全新保時捷Panamera GTS:四門非典型保時捷的升級改造

2020-11-29 易車網

保時捷Panamera GTS已針對2020年進行了更新，我們將了解它是否提供了更加集中的駕駛體驗

判決

Panamera GTS的微妙但強大的修訂範圍使其比以往任何時候都更有能力，更吸引人的旅行和更好的駕駛，它的價格昂貴，超過107,000英鎊，但它提供的速度，空間和優雅的結合卻很難發現，也很容易欣賞，尤其是現在它看起來也更具吸引力。

從很多方面看，保時捷Panamera GTS都是反常的，這在汽車世界中是不合適的，而汽車的目的卻很難引起您的注意。從邏輯上講，考慮到這是一輛假裝成豪華轎車的跑車，這似乎沒有多大意義。

然而實際上，特別是在這種修改過的形式中，Panamera GTS已成為幾乎可以完成所有事情的汽車。因此，儘管在選擇配置之前（您在這裡看到的汽車價格超過12萬英鎊）以107,180英鎊的價格令人眼前一亮，但Panamera GTS的純粹功能範圍在仔細研究中還是令人難以置信的。

對於初學者來說，這只是一輛好車，可以爬上去開車。配備經過改進的雙渦輪增壓4.0升V8發動機，可在1800-4500 rpm的整個平坦峰值上產生473bhp和620Nm的轉速，以巨大的大功率F可以快速行駛。在3.7秒內想到0-62mph的速度，而在另一側則以最高速度行駛時速185英裡 鑑於燃油經濟性略微提高到23.3mpg，而排放卻降至275g / km，這還不錯。

但是那樣的話，您就不必為它的經濟性而購買473bhp的雙渦輪Panamera GTS。您以驅動方式購買它。因此，其改進的八速雙離合器自動變速箱在行駛中也表現出色。結果？持續平穩，近乎鈦的加速，從空轉上方一直一直到紅線，所有這些都伴隨著更具威脅性的V8咆哮聲，特別是在驅動模式下使用Sport或Sport Plus的情況下。

它的四輪驅動，四輪轉向底盤也具有出色的敏捷性，能夠處理，騎乘，轉向和停車，考慮到這輛車的體積和重量有多大，它的外觀令人討厭。轉向可以說是出色的動態功能，可以提供一定程度的手感和精確度，而這確實很難與如此龐大的機器相提並論。但是剎車並沒有太遠，再次提供了一定的感覺和力量，完全與您在爬上車輪後向您打招呼的景象不符。與所有保時捷的GTS車型一樣，它覆蓋有Alcantara麂皮絨條，在這種情況下，該絨面經過加熱，摸起來感覺很美味。

因此，GTS可以像保時捷一樣驅動，並且在這一點上非常有能力和吸引力。但是，您確實想知道有多少客戶會僅僅因為其動態功能而購買該車。當然，大多數Panamera車主會更在意所提供的空間和精緻度，而不是他們會上交的響應或接近極限的接近彈道水平？

GTS在保時捷中已經成為一組獨特品質的代名詞，當它們與Panamera相連時，它們實際上是非常有意義的。因為它們確實確實代表了斯圖加特的「全能」。因此，儘管動力非常整潔，豪華和精緻的水平也是如此，但無論是在四個座位中的任何一個（測試車的4 + 1布局都需要額外支付626英鎊，對於額外的費用還是值得的，儘管偶爾帶來實用性的打擊）。

在前排座椅中，基本布局或設計沒有很多重大改動，但並不需要太多改動，而保時捷所做的一切都值得歡迎。儀錶板中央有一個巨大的TFT控制屏幕，前面裝有非常清晰的儀表，此外，排檔杆周圍的觸摸按鈕也大大簡化了。這些以前就存在過，但是這次使用起來似乎更加直觀。

在後排座椅中，行李箱在各個方向上都具有豐富的邊界空間，而後備箱也是如此，行李箱以60:40的比例摺疊，後排座椅之間有一個大的中央扶手。儘管如此，GTS仍然在後排座椅中感覺到跑車的私密性，黑色拉絲鋁是標準的飾面級別，可以指定許多升級選項。

這是一個令人印象深刻的軟體包，即最新的Panamera GTS。它提供的各種功能使它在同類產品中獨樹一幟。

然而，將這一方面放到一邊-因為所有處於該級別的汽車的運行總會非常昂貴-我們無法想到的其他汽車能夠為駕駛員帶來如此多的感覺和參與度，同時又為乘客提供了如此便利可以盡情享受的空間，優雅或精緻。

發動機：4.0升V8，雙渦輪增壓，汽油

波箱：八速手動四輪驅動

功率/扭矩：473馬力/ 620牛米

0-62mph：3.7秒

最高速度：186英裡每小時

文章由易車號作者提供

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