百慕達魔鬼三角洲一直是困擾全世界的未解之謎，它神秘，事故頻發，而又不為人所知。
歷史上最早經歷過的百慕達三角的人就是著名的航海家哥倫布。自那個時期，就開始流傳可怕的流言，相傳近百年在就有無數的飛機和船隻在此失事不見蹤跡。
任何地圖上也找不到它，它只是人們想像中由百慕達、佛羅裡達、波多黎各(接近北美洲)三條海岸線合圍的區域。這個恐怖的大西洋海區有1035996平方公裡。
百慕達三角的傳說是這樣的：1000多人以及幾百條船、上百架飛機在這片海域消失了……沒留下一點蹤跡。
很多神秘的事件已經被記錄下來。一些經過百慕達三角的船員和飛行員抱怨，電力系統曾停止工作，儘管天氣晴朗，但是在略呈綠色的雲層裡發出奪目的閃光。
就連科學家們也無從回答。但是在新世紀，就再也沒有類似的事件傳出來，這是為什麼呢？
1、魔鬼三角洲傳說的起源
克瑞司特佛·哥倫布是記錄一切不尋常的偶發事件的第一人。哥倫布第一次航海，正在風平浪靜的時候，突然看見一個火柱呼嘯著從天而降！船上的指南針突然轉到相反的方向！
1502年，哥倫布第四次度過美洲時，曾途經百慕達三角。這天，哥倫布仁立船頭，但見晴空萬裡，海面平靜。突然間，狂風驟起，天昏地暗，幾十米高的巨浪像牆一樣向船隊撲來。水手們齊心協力試圖調轉航向，但船上所有的導航儀器全部失靈，磁羅盤上的指針不是指著正北方向，而是指向西北方向，偏離6度。船失控了，任隨風浪推打。哥倫布是幸運的，經過幾天幾夜曲顛筋，船總算沒有沉沒。令他奇怪的是，這場從天而降的風暴結束竟是嘎然而止的，風浪說結束就結束，馬上就風平浪靜了。
哥倫布把這一切詳細地寫在他的航海日記裡。他在給西班牙國王的信中，也談到這次難忘的經歷——當時，浪濤翻滾，一連八九天時間， 看不到太陽和星辰…… 這輩子見過各種風暴，可是從來沒遇到過時間這麼長，這麼狂烈的風暴。
1840年8月，一艘法國帆船「洛查理」號正在百慕達海面航行。這艘船扯著帆，而且風帆飽滿，說明它在乎靜地航行著。令人感到迷惑的是，它好像沒有目標似地隨風漂浮。人們感到奇怪，便划船靠上去。他們發現船上靜悄悄的。上船後才知道，船上空無一人，但貨艙裡裝著的綢緞等貨物完整無損，水果仍很新鮮，也投人碰過。然而，為什麼船上的水手都跑光了呢?沒有人能夠解答，船上唯一健在的生物，就是一隻餓得半死的金絲鳥，可惜它不能說話。
到底船上發生了什麼，投入知道，但誰都敢肯定船上肯定發生了一件不可思議的事情。1872年，這一帶海面又發生了一件怪事。一艘雙桅船「瑪麗亞·採列斯特」號，在亞速爾群島以西100海裡的地方漂浮。當它被人們發現時，船上又是空無一人，而且船艙的餐桌上還擺著美味佳看，茶杯裡還盛著沒喝完的咖啡和水。壁上的掛鍾正常地走動，縫紉機臺板上還放著裝著機油的小瓶子。這一切除了說明這艘船沒有遇到風浪之外，絲毫不能解釋它的主人為何棄船而去。
美國籍貨輪「獨眼」號是一艘長達542英尺、擁有309名水手的巨型貨輪。1918年3月，它在巴西裝滿錳礦砂，返回維吉尼亞的諾福克的途中失蹤了。當時天氣很好，不存在風浪掀翻船隻的可能。有人推測說當時正值戰爭期間，「獨眼」號很可能遭德軍潛艇的襲擊。可是戰後人們查閱了德國海軍的戰時記錄，發現當時沒有一艘德國潛艇在「獨眼」號航線上出現過。如此龐大的一條巨輪，又有無線電通訊設備，它怎麼連個「sos」的信號都沒發出就失蹤了呢?
