最普通的大板凳長啥樣?拔草600元的空中商務艙,比經濟艙只貴100

2020-08-08 飛客茶館

航班預訂

當時恰逢端午假期,工作上沒什麼事,想去成都吃吃喝喝,就臨時決定周一當天就出發,中午訂的傍晚的航班,疫情期間價格還是都很便宜的,當天定也一點都不貴600元定了昆明航空的空中商務艙。下午4點多出發去黃花機場五點不到就到了機場。剛剛好走到登機口過了五分鐘就開始登機了

經濟艙500,空中商務艙600。

機場交通與值機

從家裡出發到機場一般就是個35-40分鐘。定了個禮橙專車很順利到達機場進航站樓需要身份證和健康碼的驗證,長沙的一號航站樓也就是老航站樓人不多,基本都不用排隊。

機場貴賓服務

空中商務艙是沒有貴賓服務的,不過看到其他有些報告說其實可以用優先櫃檯通道。

登機與歡迎

航班是準點登機的,登機口很方便,過了安檢後的第一個登機口。所以從值機到登機口也就用了短短不到五分鐘的時間。

機艙設施與服務

座椅就是最普通的商務艙大板凳。2-2排布的沒有什麼儲物空間,就是前面的座椅口袋。口袋裡有雜誌,一瓶水 還有一個用文件袋裝著的拖鞋和眼罩。娛樂系統是有硬體的,但是都不能用。

