-
飛機輪胎和汽車類似 多種情況可致爆胎
經初步了解到，一架貨機起飛後發現起落架有問題，機上有機組人員3名，需立即返航。因為油比較多，準備在空中盤旋耗油之後，等待地面鋪設緩衝泡沫後立即實施迫降。飛機於09:54正常落地，人機安全。飛機輪胎爆胎，並不常見，但非常危險。南京國際機場也曾發生過類似情況。幾年前，祿口機場一架飛往美國洛杉磯的飛機起飛後，祿口機場工作人員在跑道上發現輪胎碎片，懷疑輪胎出現問題，於是上報並通知機組人員。
-
汽車輪胎爆胎怎麼辦 汽車輪胎小知識及注意事項
汽車的學問有很多，關於輪胎，就有各種各樣的問題，下面小編整理了輪胎的使用注意事項，最近路虎爆炸之間也是鬧得沸沸揚揚，官方說法就是爆胎引起的，下面看看汽車輪胎有什麼學問吧! 一、汽車輪胎那麼為什麼有花紋?
-
飛機輪胎和汽車輪胎有啥不一樣呢?
以波音777飛機為例，在起飛前的飛機總重大約為300多噸，這些重量主要由主起落架的12個機輪承受，平均每個輪子承受25噸的重量，而且，飛機的起飛速度在300-350公裡每小時，著陸速度在200公裡每小時以上，飛機輪胎要承受很強的垂直方向的衝擊載荷和水平方向上加速時的摩擦載荷。 承受如此大的壓力，會容易爆胎嗎？
-
輪胎充氮氣,不會爆胎?
尤其是轉向不足的時候，一定是輪胎虧氣了。說到充氣，記得幾年前，有一次，一個車友問小編，充氮氣是不是會更好，不爆胎？這時候，小編愣住了，氮氣是啥氣，趕緊補一課，於是乎找資料，查網站，問師傅，最後搞明白了。
-
【科普】為什麼很少見到飛機輪胎爆胎?
像波音737飛機的輪胎氣壓為1.378兆帕，是汽車輪胎氣壓的六倍；而F-16戰鬥機輪胎氣壓更高，達到了2.206兆帕。將空氣壓縮到這種程度時，空氣的強度就變得很高了。 飛機輪胎結構輪胎帘布層通常是尼龍材料，但最近芳綸材料的用量變得越來越多。輪胎的帘布層數越多，其承載的載荷和氣壓承受能力也就越強。當然，飛機輪胎也會出問題，特別是在輪胎氣壓不足或過載的情況下，飛機輪胎胎面脫落，帘布層爆裂。
-
氣壓是汽車輪胎6倍,飛機輪胎怎麼造的?
編者語：我是製造君，各位造友晚上好~之前和大家分享了國內生產不了飛機輪胎的內容，有造友表示希望能看到視頻，今天製造君詳細和大家講講飛機換機輪、飛機輪胎的簡單設計思路和飛機輪胎的製造。
-
氣壓是汽車輪胎6倍，飛機輪胎怎麼造的？
，有粉絲表示希望能看到視頻，今天小編就詳細和大家講講飛機換機輪、飛機輪胎的簡單設計思路和飛機輪胎的製造。據統計，在高速公路上有46%的交通事故是由於輪胎發生故障引起的，其中爆胎一項就佔輪胎事故總量的70%。汽車行駛時，輪胎溫度會因與地面磨擦而升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時，胎內氣體溫度會急速上升，胎壓驟增，所以會有爆胎的可能。
-
氣壓是汽車輪胎6倍,飛機輪胎怎麼造的……
接下來咱們看一下飛機輪胎是怎麼設計的： 像波音737飛機的輪胎氣壓為1.378兆帕，是汽車輪胎氣壓的六倍，其實飛機輪胎裡面充的氣勢氮氣，為什麼充氮氣呢？
-
汽車輪胎充氮氣是否能解決爆胎問題?
而且夏天道路上氣溫很高，溫度升高就會使輪胎內的空氣膨脹，導致胎壓升高，如果達到一定程度時，就會引起爆胎的情況。因此到了夏天，由爆胎引發的交通事故就會增多，而很多車主也許聽說過這麼一件事，給輪胎充氮氣就能有效防止爆胎，這真的可信嗎？汽車輪胎充氮氣能解決爆胎問題？其實並非你想的那樣！根本不值得！一般輪胎中充入的氣體是空氣，那為什麼要改充氮氣呢？
-
飛機輪胎和汽車輪胎一樣嗎
飛機輪胎區別於汽車輪胎的外觀特徵是：飛機輪胎胎面有一條條沿圓周方向延伸的直溝，而沒有橫向溝槽；汽車輪胎胎面大多是由周向直溝與橫向溝槽組成各式各樣的花紋圖案。胎面花紋不是為了美觀而設計，而是根據性能要求來確定。
-
黑科技還是逗你玩 飛機為甚不會爆胎?
