文/風化【原創文章,歡迎大家轉載分享】走過路過,不要錯過,點擊關注,下次不迷路
中國在鐵路建設方面一直都是比較用心的,在普通鐵路時期,我們處於落後狀態,但是在高鐵時期,我們卻達到了世界領先狀態,這期間只用了短短幾十年的時間,後來居上,讓世界又一次看到了中國力量!現如今,中國的高鐵總裡程已經達到了世界第一,技術也處於世界一流狀態!
在2017年的時候,中國的高鐵總裡程就已經超過了205萬公裡,佔全世界高鐵裡程的66%,全世界有200多個國家,其中不乏有發達國家,但全世界一大半的高鐵都建在中國,由此就能看出中國基建的實力,當然,建造了這麼多的高鐵之後,我們的經驗也達到了爐火純青的地步!
正是我們的技術先進,經驗也足夠豐富,能夠應對各種地形的高鐵建設,所以各個國家在需要修建高鐵的時候,都願意把高鐵交給中國來建造,這樣他們也能真正放心,之前英國就把一個高鐵訂單交給了中國,總價值已經超過了5700億人民幣,這個高鐵項目在全歐洲都是最頂尖的,能夠交給中國來做,可見他們對中國基建的實力還是比較認可的!
對於中英雙方來說,這都是一次雙贏的合作,大家都能夠得到一定的利益,但有一些國家卻不開心了,印度表現得最為明顯,印度專家直言:憑什麼把訂單交給中國,印度差在哪兒?印度在發展的時候一直喜歡跟中國做比較,既然如此,那我們就告訴他們究竟差在哪?
首先,印度的鐵路技術其實是比較落後的,直到現在為之,他們使用的很多鐵路都是殖民時期留下的,並不是他們自己建造的,但是發展到了今天,印度肯定還是有兩把刷子的,他們也修建了自己的高鐵,雖然時速只能達到160KM,但印度還是認為這就是高鐵!中國高鐵的速度能夠達到400KM,但印度的高鐵卻只能達到160KM,如此對比下來,英國肯定知道該如何選擇。
除了速度之外,高鐵還有很多重要的指標,一個是安全性,一個是穩定性,可能大家已經聽說過很多印度高鐵出事的消息了,安全性暫且不提,僅是穩定性就是印度所不能比的,中國高鐵即便是在高速運行當中,也能保證絕對的穩定,但印度高鐵卻像是火車一樣,噪聲大晃動大,這樣的高鐵真的會有人喜歡嗎?
高鐵建設大致也就只有這幾個方面需要注意:速度,安全,穩定,技術,經驗,在種種對比當中,印度沒有一項能夠勝出,別人為何要選擇印度呢?
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺「網易號」用戶上傳並發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.