武漢工地6死5傷事故被定性為「高支模坍塌事故」

事故經過

2020年1月5日15時30分左右，位於武漢市江夏區天子山大道1號的武漢巴登城生態休閒旅遊開發項目一期工程發生一起坍塌事故，致11人被困。事故經過》》》突發！武漢一建築工地發生坍塌事故 致6死5傷！

武漢市應急管理局通報稱，事故發生後，當地啟動應急響應，全力進行搜救。截至6日15時，完成對被困人員的搜救工作，事故造成6人死亡，5人受傷，受傷人員傷情均較為穩定。

工商信息顯示，事發的「巴登城」項目規劃總面積超過10000畝，2019年該項目商品住宅單盤銷售套數居武漢市場第二名。

售樓中心附近工地

6日晚8時，紅星記者在售樓部附近看到，通往工地的道路有工作人員巡邏，不允許車輛和行人靠近。身著橙色工作服，手提照明設施的工作人員拒絕記者的任何提問。

事發項目施工許可證詳細信息顯示，「武漢巴登城生態休閒旅遊開發項目一期」開工日期為2019年4月27日，施工單位為山河建設集團有限公司。

記者致電江夏區應急管理局，該局辦公室一正在加班的工作人員稱，情況已經上報區政府和上級主管部門。

網上流傳的一段事故現場視頻顯示：事故現場有大片腳手架垮塌，有人被掩埋，只露出頭腳。視頻畫面中有人稱事故原因是在建門樓垮塌。

事發後，武漢市江夏區建築管理站於1月5日下發緊急通知，要求全區項目全面停工，開展隱患大排查工作。

當地相關部門下發通知

在這份「夏建管字【2020】2號文件」上看到，這起發生於「1月5日下午四時許」的事故被定性為一起「高支模坍塌事故」。

經查閱到，高支模是指支模高度大於或等於8m時的支模作業。住建部的建質[2018]31號文《危險性較大的分部分項工程安全管理規定》曾定義過危險性較大的分部分項工程中混凝土模板支撐工程，超過一定規模的危險性較大的分部分項工程需要專家論證。

武漢一冶建築安裝工程有限公司安委會也在1月6日下發安全檢查緊急通知，在網上看到的這份通知稱：2020年1月5日傍晚，武漢巴登城山河集團項目發生一起腳手架垮塌事故。要求各單位，各項目立即對所有腳手架、模架、爬架、塔吊等重大安全風險點進行專項檢查。

什麼是高大模板支撐？高支模專項施工方案！

一、高支模定義

根據《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》建辦質[2017]39號規定：水平混凝土構件模板支撐系統高度超過 8m，或跨度大於18m，均荷載大於15kN/m2，或集中線荷載大於20kN/m 的模板支撐系統；屬於高大支模體系。

二、模板及支撐體系的材料選型

梁模板採用16厚多層板，規格尺寸為1830×915×16；次楞採用木枋，木枋規格為50×100；主楞採用雙鋼管，規格為φ48.3×3.5。

模板選用：16mm 厚紅色模板，彈性模量E=4200N/mm2，抗彎強度[f]=12N/mm2。

次龍骨：50×100x2000mm 木枋，抗剪強度設計值1.3N/mm2，抗彎強度設計值13N/mm2，彈性模量為8415N/mm2。

主龍骨採用Φ48.3×3.5 普通鋼管，抗彎強度205.0N/mm2。

扣件擰緊力矩達40～65N.m，單扣件抗滑承載力可取8.0×0.6=4.8kN。

高支模區域樓板滿堂支撐支撐體系採用扣件式鋼管架（扣件式滿堂支撐架體系），梁下支撐體系採用扣件式鋼管架（梁底支撐採用頂託）。

高支模材料參數

U型頂託

直徑14mm對拉螺杆

三、架設方案

1、大截面梁搭設方案

1）架體平立面設計：梁板體系共立杆，高大模板支撐體系採用扣件式鋼管支撐體系搭設，梁底位置增設扣件式鋼管架與滿堂架用扣件連接，尺寸為900×900mm，架體步距1200mm。梁兩側立杆增設通長縱向水平找平杆；梁側設置雙鋼管背楞，用M14對拉螺杆對拉加固，間距500mm。

