怎樣能知道輪胎氣壓不足,小問題有可能出現「大事故」

2020-12-05 郭豔愛娛樂

輪胎作為車輛和地面唯一接觸的零件,汽車的驅動,制動,轉向,承載,減震等方面都離不開輪胎,所以輪胎性能的高低直接影響著車輛的性能。

我們怎樣才能準確掌握輪胎氣壓是不是合適呢?其實方法有很多種,如果車輛沒有胎壓監測系統的話,你需要經常用氣壓表測量一下,特別是在換季的時候,氣溫變化很大輪胎氣壓也會隨著氣溫變化。

如果有胎壓監測系統那就簡單一點了,你只要在開車時關注一下輪胎氣壓的數值是不是合適就可以了,這也是為什麼越來越多的車輛配備胎壓監測系統的原因。

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    接下來咱們看一下飛機輪胎是怎麼設計的:像波音737飛機的輪胎氣壓為1.378兆帕,是汽車輪胎氣壓的六倍,其實飛機輪胎裡面充的氣勢氮氣,為什麼充氮氣呢?1.提高輪胎行駛的穩定性和舒適性氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體,化學性質極不活潑,氣體分子比氧分子大,不易熱脹冷縮,變形幅度小,其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30~40%, 能保持穩定胎壓,提高輪胎行駛的穩定性,保證駕駛的舒適性;氮氣的音頻傳導性低,相當於普通空氣的1/5,使用氮氣能有效減少輪胎的噪音,提高行駛的寧靜度。
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    【太平洋汽車網】  輪胎是汽車行駛的安全性能指標。輪胎受到以下因素:氣壓、溫度、負荷、速度、路況、環境溫度、連續行駛時間等綜合影響,氣壓是輪胎生命。為保證汽車在高速行駛的安全性能,我們必需測量輪胎的氣壓和溫度,並通過有效控制車速及連續行駛時間來調整輪胎氣壓和溫度,達到安全行駛範圍。那麼到底該如何正確檢測輪胎胎壓呢?
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    一名調查官員指出,在所有接受調查的16樁投訴中,超過75英裡的額定速度是可能性最高的事故成因。輪胎爆胎已經帶來了三例撞車事故,但這些事故中並無傷亡。美國各州官員與輪胎和卡車行業之間正在互相指責,稱導致出現上述問題的原因在於對方。在允許卡車時速超過80英裡的三個州中,公路官員對輪胎安全額定速度持無視態度。
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    一般是2.4-3.1之間,這個壓力能達到舒適性和安全性。      輪胎壽命方面,氣壓低了壽命會大幅縮短,輪胎帘布層反覆變形 ,溫度會升高, 時間長了會斷線,鼓包,從而增加爆胎的風險,氣壓高了會磨損胎的中間部分,但帘布層不易壞。      氣壓足點輪胎的壽命會延長,續航裡程會延長,唯一的缺點就是顛簸路面震動大點。
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    相信很多人平時不太會管胎壓的問題,只有到輪胎出現問題的時候,才注意到以前應該多檢查一下胎壓的,胎壓的不穩定會極大的影響輪胎的使用壽命,所以養成經常檢查輪胎的胎壓的習慣,也是非常有必要的。不同類型的汽車輪胎的胎壓差異是非常大的,但大多數轎車、SUV使用的輪胎氣壓都比較接近,很多朋友都習慣性的把輪胎的氣壓控制在2.5bar左右,但實際上輪胎的氣壓還是有不少講究的。
  • 夏天輪胎氣壓低冬天氣壓高,這種說法是正確的嗎?
    問題很有意思,高到多少沒說,你一直往輪胎裡充氣它也會爆胎的。首先轎車輪胎的安全行駛氣壓在300kpa~350kpa,換算過來也就是3.0~3.5bar沒有固定值,說明不要超過這個值理論上是不會因為氣壓高而爆胎。
  • 輪胎打多少氣壓合適?一看就懂!
    很多人對胎壓概念很模糊,除非說出現漏氣或者破胎,不然是不會去管胎壓究竟打多少的。胎壓,嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟,發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡,那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓,胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。
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