據美聯社消息，本月9日下午，印尼三佛齊航空公司一架載有62人的波音737客機從雅加達國際機場起飛後，不久便失去聯繫，最終在千島群島海域被發現殘骸。事發後，印尼國家搜救局聯合交通部，海軍，空間等部門，出動了艦艇，直升機，潛艇進行了搜救行動。經過一天一夜的搜尋，搜救人員已經打撈起了部分遇難者遺體和部分飛機的殘骸，墜落到海底的「黑匣子」也已經定位，但事故原因還在調查中。印尼交通部長布迪隨後召開新聞發布會，對媒體透露，失事飛機的起飛後沒有按照預定軌道進行飛行。而我們駐印尼的大使館確認，該飛機上沒有我們的公民，這也就是說機上的人員都是印尼籍。
外界發現，本次印尼波音客機失事事件和2014年發生的MH370神秘失聯事件有很多的相似處。此次失事飛機在起飛後沒有按照既定的航向飛行，直到墜毀後，都發出任何的求救信號。而雷達顯示，在失聯的前一分鐘，飛機曾急速下降過10000英尺，這和當初馬航失事飛機有點相似，都是先偏離路線，然後才和空管部門失去聯繫的。不過由於此次印尼737航班，在起飛後不久便失聯遇難了，所以黑匣子落在了印尼近海，而且有目擊證人表示，親眼看到飛機在空中發生爆炸，然後墜毀。因此此次事件的發生原因和馬航370相比，也有一些簡單，希望其結果能對MH370失蹤之謎也有所幫助。
MH370和本次的波音737都是因為沒有按照既定航向行駛的，而對於這一情況，也讓世界都把關注的目光轉向了美國。當初MH370失事飛機就是美國波音公司製造的一款客機，MH370失聯後，各國開始猜測航機的質量問題了。有人對媒體表示，美國聯邦航空管理局在2013年11月，就對波音777客機發出了警告。稱「我們發布適航指令，要求檢查及修正機身表面所存在的裂縫和腐蝕問題」。因為這一問題可能會導致機艙快速降壓，而且飛機也會失去穩定的，而飛機客艙壓力突然下降，飛機上的所有人都會失去意識。
據印度尼西亞交通部透露，MH370航班客機曾經在14年2月23日進行維護檢查，而下次的檢查時間應該是6月19日。而且飛機的服役時間還沒有結束，因此是符合起飛標準的。不過交通部長表示，該機是美國製造的，所以美國國家交通安全委員會和美國聯邦航空管理局便直接將相關資料取走了。雖然波音777客機是全球公認的最安全的一款機型，但是這些年來，波音飛機發生了墜機事件以及各方各界對MH370搜尋無果的情況，公眾對該客機的維護保養過程存在著疑慮。
對於此次印尼737航班失事，機長認為人為因素很大，他表示，飛機起飛前都是要經過嚴格檢查的，當然也不能排除天氣和飛行員身體因素，不過這裡面人為因素應該是最大原因。美國波音研製的客機，不管機齡有多長，都發生過飛行事故了，現在波音公司的股價已經嚴重下滑了，即使美國政府出面了，波音也沒那麼容易翻身。