1929年，一艘叫做卡羅a-迪瑞號的船平穩地駛進位於北美的北卡羅來納港。可是當碼頭工人爬上船，沒發現一個人影！一鍋滿滿的、熱氣騰騰的飯煮在瞭望臺的火爐上！
1935年8月，義大利籍的貨輪「萊克斯」號的水手們，親眼看到美國籍縱帆船「拉達荷馬」號被海浪漸漸吞沒，他們奮不顧身地從海上救起了「拉達荷馬」號溺水的水手。但5天之後，「萊克斯」號的水手卻驚訝地發現，「拉達荷馬」竟然漂浮在海上。這並不是幻覺，因為「萊克斯」號上的水手，連同被他們救起的「拉達荷馬」號上的水手，一同登上了「拉達荷馬」號縱帆船。一艘已經沉沒了的船，怎麼可能又重新漂遊海上呢?人們無從解釋。
1944年，古巴籍的貨船「魯比康」號在同一海域同樣出現人去船空的奇案。當人們登上這艘漂浮不定的船時，只有一隻狗孤獨地躺在甲板上。
1945年12月，有一宗稱為「飛行19號」的意外事故。那是海軍五架轟炸機消失在百慕達那場事故的代號。當天，飛機起飛執行例行的巡邏使命，一個小時之後，其中一個飛行員報告出事了，聽到過幾次信號，之後……一切歸於沉寂！
所謂百慕達三角，即指北起百慕達，西到美國佛羅裡達洲的邁阿密，南至波多黎各的一個三角形海域。在這片面積達400o00平方英裡的海面上，從1945年開始數以百計的飛機和船隻，在這裡神秘地失蹤。當然，這些失蹤事件不包括那些機械故障、政治綁架和海匪打劫等，因為這些本不屬於那種神秘失蹤的範疇。
由於事件疊出，人們賦予這片海域以「魔鬼三角」、「惡運海」、「魔海」、「海輪的墓地」等渾號。這些渾號反過來又烘託了這裡特有的神秘而怖恐的氣氛。
1945年12月5日，泰勒上尉作為第19飛行隊的隊長，是一位極有經驗的飛行員。他已經駕駛飛機在空中飛行了2500個小時，他事領飛行隊從佛羅裡達洲的勞德代爾堡機場起飛。他和14位飛行員駕駛著5架復仇式魚雷轟炸機，去執行一項飛行訓練任務。
一切正常，天氣良好，這是個理想的飛行天氣。他們的任務是飛一個三角形航程，向正東方向飛過巴哈馬群島，接著向北飛行，然後沿三角形最後一個邊線返航。
當飛行隊越過巴哈馬群島上空時，基地突然收到泰勒中尉和飛行員鮑爾斯的報告，稱羅盤失靈，他們弄不清楚自己的高度。片到，基地指揮部收到的信號越來越糟糕，好像所有的飛行員都慌了神。當然指揮部也慌了。下午4點鐘，指揮部聽到了泰勒上尉志願而顫抖的呼叫：「發生了異常現象! 不知道為什麼偏離了航向。」指揮部道，「報告 的位置!」泰勒：「 弄不清自己的位置，不知在什麼地方!」指揮部：「那麼 向西飛行!」泰勒：「方位儀出了故障，指針不動。 辨不清方向，看到的只是大海」，基地指揮部當時末感到問題的嚴重性。因為，飛機上燃料充足，可以座付四個小時的飛行。再說，泰勒上尉的飛行技術是讓人放心的。指揮部遂即命令另一架儀表正常的飛機替代泰勒。
可是十幾分鐘後，基地指揮部又接到報告：「警報! 現在又迷航了，看不見陸地……一切全亂套了，連大海也好像和往常不一樣了！」這時候也傳來勒泰上尉的聲音： 「 好像在墨西哥灣上空……」基地吃驚了，他們怎麼偏離航向飛到墨西哥灣去了?下午d時，這5架飛機不知位於何處，還盲目地在飛行，他們之間彼此聯繫的對話，讓基地大大震驚，所有的儀表都失靈了。他們的讀數都不相同，連西斜的夕陽都役看見，如果看見太陽他們就會校正航向的。最後，終於傳來令基地心碎的聲音：「 完了……開始往水裡沉了……」電波訊號越來越微弱，直至一片沉寂。這時候，時針正指7點零4分。泰勒上尉連同他的14個夥伴，以及那五架飛機，也就在地球上消失了。
指揮部感到這事不可理解，立刻決定派機尋找。幾分鐘之後，一架「馬丁」式海上搜索機應命起飛。這架搜索機由13名機組人員駕駛。但是，這架海上搜索機也失蹤了。它好像直奔那個失蹤的虎口，連點聲息都沒有傳回，便悄悄地消失了。短短幾個小時，6架飛機、27位飛行員都不見了，簡直是莫名其妙。難道他們被天空吞噬了嗎?次日，美國當局對這次事件予以高度的重視，進行了有史以來最大的一次搜尋救援活動。美國海軍出動了包括航空母艦在內的21艘艦艇，數百艘快艇和摩託艇，3o0多架飛機，也就是說美國海軍動用了佛羅裡達海域附近所有能夠動用的艦船和飛機。搜索海域從百慕達到墨西哥灣每一寸海面，結果一無所獲。