【卡車之家 原創】高速公路上，我們經常看到卡車或轎車輪胎的碎片灑落在路邊，汽車爆胎這種事故發生的頻率很高，也就見慣不怪了。然而當下隨便一架客機的起飛重量都相當於十幾輛滿載的半掛車，卻極少有人聽說過飛機輪胎爆胎。
-
爆胎不用怕,有了這款70邁汽車輪胎充氣泵,輪胎異常可以輕鬆搞定
爆胎不用怕，有了這款70邁汽車輪胎充氣泵，輪胎異常可以輕鬆搞定開車在路上遇到輪胎問題，相信這是新老司機最頭疼的事情之一，目前汽車已成為很多人的代步工具，汽車的數量一直遞增的趨勢，當行駛中遇到爆胎或者胎壓不對，老司機可能會下車檢查然後完成換胎，
-
飛機輪胎是實心的嗎？
文/美特高分子milanonly不知大家有沒有注意到，普通大小甚至較大的客機例如空客A330都只有十餘個輪胎，甚至不如一個載貨卡車多，而且輪胎尺寸也並不是很大。那麼如何承受起數百噸的質量？飛機的輪胎是不是有什麼特殊的構造？充的什麼壓強的什麼氣體？
-
汽車輪胎知識:防爆輪胎真的能在爆胎時保證安全嗎?
其功能的極限已經有非常直白的翻譯了，那就是漏氣之後還能正常駕駛，但是沒有任何一詞是關於爆胎可以保證繼續使用的描述。RSC輪胎的洩氣保用原理輪胎是支撐車身的第一個環節，也是整車減震的第一個環節。RSC洩氣保用輪胎只是想辦法在洩氣後撐起圓形形狀而已，支撐的方式無非是通過側壁的加厚實現支撐力；RSC輪胎的側壁厚度往往按照釐米計算，也就是普通輪胎側壁厚度的倍數級。在洩氣之後以高強度的側壁保證輪胎形狀，車輛則可以按照80km/h的車速短距離繼續行駛，直到發現之後進行修補或更換。
-
戰鬥機的輪胎有多牛?僅有一層外胎,300公裡時速都爆不了
在眾多的武器裝備中，飛機是最燒錢的武器之一。它的製造過程中最不能疏忽的就是細節，這精細到每一顆螺絲，之所為要如此的嚴謹首先一點是為了飛行員安全著想；另外一點是為了避免意外故障的發生，如果戰鬥機在作戰的過程中出現問題的話，那後續帶來的影響就非常大了，不僅會造成巨大的損失，還可能影響整個戰局的走勢。
-
飛機輪胎為何那麼而磨?原來是這樣製造出來的?
能承受幾百噸壓力的飛機輪胎是怎麼製造出來的呢？看完視頻你就不會擔憂輪胎的安全問題啦。飛機輪胎要求具有高抗衝擊強度和很低生熱性，用於製造航空輪胎的橡膠材料必須確保在-40℃以下和71℃以上的苛刻條件下，經24h後性能符合規定指標，輪胎的爆破壓力高於額定內壓4倍以上。
-
飛機輪胎和汽車輪胎有啥不同?
我們發現普通大小甚至較大的客機例如空客A330都只有10個輪胎（前面2個，後面8個），甚至不如一個載貨卡車多（牽引車有多達
-
百科知識:「氮氣輪胎」能否降低汽車爆胎風險?
「N·氮氣」被視為汽車輪胎最理想選項，因其化學性質不活潑，在高溫高壓與催化環境中才能出現發化學反應，也就是所謂的「惰性氣體」，然而這種理解是錯誤的。觀察元素周期表，真正的惰性氣體有右側一列，分別為：氦氖氬氪氙氡，其特點為外層電子為「8」，而氮氣為「6」。
-
如何更換汽車輪胎?
汽車輪胎漏氣或者爆胎是很麻煩的事，如果在高速行駛過程中更是有危險，所以大家要做好日常輪胎的維護。有時候在前不著村後不著店的地方爆胎了，只能自己更換備用輪胎了，下面大物熊就和大家說說一個人怎麼更換備胎。遇到輪胎漏氣或爆胎，首先把車慢慢的開到道路右側（一定要在車後放置三角警示牌，距離車50米），可以的話就離開道路到空地上，畢竟安全第一嘛。高速上如果一定要停車的話，要把三角警示牌放置在150米處，但是人員要到高速護欄外面，不能待在車裡或車旁，更不能自己更換輪胎，只能報警（12122），切記！！！
-
立牌汽車零部件助力汽車爆胎快速修理
既然重要性毋庸置疑，那麼保證它的正常工作也是生活中需要注意的事情，我們請到了致力於解決汽車突發問題的立牌汽車零部件，來聽聽他們的經驗之舉。 「其實我們統計過很多車主關於汽車應急處理的疑問，比較常見的問題還是爆胎。」立牌汽車零部件的梁先生思索了一下，繼續解釋道。「無論是哪種原因引起的爆胎，對於司機，尤其是新手司機來說，都會很頭疼。