哪個國家機票最貴？社會主義好！

2020-09-05 航空教授

圖：高麗航空的主力是兩架圖204客機 攝影：拉上窗簾

昨天有新聞說香港的房價是全球最貴，然後是新加坡和上海。那麼，全球又是哪個國家的機票最貴呢？

圖：新加坡航空 攝影：拉上窗簾

一般來說，最貴的機票當然是頭等艙或者商務艙。比如由新加坡航空執飛的「世界最遠航線」新加坡至紐約，往返的商務艙票價高達12萬元人民幣，合4.00元/公裡！

當然，如果你不是土豪，2萬元就已經足夠讓你環球世界。無論是星空聯盟，還是天合聯盟或者寰宇一家，其「環球套票」不過是2萬元人民幣而已。赤道的周長是4萬公裡，這個價格正好是0.50元/公裡，與中國的「高速公路過路費」相當。

中國高速鐵路的票價也與這個價格相當。例如從北京去上海，全程1100多公裡，二等座553塊錢，正好是「每公裡五毛」。

圖：賠錢不心疼 攝影：拉上窗簾

但中國的機票是比較貴的。同樣是從北京到上海，全價經濟艙1540元，合1.4元/公裡。在2006年的時候，買全價機票從北京去上海，與「打車去上海」的價格是一樣的——那時北京的計程車，還比較便宜。

根據經濟學規律，高票價基本上來源於「壟斷」。例如馬爾地夫的水上飛機，百十公裡的水路就要100多美元（且只賣往返票）。尼泊爾的登山航線也是如此，從加德滿都到盧卡拉150公裡的航程也是100美元——當然，這是特殊的旅遊線路，不算是普通的商業航班。

圖：馬爾地夫水上飛機 攝影：拉上窗簾

從世界範圍看，東南亞機票無疑是最最便宜的。由於充分的市場競爭，以及廉價航空的「大發展」，在馬來西亞、印度尼西亞和泰國等地，機票經常只需要一百多人民幣。例如從吉隆坡飛沙巴，1600公裡的航程，機票經常只需要160元，合0.1元/公裡！

在歐洲和澳大利亞等地，廉價航空也「長期提供低價票」。瑞安航空的倫敦－法蘭克福航線經常250元（合0.39元/公裡），捷星航空的雪梨－墨爾本經常260元（合0.37元/公裡）。我有位小朋友去巴塞隆納留學，驚訝於伏林航空的低票價，半年內就利用周末把歐洲和北非逛了個遍。

圖：效率為王的亞洲航空 攝影：拉上窗簾

在美國，航空市場基本上被達美、美航和美聯「三座大山」鎮著，三家各有自己的基地（HUB）。基本上誰家有基地，誰的航線多，誰的價格就最便宜。例如從芝加哥飛舊金山，美聯航就會比達美和美航便宜一點點。這段距離有3000公裡，美聯航的票價基本上在1000元人民幣左右，合0.33元/ 公裡。

在日本，因為航空公司的「社會道德感」很強烈，政府又很重視交通。所以國內機票與收入相比也不算貴，基本上與美國相當。而且為了促進旅遊，全日空和日本航空還專門針對外國遊客推出了一個「360元隨便飛」的政策。

圖：日本全日空 攝影：拉上窗簾

稍微貴一些的是非洲。非洲的航空市場有一半被歐洲航企壟斷，而且客源不多，所以票價稍高。但是因為受到衣索比亞航空等的競爭，所以也不是貴到離譜。例如從約翰尼斯堡到阿迪斯阿貝巴，埃航正常的票價是1800元左右。這段距離有4000公裡，所以差不多是0.45元/公裡。

這麼看來，我國1.4元/公裡的機票價格確實有點貴。但近些年來，很多民營航空都來「搶錢」，市場競爭日趨緊張，所以票價也通過「打折」得到了合理釋放。

圖：南航A380準備加大京廣航線運力 攝影：拉上窗簾

與美國一樣，我國航空業也有「三座大山」。但與美國不同的是，在我國誰佔據了核心城市的基地，誰的票價反而更貴！例如廣州是南方航空的基地，最賺錢的廣州－北京航線基本上被南方航空為首的三大國有航空公司壟斷，2300塊的全價票每天不限量提供！而除了海航聯航之外，其餘40多家小公司根本擠不進京廣航線！

然而在朝鮮面前，我國還只能排第二。朝鮮唯一的「高麗航空」，因為服務和裝備的原因，被評為世界上唯一的一家「一星航空」，能坐上的人寥寥無幾！

圖：高麗航空票價

高麗航空有幾架俄制客機，執飛平壤至北京、瀋陽和海參崴三條航線。以海參崴為例，這段700公裡的航程，高麗航空的官網票價為439美元，價格高達4.2元/公裡！

不要忘了，就算是五星的新加坡航空，其奢華的全球最長航線，商務艙也才4.0元/公裡哇！

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