2）架體構造措施：所有滿堂支撐架體四周搭設連續豎向剪刀撐，支撐體系內部每隔4.5m搭設豎向和水平向剪刀撐。水平剪刀撐設置在架體底部掃地杆位置一道、梁底下第一步水平杆位置一道，層高較高的樓層中間設置一道，在架體中間水平杆位置滿鋪一道水平安全兜網。

3）架體起步時立杆接頭位置交錯設置，用6m立杆和4m立杆、4m立杆和3m、2m和3m的立杆交錯布置作為高支模起步立杆，1.2m步距範圍內立杆接頭無法錯開時，在立杆接頭處採用縱橫向鋼管加強處理。

4）梁側對拉螺杆設置：梁側設置M14 的對拉螺杆，對拉螺杆的道數根據梁的高度設置。最下一道對拉螺杆到梁底距離不宜大於150mm。梁最上部一道對拉螺杆到板底的距離不宜大於400mm。梁中部對拉螺杆間距為400mm~500mm。

梁寬 > 500採用該種模板支設方式（梁兩側立杆間距1200mm）

2、小截面梁搭設方案

統一採用梁底增設一根立杆的搭設方式，梁寬方向間距（250+梁寬+250）根據梁寬尺寸進行調整，選用900、1200兩種間距。沿梁跨方向立杆間距匹配滿堂架立杆間距，間距450mm。兩側布置2~4排對拉螺杆。

梁寬≤500，採用該種模板支設方式（梁兩側立杆間距900mm）

梁模板支設方式沿梁跨方向立面圖

3、板高支模搭設方案

1）初步設計：樓板模板支撐體系採用扣件式鋼管架，按滿堂布置，樓板立杆間距採用900×900mm，橫杆步距1200mm。

2）立杆平面布置如下：

模板支撐體系梁板立面圖

3）a、板底架體平面尺寸設計為900×900mm，架體步距1200mm。立杆增設通長縱向水平找平杆；

b、板下立杆為輪扣式鋼管架。立杆上設置U型頂託，U型頂託上雙鋼管主楞。立杆底部墊20cm×20cm的方形模板塊，墊板厚度不宜小於50mm，立杆不得直接落在混凝土面。模板支撐體系必須設置縱橫掃地杆，掃地杆離地高度不大於200mm。

c、架體構造措施：所有滿堂支撐架體四周搭設連續豎向剪刀撐，下層架體不得拆除，上下層支撐立杆應對稱設置支撐體系內部每四跨不大於5m搭設豎向和水平向剪刀撐。水平剪刀撐設置在架體底部掃地杆位置一道、梁底下第一步水平杆位置一道，層高大於8m的樓層中間設置一道，在架體中間水平杆位置滿鋪一道水平安全兜網。8m及以上支模高度範圍中間加設一道水平剪刀撐。

d、架體起步時立杆接頭位置交錯設置， 1.2m步距範圍內立杆接頭無法錯開時，在立杆接頭處採用縱橫向鋼管加強處理。

三、施工工藝流程

1、安裝工藝流程：彈梁軸線並覆核搭支模架調整託梁擺主梁安放梁底模並固定梁底起拱 扎梁筋安側模側模拉線支撐（梁高加對拉螺栓）覆核梁模尺寸、標高、位置 與相鄰模板連固。

高大支模架搭設流程

1.1測量放線

在底板或樓層板結構板面上上彈出梁的邊線，便於確定梁兩側立杆位置及梁下立杆布置。

1.2搭設滿堂架

先搭設梁兩側滿堂架立杆，以梁側立杆為起點，根據滿堂架立杆間距布置搭設梁側滿堂支撐架。滿堂架採用輪扣鋼管架。

搭設支架之前，在架體下腳要鋪設50mm厚墊板，並且儘量保證樓層間的上下架體在一條直線上，根據立杆組合需要安裝鋼管底座。

鋼管墊板做法示意圖

鋼管底座做法示意圖

滿堂架搭設完成後根據設計好的梁支撐架搭設梁模板支撐架體，梁底支撐架採用扣件式鋼管架，架體中間設水找平杆，上端加U形託撐，調整預留梁板底模厚度。

1.3安裝主次梁底模

在梁側立杆上沿梁跨方向安裝單鋼管主龍骨水平找平杆，在U形託撐上安裝雙鋼管主龍骨，主龍骨兩邊用十字扣件扣緊在梁兩側立杆上，之後按照間距鋪設梁底50mm×100mm木枋次龍骨，次龍骨上鋪設15mm厚木膠合板。主次梁底模安裝如下圖示意：