按常理分析，假如飛機墜人海中，那麼起碼也應當在海面上留下漂浮的油花等痕跡。然而，什麼也沒留下，就像什麼也沒有發生過似地。大海依然那麼蔚藍、那麼寧靜。負責嫂尋救援的官員沮喪地對上司說：「天知道發生了什麼， 甚至無法估計可能發生了什麼！」當這件事披露之後，百慕達海域就出了名。隨著人們對這片海域的關注，不可思議的飛機失蹤事件，就顯得越發令人感到恐怖——1951年一艘巴西的軍艦在亞洛爾群島西南方向的海面上航行，離奇的是船和士兵一起神秘的是失蹤了。第二天，巴西方面派人尋找，卻發現海面下有一個龐大的黑色物體在急速前進，並且速度驚人。這天夜裡，有人看見這一海域出現了一道其一而又極其明亮的光，但是沒有人能夠說清楚這道光的來源，魔鬼三角洲的恐怖序幕也就此拉開。
1963年，美國籍油輪「瑪林·凱思」號穿過這片海域，航行的第2天，船上的報務員還向岸上通報說：「航行正常，位置北緯26度4分，西經73度。」但這是「瑪林·凱思」號傳給世界的最後訊息，它從此失蹤了。誰也無法想像這樣一艘裝有現代化導航和通訊設備的油輪，竟然連一點油花都沒留下，就從這片海域上失蹤了。
1977年的2月的一天，一家私家飛機在·這片海域上空飛過的時候，飛機上的幾個人當時正在吃飯，這時候的他們發現盤子裡的刀叉突然變彎了。當時羅盤的指針偏轉了幾十度，他們害怕極了，就加速逃離了這片海域。最後回去的時候，他們發現了磁帶裡錄下了強烈的海的噪音。
二、魔鬼三角洲的實驗--種種解釋
磁場說。在百慕達三角出現的各種奇異事件中，羅盤失靈是最常發生的。這使人把它和地磁異常聯繫在一起。人們還注意到在百慕達三角海域失事的時間多在陰曆月初和月中，這是月球對地球潮汐作用最強的時候。地球的磁場有兩個磁極，即地磁南極和地磁北極。但它們的位置並不是固定不變的，而是在不斷變化中。地磁異常容易造成羅盤失誤而使機船迷航。
1943年一位名叫席薩的博士曾經在美國海軍的配合下做過一次有趣的實驗，他們在百慕達魔鬼三角洲架起兩臺磁力機，輸以十幾倍的磁力，看會出現什麼情況。實驗一開始，就出現了怪事，船體周圍出現了綠色的煙霧，而且連穿帶人都消失不見了，直到實驗結束，他們才出現，事後船上的人都受到了刺激。席薩博士最後因此莫名其妙的自殺。臨死前，他說實驗出現的情況與愛因斯坦的相對論有關。
黑洞說。黑洞是指天體中那些晚期恆星所具有的高磁場超密度的聚吸現象。它雖看不見，卻能吞噬一切物質。不少學者指出，出現在百慕達三角區機船不留痕跡的失蹤事件，頗似宇宙黑洞的現象，舍此便難以解釋它何以剎那間消失得無影無蹤。
次聲說。聲音產生於物體的振蕩。人所能聽到的聲音之所以有低渾、尖脆之分，這是由於物體不同的振蕩頻率所致。頻率低於20次／秒的聲音是人的耳朵聽不見的次聲。歡聲雖聽不見，卻有極強的破壞力。
百慕達海域地形的複雜性，加劇了次聲的產生及其強度。波多黎各海岸附近的海底火山爆發、海浪和海溫的波動與變化都是產生次聲的原因。
水橋說。據認為百慕達三角區的海底有一般不同於海面潮水湧動流向的潛流。因為，有人在太平洋東南部的聖大杜島沿海，發現了在百慕達失蹤船隻的殘骸。當然只有這股潛流才能把這船的殘骸推到聖大杜島來；當上下兩股潮流發生衝突時，就是海難產生的時候。而海難發生之後，那些船的殘骸又被那股潛流拖到遠處，這就是為什麼在失事現場找不到失事船隻的原因了。
晴空湍流說。晴空湍流是一種極特殊的風。這種風產生於高空，當風速達到一定強度時，便會產生風向的角度改變的現象。這種突如其來的風速方向改變，常常又伴隨著次聲的出現，這又稱」氣穴」。航行的飛機碰上它便會激烈震顫。當然嚴重的時候，飛機就會被它撕得粉碎。
