這個「黑科技」或將顛覆傳統衛星天線行業

一、外形更輕更薄

首先讓我們看看這款天線的外形：

我書讀得少你不要騙我，動中通在哪裡？

是的，我們通常見到的車載動中通是這樣的：

 

至少也得是這樣的：

 

頭頂一個「龜殼」或「鍋蓋」奔馳在曠野或穿梭於車流，你考慮過車的感受嗎？所以你一般沒見過跑車裝動中通吧，不是高富帥用不起衛星通信，礙於面子，實在是做不到啊。

動中通的大塊頭，是由其工作原理決定的。

傳統動中通為了實現不間斷地獲取信號，必須保證天線始終高精度對準衛星，在移動、搖晃甚至顛簸的交通工具上，解決這個問題靠的是自動跟蹤系統（包含天線座、陀螺儀等）。這個系統按說是個劃時代的進步，因為它完美解決了移動中自動跟蹤衛星的難題，缺點是沉重而體積龐大，這完全限制了動中通對顏值的追求。而且現在，它落後了！

 

mTenna天線輕、薄！小到可以集成在汽車頂棚中，是因為Kymeta公司創新性地將電磁超材料應用於衛星天線。

 

 「超材料」在2008年被美國國防部列為六大顛覆性技術之首，據Kymeta公司介紹，電磁超材料不是從自然中發現的，而是從能產生電磁響應的人造材料中提取的。在一套mTenna產品中，可調諧元件以一種精確計算好的模式排列。當元件以全息的形式被激活產生波束時，射頻（Radio Frequency）的能量是分散的。波束的方向是由電子激活的特殊元件規範的。這種設計能波束方向保持持續的、即刻的改變。

簡單地說就是，電磁超材料技術使天線就算不指向衛星，也能夠獲取、掌控、鎖定任何衛星的波束。

慢走，不送~大塊頭的衛星自動跟蹤系統。

二、價格更低廉

傳統動中通有個致命痛點——價格昂貴，市價從幾萬元至百萬元不等。高昂的價格決定了動中通很難在市場上得到普及，目前的應用市場主要集中在軍民用應急通信及電視轉播方面。

而mTenna天線的成本，據說跟同面積的LCD屏幕是差不多的（LCD屏幕比LED屏幕還便宜），售價也將大大低於傳統動中通。

三、功耗更低更節能

以某國產車載動中通為例，標準功耗為220W；而Kymeta公司稱，mTenna的功率僅為3W！

另外，對於汽車、高鐵、飛機等高速移動的物體來說，阻力都是左右油耗和操作性能的關鍵因素。龐大的體積會產生更多的風阻，導致燃油成本的增加。Kymeta公司的天線尺寸更小、重量更輕，顯然更容易得到客戶的青睞。此外，mTenna 的另一個優勢是，它本身沒有任何可移動部件，這意味著更小的摩擦、更少的磨損以及更低的噪音。

可以預見，具備以上三個特點的天線一旦量產，足以給傳統衛星天線行業帶來一場地震。儘管車載mTenna天線還沒有在市場上正式推出，但本月6號，Kymeta公司已與美國松下航空電子公司達成協議，合作開發mTenna天線的船載版本，應用於船舶海上寬帶通信，預計正式產品將於2017年量產上市。

 

船載mTenna天線，直徑1750px，厚度15 cm-20 cm，重11kg