1.4安裝主次梁側模及板底模

主次梁鋼筋綁紮完畢後安裝梁側模及板底模。

梁側模先安裝面板，側模面板壓底模面板，梁側模上口標高同板底標高，其後安裝木枋次楞，鋼管主楞，按模板體系設計選用對拉螺栓固定。梁側根據立杆間距設置支撐兩側的斜撐，間距同滿堂架立杆間距。

板底模先在U形託撐上安裝雙鋼管主龍骨，沿主龍骨垂直方向安裝50mm×100mm木枋次龍骨，次龍骨上鋪設15mm厚木膠合板。主次梁側模及板底模安裝如下圖示意：

2、操作要點

在梁模與柱模連接處，應考慮模板吸水後膨脹的影響，其下料尺寸一般應略微縮短些，使混凝土澆筑後模板不致嵌入混凝土內。

在主梁間與主次梁間交接部位，要求主梁或次梁的底模、側模就擱置在相交主梁的襯口檔上，以保證接縫嚴密及剛度要求。

3、梁起拱

梁板跨度大於4m時模板應起拱，根據設計說明，起拱高度按1/600~1/300控制（懸挑梁1/300）。先主梁起拱，後次梁起拱。

4、高大模板構造設置

4.1墊板或底座

豎向模板和支架立柱支承部分安裝在基層上時加設墊板和鋼管底座，墊板要有足夠強度和支承面積，且中心承載，本工程現場採用2m長50mm厚的木跳板同時加設鋼管底座，居中設置。

4.2立杆

立杆上端包括可調螺杆伸出頂層水平杆的長度不宜大於0.5m。

梁側立杆搭接要求：立杆接頭要交錯設置，相鄰立杆的接頭不得設置在同步內，同步內隔一根立杆的兩個接頭沿高度方向錯開的距離不宜小於500mm，各接頭中心至主節點的距離不宜大於步距的1/3。起步立杆根據層高選用不同立杆交錯起步搭設。

梁底鋼管立杆搭接要求：梁底扣件式鋼管儘量選用單根立杆，單根立杆不能滿足梁底高度要求時採用交錯搭接，搭接要求同梁側立杆。扣件式立杆接長全部採用對接扣件連接，嚴禁搭接，嚴禁將上段的鋼管立柱與下端鋼管立柱錯開固定在水平拉杆上。

當支架立柱成一定角度傾斜（如邊梁斜支撐杆），或其支架立柱的頂表面傾斜時，應採取可靠措施確保支點穩定，支撐底腳必須有防滑移的可靠措施。

梁和板的立杆，其縱橫向間距宜相等或成倍數。

立杆頂部應設可調支託，U形支託與梁底主次楞不得有間隙，必須頂緊，其螺杆伸出鋼管頂部的長度不得大於200mm，螺杆外徑與立柱鋼管內徑的間隙不得大於3mm，安裝時應保證上下同心。

4.3掃地杆

輪扣架底部第一步水平向橫杆為本工程高大模板梁側立杆的掃地杆，輪扣架掃地杆距地450mm（包括50mm厚木跳板在內）。

扣件架底部第一步水平向橫杆與輪扣架立杆相連接，位置設置在輪扣第一步水平向橫杆下方，距地250mm（包括50mm厚木跳板在內）。

4.4非常規部位構造措施

不同立杆間距、水平杆步距設計值的相鄰梁板同期施工鋼筋模板砼工程時，整個範圍（不限於高大模板部位）內的板下立杆間距、水平杆步距宜按二者中較小的取值來搭設構造，以保證所有支架的水平杆均能雙方向拉通，承載力與穩定性滿足要求；

