車的通過性。空間一點壓力都沒有,一家4口輕鬆入座。剛買寶馬X1都後悔了!
  • 這臺奧迪A4不一樣,比SUV都要實用,帶你看奧迪A4 Avant
    人人都愛的瓦罐,帶你看奧迪A4 Avant大家都說:「後驅車才豪華,沒有四驅稱不上真正的越野。」但事實真的如此麼?雖然「無後驅,不豪華」這樣的廣告語非常洗腦,但後驅並不能與優良操控性直接畫等號。後驅車的確有自己的長處,它讓車輛的前後軸荷分配更合理,但對於很多人而言,只要車開著能輕快一些,而且駕駛極限也能高一些就足夠了。就像奧迪A4 Avant,雖說是一款前驅車型,但靈活的操控卻讓它擁有不錯的駕駛樂趣。今天就跟我們一起來看看這款車吧。
  • 全時四驅三把差速鎖,又一「越野房車」,且C本就可以開
    首先關於外觀,因為Wiho44的越野車是根據進口的Wibic NewDaily的底盤製作而成的,所以前臉還是保留著iveric的輪廓設計,不過,更粗的保險槓和水緩坡,照明,交叉吊車加上套裝等,使威浩44的越野跑車散發著給人第一印象的硬派魅力。
  • 你真了解小壁虎嗎奧迪用17年教兩驅做人
    即便如此,估計還有很多人認為四驅=越野,首先說這認知大體上沒錯,最早的四驅車目的是為了應對複雜路況開發的,然而現在越來越多的SUV也採用了四驅系統,其中特別是城市SUV的四驅系統基本都不是純機械式的,雖然具備一些走爛路的能力,但是你想越野那還是省省吧。
  • 四驅A4L滿場漂移?奧迪冰雪駕駛體驗
    一年一度的奧迪冰雪之旅這次終於輪到了我,作為媒體,每年都能接到各個品牌的冰雪試駕邀請,不過大部分都是在冰雪路面上感受一下車輛的行駛表現,尤其是在冰雪路面上的行駛穩定性,而且絕大部分都是兩驅車或者是配備了適時四驅的SUV車型。而像奧迪這樣配備殿堂級四驅系統的品牌,讓我在冰面上連續練習兩天冰雪駕駛和漂移技巧的活動,就顯得非常難得也非常有含金量。
  • 全新奧迪S3配第六代瀚德四驅,究竟有多強
    在小鋼炮中,奧迪S3作為一款人氣高漲的小鋼炮,現在也是改款在即,且其官方也已經明確說明新款奧迪S3將會在現款車型的基礎上做出提升。新款的奧迪S3上在動力總成上依舊是配備EA888 2.0T渦輪增壓發動機,這顆大名鼎鼎的"鋼炮之心"的改裝潛力已經是不需要置疑了。
  • 寶馬xDrive、奔馳4 MATIC、奧迪quattro三強四驅技術有什麼不同?
    噹噹前後軸轉速差較大時,差速器內行星齒輪轉動,摩擦片產生擠壓產生一定的鎖止作用,所以前後扭矩一般是40:60,調整範圍是70:30至15:85,因為差速器殼能傳遞部分動力。大家都能記住這個原理,後面講的是奧迪和寶馬的左右後輪力矩分配還是這個原理。
  • 奧迪瓦罐市集開市,這是新一代A4旅行家族在搞事情?
    奧迪的旅行車探索之旅已長達40餘年。從1977年C2平臺奧迪100 Avant這一先鋒之作開創了奧迪的旅行車時代,到2000年C5平臺奧迪A6 allroad quattro開闢出全路況旅行車細分市場。再到此次全新上市,在瓦罐市集上亮相的新一代奧迪A4旅行家族:新奧迪A4 allroad quattro探索家和新奧迪A4 Avant先鋒派。