汽車音響總有一種神秘的牽引。一輛汽車、一套音響、一個屬於自己的空間、詮釋著一種品位的生活，一種味道。但隨著人們對享受的要求越來越高，對音響的質量和播放效果追求也越來越高，而汽車廠家為了保持原來的利潤意見堅守成本的壓力，很多看起來很好的汽車都在使用一些低檔的零部件，而首當其衝的就是音響系統。
器材配置清單
前、後聲場：德國喜力士S62兩分頻
中置：德國MATCH 中置
功放：德國MATCH UP7功放
低音：德國MATCH P7EQ
隔音部位：四門、底盤、後備箱
隔音材料：俄羅斯阿德薩金甲隔音
前聲場升級
前/後聲場均採用德國喜力士S62C套裝喇叭，它的高音單元使用了蠶絲振膜和釹磁磁鐵，從而讓高頻部分的聲音清晰細膩。而中低音單元則使用了低諧振聚丙烯音盆，從而讓喇叭的發揮更加穩定，也讓喇叭的保真效果更加理想。同時前聲場加裝德國MATCH中置，讓聲音最大程度地實現了音樂的真實重現。
喜力士S62C高音原位安裝
拆開門板內飾，很直觀看到的就是門板的鈑金，試想這樣的門板，隔音效果能好嗎？為了拒絕在噪音的困擾下駕駛、讓音響系統有更好的工作環境，技師用俄羅斯阿德薩金甲隔音對門板進行降噪處理，雙層的隔音處理有效的減少了風噪，為聲場喇叭創造了一個良好的工作環境。
門板第一層隔音，加厚鈑金厚度，減少共振
門板第二層隔音，密封箱體，隔音降噪
喜力士S62C中低音喇叭
這輛豐田紅杉原車並沒有中置，只預留了安裝位，改裝師給這臺豐田紅杉加裝了德國MATCH中置，讓整個聲場變得立體鮮明，無論在哪個位置都猶如聆聽現場演奏一般！
德國MATCH 音響的優勢：即插即用，不破壞原車線路，專用安裝位置，方便快捷。這款中置喇叭這款喇叭採用玻纖音盆，內阻尼小，穩定性好，播放出來的聲音聽感豐富清晰，層次鮮明。
後聲場安裝的喇叭與前聲場是同一款喇叭S62C兩分頻喇叭，與前聲場喇叭形成了優勢互補，使前後聲場的銜接聲音過渡更加自然，逼真。
喜力士S62C高音喇叭安裝
喜力士S62C中低音喇叭原位安裝
喜力士S62C中低音喇叭
改裝師用一臺專車專用德國MATCH UP7功放推動喇叭放聲，這款DSP體積小巧，安裝在座椅底下，節省了車門空間，同時可以讓整個系統的表現非常協和且出色，音效碰撞達到全新平衡。
最後，車主覺得自己原車播放的音樂量感不足。為彌補原車在這方面的不足，改裝師為紅杉添加一隻德國MATCH P7EQ超低音，它可以增加低音部分的下潛力度，讓音樂在低頻部分的表現更加出色，讓音樂立體感和震撼力更強。
這臺紅杉的底盤與後備箱連為一體，是一整塊寬大的鐵板結構，而且原車的隔音措施嚴重不足，導致在汽車的行駛過程中，極易產生共振噪音。對此，技師使用俄羅斯阿德薩金甲，對底盤、後備箱做止振處理，能夠有效抑制鈑金的低頻共振噪音。
原車底盤隔音措施欠缺
底盤隔音，減少共振，隔音降噪
原車翼子板隔音措施欠缺
翼子板隔音，減少共振，隔音降噪
【總結】豐田紅杉的喇叭和隔音升級完成，將車飾復原，復原後的車內毫無改動的痕跡。但是，車內可以明顯感受到安靜了許多，同時，新的音響系統播放出來的聲音層次分明，聲音通透，將每一個細節都很好的表現了出來，最大程度地實現了音樂的真實重現。在安靜的車廂內欣賞著動人的音樂，車主表示非常滿足。