獨立的滿堂支撐架單元，要求每個單元支撐架均滿足高寬比≤2的條件下，各單元四周均應按方案概述的要求設置豎向剪刀撐，並在砼澆築過程中加強該部位的監控監測。

梁下等部位的立杆加密區與相鄰板下立杆的水平杆拉通、延伸等構造措施，應滿足JGJ166-2008規範規定，當梁下立杆縱距450，板下立杆縱距900時，板下立杆除應隔1根與梁下立杆隔2根拉通之外，梁下立杆的每步橫杆採用輪扣式鋼管與板下支架連接（伸入兩側板下至少兩根立杆），以保證支架的整體穩定性。

四、高大模板檢測及驗收

1.高大模板的施工應具備以下主要質量記錄：

1.高支撐架體檢查驗收記錄

2.模板安裝檢查驗收記錄

3.模板拆除檢查驗收記錄

4.隱蔽工程檢查驗收記錄

高大模板支撐系統搭設前，應由項目技術負責人組織對需要處理或加固的地基、基礎進行驗收，並留存記錄。

高大模板支撐系統的結構材料應按以下要求進行驗收、抽檢和檢測，並留存記錄、資料。

施工單位應對進場的承重杆件、連接件等材料的產品合格證、生產許可證、檢測報告進行覆核，並對其表面觀感、重量等物理指標進行抽檢。

對承重杆件的外觀抽檢數量不得低於搭設用量的30%，發現質量不符合標準、情況嚴重的，要進行100%的檢驗，並隨機抽取外觀檢驗不合格的材料（由監理見證取樣）送法定專業檢測機構進行檢測。

採用鋼管扣件搭設高大模板支撐系統時，還應對扣件螺栓的緊固力矩進行抽查，抽查數量應符合《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》（JGJ130-2011）的規定，對梁底扣件應進行100%檢查。

高大模板支撐系統應在搭設完成後，由項目負責人組織驗收，驗收人員應包括施工單位和項目兩級技術人員、項目安全、質量、施工人員，監理單位的總監和專業監理工程師。驗收合格，經施工單位項目技術負責人及項目總監理工程師籤字後，方可進入後續工序的施工。

支撐架搭設技術要求及允許偏差

模板安裝允許偏差

五、混凝土澆築

高支模架體經項目監理總監、施工單位項目安全總監、技術負責人確認具備混凝土澆築的安全生產條件後，籤署混凝土澆築令，方可澆築混凝土，同時加強安排測量人員進行監測。

混凝土澆築時切記每跨梁應從中間向兩端對稱推進澆搗，由標高低的地方向標高高的地方推進。

牆柱砼強度達到70%後方可澆築梁板砼。嚴禁混凝土施工時堆載過大，梁每層澆築厚度不大於400mm，樓板混凝土堆置高度不得超過樓板厚度100mm，確保均勻加載，避免局部超載偏心作用使架體傾斜失穩。

澆築時作業人員要分散開，不能集中站在同一跨內。

澆灌混凝土，要注意觀察模板、支模系統情況，發現有鬆動、變形等情況，必須立即停止澆築，並撤離作業人員，並採取相應的加固措施。在澆灌結構邊沿的柱、梁混凝土時，外部應有操作平臺等必要的安全措施。

使用振動棒時應穿戴防護用品，用裝有漏電保護開關的移動開關箱。

本工程混凝土全部採用汽車泵進行澆築，為保證高支模架體施工安全，柱和梁板分開澆築。澆築時注意控制混凝土下灰口距澆築面高度不大於2000mm，否則必須假設溜管軟管、溜槽等。

高支模範圍的剪力牆、柱應分多次澆築，下一層混凝土達到70%強度後再澆築上一層混凝土。兩層混凝土之間設水平施工縫，上層混凝土澆筑前注意將施工縫處混凝土衝洗乾淨。高支模牆柱混凝土澆築高度按每次不超過3m，本工程4~6m高支模牆柱分兩次澆築，6m~9m的高支模牆柱分三次澆築，9~10.83m高支模分四次澆築。