娛樂系統的遙控器。 不能用

出風口

座椅調節按鈕

座椅口袋

拖鞋 眼罩

安全須知

電源也沒電

u**同樣沒電

後面經濟艙的座椅

客艙

座椅

機上餐飲與美景

航班是沒有熱餐的。不過反正就算有都戴著口罩,也不會脫下來用餐。

到成都有太多好吃的可以吃。飛機在下降的過程中還路過了即將落成的成都天府國際機場。

黃花起飛

天府機場

這就是全部餐食 哈哈

抵達與整體評價

航班準點到達成都雙流機場。在成都待了兩天,就去看了看熊貓,然後就是吃吃吃。

本文源自飛客茶館會員

相關焦點

  • 你見過只比經濟艙貴300的商務艙嗎?海航的小老弟真的這麼幹了
    坐經濟艙出行?還是坐商務艙出行?這對於旅客來說,永遠都是一個糾結的選擇,但大多數人最後會選擇乘坐經濟艙出行,畢竟在價格方面,經濟上才是永遠的王者!觀其國內短途飛行數據,經濟艙機票賣的永遠比商務艙好!兩三個小時旅程,即使在經濟艙裡擠得非常憋屈,忍一忍也就過去了。
  • 經濟艙有幾種?啥是基本經濟艙、高端經濟艙?
    以前飛機上只分頭等艙、商務艙和經濟艙。可是現在越來越複雜,經濟艙裡也分出好幾種來。主要分為基本經濟艙、普通經濟艙和高端經濟艙。基本經濟艙 Basic Economy基本經濟艙並不是飛機上的分開來的客艙,只是機票的限制更多。
  • 圓夢載旗空中皇后747!上層商務艙空間巨大,飛機餐由名廚配備
    不論是單休還是雙休,只要休假都在飛行途中,今年也是折騰的一年,體驗空中飛人的感覺,開心就好。經常蹲的人當然明白,國航經常臨時更換機型,48小時前經濟艙價格還只要500,臨近不足24小時,已經漲到了900,等待起飛前不到16小時,經濟艙已經漲到了1200 ,固執性格金牛座的我,在幾次電話國航客服也無法確認會不會換機型的情況下,直接硬上公務艙,因為萬一退票也只有10%手續費(200元),而攜程購票超級會員有個免費退票險,可以承擔80%費用,也就是說25號7:30分前變動機型(前序航班
  • 飛機上的頭等艙、商務艙和經濟艙有什麼不同?
    當我們乘坐飛機時,我們知道飛機上有頭等艙、商務艙和經濟艙。那麼,這三者之間有什麼區別呢?,最後是經濟艙,如果飛機空間有限,就有可能放棄商務艙或頭等艙,即只有頭等艙和經濟艙,或者只有商務艙和經濟艙的組合。
  • 比經濟艙只貴300塊的787反魚骨!祥鵬短途航班這配置真奢侈
    以至於僅有的幾次商務艙體驗都是長途洲際線,10幾個小時經濟艙會累死我的,我也從來沒在國內坐過商務艙,總覺得2、3小時經濟艙就足夠了,而且大部分737、320的小飛機也不怎麼吸引我(主要是窮捨不得花錢)。這次訂票時發現機型是787反魚骨的商務座位,和以往飛長途是一樣的。比經濟艙也就貴了300多,果斷拿下!!!
  • 新航機上餐廳600新幣一位?午夜開賣 一掃而光
    因為有報導說,Restaurant A380@Changi最貴的套餐每位售價600新幣,你說這是不是有點貴呢?誰會花600新幣去飛機上吃一頓飯?但據了解,新航其實提供了4個選項,分別是:經濟艙、豪華經濟艙、商務艙和頭等艙,含消費稅的價位如下。
  • 買的全價經濟艙,後免費升海航大板凳!對於早班機來說真的賺大了
    考慮到一早的航班,要起個大早,需要在飛機上補覺,所以就就買了個全價經濟艙。夢想著海航能給升個艙,也好飛機上補補覺.機場交通與值機大概下午4點左右,就接到海航美眉甜蜜的電話,告知可以升艙,儘管是大板凳,但比起經濟艙的空間,還是有很大優勢的。
  • 坐飛機選擇商務艙,真的只是「有錢任性」嗎?
    ,廣播還會提示「請商務艙的乘客優先登機」,我跟隨著這幾十個乘客登機,幾乎不用排隊就上去了,回頭看看經濟艙等登機的乘客排隊,才知道什麼叫做壯觀!但是,我平時乘坐經濟艙的時候都覺得習以為常,沒有什麼特別的感覺,到那時才知道,原來經濟艙和商務艙的區別是這麼大的! 這還遠遠不止,一上了飛機,還沒有起飛,飲料就已經提前送到我的桌面上了,平時我乘坐經濟艙的時候,還得強忍口渴直到起飛以後,才會供應飲品和食品。到起飛以後,我只要一按按鈕,就可以把椅子放平,美美的睡一覺,這是乘坐經濟艙想都不敢想的。
  • 哪個國家機票最貴?
    那麼,全球又是哪個國家的機票最貴呢?圖:新加坡航空一般來說,最貴的機票當然是頭等艙或者商務艙。比如由新加坡航空執飛的「世界最遠航線」新加坡至紐約,往返的商務艙票價高達12 萬元人民幣,合4.00 元/ 公裡!當然,如果你不是土豪,2 萬元就已經足夠讓你環遊世界。
  • 哪個國家機票最貴?社會主義好!
    圖:高麗航空的主力是兩架圖204客機 攝影:拉上窗簾昨天有新聞說香港的房價是全球最貴,然後是新加坡和上海。那麼,全球又是哪個國家的機票最貴呢?圖:新加坡航空 攝影:拉上窗簾一般來說,最貴的機票當然是頭等艙或者商務艙
  • 來看看疫情下的法航荷航商務艙
    七月份Flying Blue出臺雙倍XP的政策,心裡痒痒的,想預定一個八九月歐洲境內的double transfer的商務艙往返,六段,心想那時候疫情應該會得到進一步控制,各國出入境政策也會有所放鬆。於是就買了西班牙到挪威(經巴黎和阿姆斯特丹兩次中轉)的商務艙機票。事實證明,我的想法太美好了。
  • 祖傳的紫色大板凳巨好看,空客系列真沒法比
    航班預訂因為上海到西雙版納買聯程公務艙更貴,分開單買了,上一程主頁上海—昆明787公務艙票價675算良心,畢竟經濟艙也450了淡季的西雙版納乘機人數卻也不少,東航用低價蠶食了祥鵬不少份額啊!!機場交通與值機畢竟是有雲南分公司的,東航在長水機場
  • 海航全商務艙客機試水國內航線
    空中配置便利商務  一走進全商務艙客機,第一感覺是空間比較寬敞。這個日常載客量超過200人的「胖子」,在全商務艙上變成了只配116個座位。頭等艙和商務艙被分為兩段,中間用配餐區、吧檯區當做自然區隔。因為頭等艙總共只有34個座位,每段的座位數不到20個,讓人感覺更加尊貴,並能享受更高的私密性要求。
  • 飛機頭等艙、公務艙、經濟艙的區別
    ⒉頭等艙一般設在客艙的前部,座椅的尺寸和前後之間的間距都比較大,長航線甚至會採用平躺式座椅,相對舒適;經濟艙的座位設在從機身中間到機尾的地方,佔機身的四分之三空間或更多,座位尺寸相對小;公務艙介於兩者之間。
  • 機齡20多年的空中女皇!這航班飛一趟少一趟,票價1萬還真不貴
    航班預訂B2472,見證了祖國騰飛這20年,因為特殊原因,深得飛行愛好者的喜歡;747-400,空中女皇,20多年的機齡,這樣的航班飛一趟少一趟;CA1314,多麼美妙啊。航班號:CA1314 深圳->北京關於預定渠道:這樣特殊的航班,如果能嘗試頭等艙,就不要想商務艙,最佳預定辦法國航3W裡程,我沒有國航,只有新航,也肉疼預定。
  • 簡單一招,經濟艙座位秒變舒適沙發床,長途飛行不再累
    據英國《鏡報》9月9日報導,國外一名著名的媽媽博主阿黛爾,日前在網上分享了她是如何以相對低廉的費用,將經濟艙座位換成床,讓孩子們睡覺或玩耍的,而且比商務艙更實惠。在最近一次從墨爾本飛到洛杉磯的長途飛行中,阿黛爾花了104英鎊(約合人民幣922元)——這比升級到商務艙還便宜,買了一個「空中沙發」,徹底改變了一整排座位。
  • 不管是設計還是舒適度,川航大板凳都是最佳
    1.本次機型:空客A321機號:B-8960由川航重慶分公司執飛,共計飛行1小時27分鐘,公務12個,實際入座3位,客艙2.2*3排的大板凳,配有小電視,個人覺得川航的大板凳不管是設計還是舒適度都是最佳的,日系的那種。F反正比南廉航好。
  • 拔草東航A350套房商務艙!座椅能隨意調整方向,大飛機真帶勁
    航班預訂一直以來對A350很有好感,先後打卡了幾大航的A350商務艙。尤其是東航在A350上推出帶門商務艙後,一直想要打卡一次。本次結束江南之行從上海返回成都,果斷選擇了乘坐A350的商務艙。然而遭遇了黑出租導致誤機(此處不贅述具體經過),花了1800改籤到1小時後的5401,還好仍然體驗到了貨航A350商務艙。機場交通與值機出發機場為虹橋機場,地鐵等多種方式均可到達,交通方便。