加強智慧財產權保護向創造大國邁進;百度地圖和四維圖新早已暗戰多事

這兩日智慧財產權保護工作被央視再次提上議案，到2020年，把我國建設成建設成為智慧財產權創造、運用、保護和管理水平較高的國家。是上方的意見，將智慧財產權上升為國家戰略，從《綱要》的目標任務已基本實現，我國在智慧財產權創造方面實現了量質齊升，專利和商標等智慧財產權總量連續多年位居全球第一，正在向智慧財產權創造大國邁進。

智慧財產權保護為何重要

專利、商標、版權、地理標誌等智慧財產權，是關乎人類創新的智力勞動成果的專有權利。隨著現代科技的發展和法治觀念的逐步深入，越來越多的人開始重視智慧財產權保護。

智慧財產權保護工作越來越重要，我們希望更多的公眾了解智慧財產權。新組建的國家知識產權局加強了智慧財產權保護的力度，比如加大了執法力度，鼓勵中外企業開展正常技術交流合作，保護在華外企合法專利，商標註冊便利化改革力度不斷加大。

如果從國家戰略高度的出發和進入新發展階段要求出發，全面加強智慧財產權保護工作，促進建設現代化經濟體系，推動構建新發展格局。

——案例

相較造車新勢力，產業鏈末梢的的兩家高清地圖著作權展開的一系列暗戰只在水面引起了波瀾。一家被市場與時代寄望多年，卻始終潛藏在冰面之下的高清地圖及商業智能服務解決方案提供商商。這樣難以彌合的預期差，市值多年停滯不前即是明證。中國人對個人抱負向來有「不鳴則已一鳴驚人」的憧憬。這場發生於自動駕駛大幕緩緩張開之際的地圖暗戰，意味良多，且魅影叢生。

騰訊對自動駕駛和智能出行的雄心不必多言，據統計，從2008年至今，騰訊在汽車交通領域總共進行了51筆投資，集中於整車製造自動駕駛、智慧出行以及二手車服務、汽車銷售、金融等領域，幾乎覆蓋了汽車產業鏈的上中下遊。

正因為如此，騰訊把四維圖新納入體系。Wind資料顯示，四維圖新公司是中國領先的導航地圖和動態交通信息服務提供商，由國家測繪局創建的唯一專業從事測繪的國家級公司。

公司是中國第一、全球第五大導航電子地圖廠商，公司產品和服務充分滿足了汽車導航、消費電子導航、網際網路和移動網際網路、政府及企業應用等各行所需。

近日，公司公告稱，近期，北京四維圖新科技股份有限公司（以下簡稱「公司」）及子公司收到所屬期為2020年8月-2020年10月的自主研發的軟體產品增值稅退稅款以及其他政府補助資金共計6144.39萬元（數據未經審計）。公司及子公司獲得的上述政府補助系現金形式的補助。

和百度明爭暗鬥，產權保護引起高度重視

在申請智能地圖和智能駕駛導航服務的同時，產品線早已經和百度在法庭上展開肉搏，今年11月20日四維圖新發布公告，北京智慧財產權法院一審判決，被告百度停止在百度地圖上侵犯四維圖新相關圖形作品的著作權，同時向原告連帶賠償6450萬元。

百度方面立刻開始反擊：百度稱，一方面，針對這個判決的上訴已經啟動，另一方面，百度在法院同樣以侵權名義，起訴了四維圖新，並且要求賠償9000萬。

在一些行業觀察者看來，四維已經從當初的一名小鮮肉變成了持劍的諸侯，要與諸多巨頭在法庭上激烈對抗是真有點兒意思。

像和百度地圖的明爭暗鬥讓四維圖新再次活躍到投資者的眼中，對於相關方面的智慧財產權保護受到了公司的重視。

兩天前該公司提出40億元定增方案完善總動駕駛戰略布局，從業務板塊細看，晶片業務是四維圖新的中期增長重心。

（四維圖新官方網站圖片，侵權即刪）

自2017年併購傑發科技以來，四維圖新已有四條生產線，包括IVI晶片，及近年陸續量產的AMP、MCU、TPMS晶片等。公告顯示，目前四維圖新晶片已經累計銷售 6000 萬套，其中超過140 款中國在售車型出廠搭配傑發車規級晶片，在中國 IVI 市場佔有率超 60%。

相信自動駕駛在高精度地圖和晶片幾處關鍵節點布局，各大企業也會提高對智慧財產權保護的重視。

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