六、高大模板拆除

1、高大模板支撐系統拆除前，項目技術負責人、項目總監應核查混凝土同條件試塊強度報告，澆築混凝土達到拆模強度後方可拆除，並履行拆模審批籤字手續。

2、高大模板支撐系統的拆除作業必須自上而下逐層進行，嚴禁上下層同時拆除作業，分段拆除的高度不應大於兩層。

3、高大模板支撐系統拆除時，嚴禁將拆卸的杆件向地面拋擲，應有專人傳遞至地面，並按規格分類均勻堆放。

4、高大模板支撐系統搭設和拆除過程中，地面應設置圍欄和警戒標誌，並派專人看守，嚴禁非操作人員進入作業範圍。

5、本工程承受高支模立杆荷載的樓板需在高支模施工直至模板拆除後，下層樓板的支撐體系方可拆除。

七、 質量控制措施

1材料採購及進場質量控制

1、施工前根據施工方案確定使用周轉材料、模板、木枋、方鋼等施工材料的規格型號，嚴格按照方案要求購置材料。

2、材料進場後及時驗收並抽檢送檢，特別是模板、木枋等材料滿足規範標準要求，抽檢送檢合格後方可使用。

1.1木膠合板模板

（1）外觀質量檢查標準（通過觀察檢驗）

任意部位不得有腐朽、黴斑、鼓泡。不得有板邊缺損、起毛。每平方米單板脫膠不大於0.001m2。每平方米汙染面積不大於0.005m2。

（2）規格尺寸標準檢查

厚度檢測方法：用鋼捲尺在距板邊20mm 處，長短邊分別測3點、1點，共取8點計算平均值；各測點與平均值差為偏差。

長、寬檢測方法：用鋼捲尺在距板邊100mm 處分別測量每張板長、寬各2點，取平均值。

對角線差檢測方法：用鋼捲尺測量兩對角線之差。

翹曲度檢測方法：用鋼直尺量對角線長度，並用楔形塞尺（或鋼捲尺）量鋼直尺與板面間最大弦高，後者與前者的比值為翹曲度。

2、模板加工過程質量控制

2.1模板定位

1）中心線和位置線的放線

當混凝土澆築完畢並具有一定強度(≥1.2MPa)，即用手按不鬆軟、無痕跡，方可上人進行軸線投測。

首先引測建築的邊柱或牆軸線並以該軸線為起點，引出每條軸線。根據軸線位置彈出用墨線彈出模板的內線、邊線以及外側控制線，施工前三線必須到位，以便於模板的安裝和校正。

2）標高測量

當牆混凝土澆築完畢，模板拆除以後，開始引測樓層500mm 標高控制線，並根據該500mm 線將板底的控制線直接引測到牆上。

3）找平工作

模板承墊底部應預先找平，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿。可用在澆注砼前在牆體鋼筋上焊接短鋼筋間距1.5m以確定砼的澆注高度，在砼初凝時將砼刮平。