1967年，一位美國飛行員在這片海域上空飛行，突然他們發現比米尼島水面下有一個巨大的長方形物體。第二年8月，考察組發現在比米尼島水下，巨大的石頭建築群靜臥洋底，它們結構嚴密，規模宏大，形狀變化多端。一座高42米，每邊長54米的平頂金字塔，沉睡在距海面近400米的水下，另外還發現有碼頭、港口設備遺蹟和大理石的雕像。
l979年．由美國和法國科學家組成的一個聯合考察組，意外地在這一帶的海底，發現了一個水下金字塔。當然，這個水下金字塔絕非自然界的產物，而是件人工作品。考察隊隊長、美國邁阿密博物館名譽館長查爾斯·柏裡茲聞訊後，立刻派人攜水下攝影機再次下潛拍照。從照片上 可以看見高大雄偉的水下大金宇塔。塔身上有兩個巨大的黑洞、海水高速穿過這兩個洞，致使這裡的海面波濤洶湧、水霧彌空。
據稱這個水下金字塔，比埃及胡夫大金字塔還要雄偉。它的發現使人推測這一帶海難多系它引起。同時，它又給史學家帶來一個新的難題——即由來已久的亞特蘭蒂斯帝國是否存在的爭論，又再度掀起。
科學家們另外發現有一座金字塔深藏在百慕達海區的底部，它的塔頂離水面達700米。對大西洋中百慕達海底文明遺址的最新發現是在1989年，兩名挪威潛水員在「魔三角」的一個水底平原上見到一座古城。他們二人用水底攝影機拍下了有關鏡頭，從中可以看到許多縱橫交錯的道路，一座座圓房頂的建築物排列道路兩旁，此外還有競技場及長方形的建築物。它們都保存完好。這兩位挪威人自信發現了柏拉圖所提到的「亞特蘭蒂斯古陸」。
1981年，一群旅客正在巴哈馬島上遊玩。突然間，天空傳來一陣馬達聲，人們抬頭一看，只見一架第二次世界大戰期間美國使用的「野馬」式戰鬥機呼嘯而來。遊客們起初以為這是旅遊公司特定安排的事先未宣布的節目，高興地鼓起了拳。不料，戰鬥機竟不分清紅皂白地朝遊客開火了。遊客嚇得四處跑散，而戰鬥機即刻便消失在雲中。所幸當時有人拍下了飛機的照片。旅遊公司據此向法院控告美國空軍。不料，美國空軍見到照片大吃一驚說，不錯，這架飛機是他們的，但這架飛機早在49年前就在百幕大三角上空失蹤了。
不久有報導：美國一架舊式轟炸機，出現於月球一座環形山頂。蘇聯航天探測器從太空傳回的照片，不僅表明這架飛機完整無損，而且還清晰地呈現了它的機號。美國空軍經核對，發現這又是一架40年前失蹤於百慕達三角區的飛機。是誰把它弄到了月球?把它弄到月球又想做些什麼?
三、魔鬼三角洲其實並不存在
1975年壟斷了美國海洋保險的勞埃德保險公司發表聲明說，1955年以來在世界範圍內有428艘船隻被報失蹤，而他們的情報部門並未發現任何證據支持百慕達三角比其他地方有更多失蹤案的說法。在庫什這本闢謠書出版後，《百慕達三角》一書的作者貝里斯又四處散播謠言，聲稱在百慕達海底發現一座金字塔，庫什立刻向貝里斯發出挑戰，要求貝里斯提供海底金字塔的證據，並跟他打賭一萬美金，但是在挑戰截止的前一周貝里斯才出來宣布不願接受庫什的挑戰，承認了自己只是信口開河。
所以這齣鬧劇在上個世紀七十年代的美國早已告一段落，但是在大洋彼岸的中國卻至今沒有結束。
同樣，瑞士日內瓦的世界空難記錄辦公室的網站中收錄了最近幾十年世界各地的大小空難，甚至很多沒有人員傷亡的小事故也都記錄在案。這份資料顯示1955年7月2日當天，全世界並沒有發生任何空難。
另外查閱泛美航空公司的空難記錄發現，在整個50年代，沒有發現其他與文中1955年飛機失蹤事件類似的事件。在事件的另一端，1990年9月、10月前後，在美國主要報紙之一的華盛頓郵報上也同樣沒有關於這一本應震驚世界的事件的任何信息。
美國政府承認了說「魔鬼百慕三角洲」並不存在，是編造出來的謊言。百慕達三角的傳說出來好多年了，但是自21世紀就鮮少見和百慕達三角有關的事件傳出，即使再傳出也只是以前的那些事情，其實小八更願意相信，可能是百慕達三角附近的航運和海運比較繁忙，而又因其位於板塊交界地帶地殼運動劇烈以及龍捲風等頻發，因此給探索帶來難度。而在上世紀60年代，UFO和超自然文化大行其道，人們便自然的將其與這些聯繫在一起。
所以，可怕的並不是大自然種種神秘莫測的現象，可怕的是深不可測的人性和人心，一些人在利益的驅動下是什麼事情都可以做出來的。