4）設置模板定位基準

牆體模板根據構件斷面尺寸切割一定長度（1200mm）的鋼筋焊成定位梯子支撐筋，焊在牆體兩根豎筋上，起到支撐作用，間距1200mm；，支撐筋需提前刷好防鏽漆。

5）基層處理

模板支設前用空壓機將樓面清理乾淨。不得有積水、雜物，並將施工縫表面浮漿剔除，用水衝淨。所有內側模板必須刷脫模劑。

2.2模板支撐體系控制

嚴格安裝方案要求的鋼管、木枋、方鋼間距布置搭設模板支撐體系。

3、模板安裝

1.模板安裝上下層支架的立柱應對準，並鋪設墊板。

2.模板和混凝土的接觸面應清理乾淨並塗刷脫模劑，但不得採用影響結構性能或妨礙裝飾工程施工的脫模劑，不得玷汙鋼筋和混凝土接茬處。

3.在澆築混凝土前，模板內雜物應清理乾淨，木模板澆水溼潤，但不應有積水。

4.模板及支承必須有足夠的強度、剛度和穩定性，並不致發生不允許的下沉和變形，接縫嚴密，不得漏漿。穿牆螺栓緊固可靠。

5.預埋件和預留孔洞的偏差控制在規範允許的範圍內。

預埋件和預留孔洞允許偏差（mm）

現澆結構模板安裝的允許偏差及檢驗方法

底模拆除時的混凝土強度要求

4、模板拆除

（1）側模拆除時的混凝土強度要能保證其表面及稜角不受損傷。

（2）模板拆除時，不應對樓層形成衝擊荷載。模板和支架宜分散堆放並及時清運。

（3）拆模前，必須要有同部位同條件養護試塊強度報告，在該強度達到要求後，填寫混凝土拆模申請單，並經項目部同意，申報監理批准後方可拆模。

5、質量控制注意點

1.澆築砼前必須檢查支撐是否可靠、扣件是否鬆動。澆築砼時必須由模板支設班組設專人看模，隨時檢查支撐是否變形、鬆動，並組織及時恢復。

2.所有模板接縫處加粘海綿條（包括柱牆根部等容易漏漿部位）。

3.模板上牆前仔細檢查脫模劑是否塗刷均勻。

4.模板支好後，垃圾清理不得用變壓空氣吹，而應該用吸塵器吸，以免鋸沫等影響混凝土質量。

6、質量通病的防治措施

七、安全文明施工及環保保證措施

7.1安全施工措施

（1） 臨時用電安全防護措施

配電系統實行分級配電。各類配電箱、開關箱的安裝和內部設置符合有關規定，箱內電器必須可靠完好，其選型、定值要符合規定，開關電器座標明用途。各類配電箱、開關箱外觀應完整、牢固、防雨、防塵，箱體應外塗安全色標，統一編號，箱內無雜物。停止使用的配電箱應切斷電源，箱門上鎖。

獨立的配電系統必須按部頒標準採用三相五線制的接零保護系統，非獨立系統可根據現場實際情況採取相應的接零或接地保護方式。各種電氣設備和電力施工機械的金屬外殼、金屬支架和底座必須按規定採取可靠的接零或接地保護。在採用接地和接零保護方式的同時，必須設兩級漏電保護裝置，實行分級保護，形成完整的保護系統。漏電保護裝置的選擇應符合規定。

手持電動工具的使用，符合國家標準的有關規定。工具的電源線、插頭和插座應完好。電源線不得任意接長和調換，工具的外絕緣應完好無損，維修和保管應由專人負責。

（2） 施工機械安全防護措施

施工現場應有施工機械安裝、使用、檢測、自檢記錄。

塔式起重機的安裝必須符合國家標準及原廠使用規定，並辦理驗收手續，經檢驗合格後，方可使用。使用中，定期進行檢測。

圓鋸的鋸盤及傳動部位應安裝防護罩，並應設置保險擋、分料器。凡長度小於 50cm，厚度大於鋸盤半徑的木料，嚴禁使用圓鋸。破料鋸與橫截鋸不得混用。

（3） 安全保護措施

模板施工階段；主要存在墜落物，機械傷害，高處作業等安全隱患，做好勞保用品配置以及臨邊防護是安全保護的主要任務。

7.2文明施工措施

（1）平面管理：根據總平面布置圖對現場施工區域主要道路及材料堆場進行排水溝的留設。現場道路要求通暢整潔、無雜物亂堆亂放，由專人定期打掃。施工現場的成品、半成品、各種料具均要按施工平面布置圖指定位置分類碼放整齊、穩固，做到一頭齊、一條線。

（2）現場道路管理：場內主要通道硬化，滿足施工和行車需要，並配噴淋系統，定時對場區道路清潔，避免揚塵。運輸車輛不超載，並覆蓋嚴密，嚴防遺灑。密閉垃圾運輸車、混凝土罐車、貨物運輸車輛每天保持車輛表面清潔。

（3）現場排水管理：

現場排水根據總平面圖統一規劃，設置排水溝、集水井、沉沙池保證現場用水、雨水等有序的排放。

（4）文明施工教育

定期組織開展文明施工教育，增強企業職工文明施工意識和自我保護能力，提高文明施工素質，確保文明施工。項目全體員工必須參加定期或不定期文明施工教育培訓。

7.3綠色施工措施

模板施工安全文明措施:

高處操作時要掛好安全帶，安全帶掛靠點要牢固。

運輸車輛不得超載，模板裝載不得超高。樓層架料轉移時小件零配件必須裝箱或裝袋，不得散裝散卸。車輛出場時，衝洗車輪，不準汙染道路和大氣。

使用電鋸時，應及時在鋸片上刷油，且鋸片轉速不能過快。施工現場堆放模板不能太高，防止發生坍塌事故。

環保措施：廢機油和油漆集中存放，避免遺灑造成土壤和水源汙染。

水的循環利用：現場設置洗車池和沉澱池、汙水井，罐車在出現場前均要用水衝洗，以保證市政交通道路的清潔，減少粉塵的汙染。沉澱後的清水再用做洗車水重複使用。

（1）施工過程中，道路進行硬化，車行出入口，有足夠寬度以及長度的停車區，運送垃圾、設備及建築材料等物質時，要求不汙損場外道路；運輸容易散落、飛揚、流漏的物料的車輛，必須採取措施封閉嚴密，保證車輛清潔；施工現場出口設置洗車槽，及時清洗車輛上的泥土，防止泥土外帶，所有被帶到公共以及私人車道上的泥土應當在每個工作日結束之前清理乾淨。

（2）回填土進場後，臨時用密目網或者苫布進行覆蓋，控制一次進場量，邊用邊進，減少散發麵積；用完後清掃乾淨；運土坡道要注意覆蓋，防止揚塵。

（3）齒鋸切割木材時，在鋸機的下方設置遮擋鋸末擋板，使鋸末在內部沉澱後回收。

（4）施工過程中的生活汙水通過排水管道排入化糞池，由環保單位定期清理，暴雨水主要依靠自然滲透、蒸發的方式排放，也可以通過臨時設置的水渠進行臨時排水。

（5）通過合理下料技術措施，準確下料，儘量減少建築垃圾；實行「工完場清」等管理措施，每個工作在結束該段施工工序時，在遞交工序交接單前，各班組負責把自己工序的垃圾清掃乾淨；

（6）現場木材加工場地周圍設有隔音棚，有效減少噪音。木材切割採用精密裁板儀，設備運行良好，噪音低。

八、 高支模監測

8.1監測目的

高大模板支撐系統在混凝土澆築過程中和澆筑後一段時間內，由於受壓可能發生一定的沉降和位移，如變化過大可能發生垮塌事故。為及時反映高支模支撐系統的變化情況，預防事故的發生，需要對支撐系統進行沉降和位移監測。

8.2監測頻率

在澆築混凝土過程中應實時監測，一般監測頻率不宜超過20~30 分鐘一次，在混凝土實凝前後及混凝土終凝前至混凝土7 天齡期應實施實時監測，終凝後的監測頻率為每天一次。

8.3監控措施

8.3.1重點監控部位

杆件的設置和連牆件、支撐、剪刀撐等構件是否符合要求。

地基是否積水，底座是否鬆動，立杆是否懸空。

連接扣件是否鬆動。

支撐體系是否有不均勻的沉降、垂直度。

施工過程中是否有超載的現象。

安全防護措施是否符合規範要求。

支撐體系和各杆件是否有變形的現象。

在承受六級大風或大暴雨後必須進行全面檢查。

要澆搗梁混凝土前，由項目部對支撐架全面系統檢查，合格後才開始澆混凝土。在澆混凝土過程中，由專職安全員、施工員對高支模體系檢查、隨時觀測支撐體系的變形情況。發現隱患，及時停止施工，採取措施。

8.3.2監測項目

支架沉降、水平位移和地基基礎情況。

8.3.3監測點布設

高支模範圍內在各自區域設3個監測構件，每個被監測的構件應布置一個支架水平位移觀測點和一個地基穩定性沉降觀測點及一個支架沉降觀測點。要求觀測點設置經過主管工長確認並做好記錄，在架子搭設過程中要對觀測點進行保護。監測點布置見下圖，監測點應選擇截面尺寸較大的梁進行監測。

基準點的位置，對水平位移監測起到決定性的作用，應布設監測區域以外便於觀測、不易破環的地方。根據現場實際情況，選取遠離監測區域約30米以外測量控制點，作為水平位移基準點；選取遠離監測區域約20-50米以外結構施工的標高控制點作為標高基準點，基準點要周期性覆核。

支架沉降監測點一般選在截面積較大的大梁中部，且為匯交梁受力較大的位置。在最頂上的兩步，用短鋼管橫擔垂直引下一長鋼管，鋼管上端固定，下端不落地不固定。再在鋼管下端固定一段約1 米長的鋼尺作為觀測尺。

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來源：武漢市應急管理局