私人定製?國產高端電動車亮相:鋁合金後搖臂+皮帶傳動,1.78萬

2020-11-30 Mliy酷車世界

電動車作為現階段比較常見的代步工具,深受國內車友的喜愛,並且經濟性也比燃油車剩上不少錢。隨著科技技術的提升,電動車也有了快速提升,尤其是高端電動汽車。而電動摩託車並沒有太多的高端車型亮相,但在近期卻開始有了這方面的兆頭。

就在前幾天,國產摩託車元老大陽亮相一款高端電動摩託車,其售價讓不少車友大吃一驚,高配達到了1.78萬元,並且還是私人定製,並沒有全面進入市場。大陽新車型名為E-VIBALL,車輛定位分為E75/E55兩個版本,此次以E75做簡要解析,下面就和小編一起來看看吧!

要說這樣高的售價自然少不了高端配置,當正式公布信息時,的確讓小編驚訝,電動車竟然搭配了德國馬牌皮帶傳動系統。如果小編沒說錯的話,應該是國內首款搭配皮帶傳動系統的電動車,不得不感嘆大陽的「大膽」設計師,僅僅靠傳動系統就吸引了不少車友的關注。

動力上,則是搭配了大陽自主開發的大功率中置電機,在官方所公布的信息當中,車輛最高時速可以75km/h,動力非常強勁,這樣的速度水平也是完全可以滿足城市當中的日常需求。除此之外,電源上搭載兩個61.2V 28Ah鋰電,同時為了提高續航裡程,減輕車重,後平叉採用了鋁合金材質,官方最大續航可達180km,還是非常可觀的。

作為一款口感宣稱為「私人定製」的電動摩託車,智能互聯功能自然也少不了,出廠就配置了智能APP,可通過手機觀察車輛信息,行車數據,GPS定位等等,並且還帶有車輛自檢功能。不過比較遺憾的是,這款車的座桶空間比較小,日常載物不是特別方便,只能通過增加後尾箱,增強日常的載物能力。

除了一些高端的智能設備之外,在安全配置也是非常不錯,前後輪都是按照摩託車級別搭配的制動系統,均採用碟剎,並且輔助了前後聯動剎車CBS系統。減震方面也是採用摩託車級別的調教,可以說除了沒有發動機的聲音之外,整體騎行感受與摩託車相差並不是很多,從智能配置和一些常規的基礎配置,都能夠看出大陽對於這款車的研發比較用心。

總體來說,在目前的電動車市場當中,主要是以低價為主,售價將近2萬元的電動車確實非常少見,大陽此次亮相也是針對電動踏板摩託車市場的一次嘗試,並沒有敢量產這樣高價格的車型,所以採用了私人定製的模式。至於這款車的實際銷量如何,就只能看大街上是否能多見幾輛了!

最後,對於這款售價將近2萬元的大陽高價高端踏板電動車,你們還有什麼想要說的嗎?歡迎評論區留言與國內車友一同討論

相關焦點

  • 馬牌傳動皮帶、雙通道ABS、鋁合金後平叉,奔達FUN2最終版上市
    所以當另一個以太子車起家的品牌奔達,正式官宣FUN2同樣可以選配德國馬牌皮帶傳動系統,並公布了上市售價的時候,國產首款使用皮帶傳動的太子摩託車這個頭銜,就華麗麗的易主啦。不知道龍嘉會不會因為自己的矜持,錯失這個稱號而感到後悔呢?奔達FUN2並不是新車型了,經過幾次換代升級,這次帶來了Final Edition「最終版」。
  • 國產中量級美式巡航車,後搖臂和鋁製後平叉,皮帶傳動馬力30匹
    國產中量級美式巡航車,後搖臂和鋁製後平叉,皮帶傳動馬力30匹中量級美式巡航車奔達金吉拉美式巡航車短長常受迎接的車型,國內有許多品牌都在起勁開闢這種車型。國產奔達有一款呼聲很高的中量級美式巡航車,當前新車曾經上市,尺度版售價19980元,高配版售價22980元,它即是奔達金吉拉。辣麼本日咱們就給朋友們簡略說明一下這款新車的各個方面。
  • 國產最大排量跑車亮相,搭載800cc發動機,採用皮帶傳動
    國產最大排量跑車亮相,搭載800cc發動機,採用皮帶傳動國產摩託車是越來越給力了,尤其是在車型的定位上是獨樹一幟的,其中的一些小眾車廠完全不按常理出牌,我們認為它要推出一款太子車,但人家瞬間會給你搞出一個同排量邊三輪,並且在你不注意的時候還會整出來一個復古跑車。本期我們要說的這款車就是屬於這種狀況。
  • 國產四缸750cc運動巡航曝光,配單搖臂皮帶傳動,還有V缸美式太子
    近日,又一款國產運動巡航車款有了曝光,搭載750cc四缸發動機,單搖臂、皮帶傳動······,是不是吊足了魔友們的胃口?這就是國內的奔達摩託剛在官方微信上登出的宣傳圖。而這次奔達直接推出了更加符合國內摩友心聲的四缸大排量車款,對於那些多缸控、聲浪控、大排控們來說絕對是一個福音,可惜廠家只是曝光了一幅官圖而已,雖不能看到全貌,但是從圖片截圖放大後還是能夠看出一些端倪的,整車的外觀設計為類似杜卡迪大魔鬼的運動巡航車路線,車頭部分很像鈴木M109R。
  • 外置皮帶傳動,光陽又出新車:繼承AK550,配置比PCX、DRG高很多
    自從本田PCX150、山葉N-max155、三陽DRG158這三款高端踏板摩託車進入市場後,國內的踏板摩託車市場一下子拉開了高端車型和中低端車型之間的差距。在前幾年,可能很多車友都不會想到一款150級別的踏板摩託車,就會搭載這麼多高端的配置,同時,售價也很難會想到達到了2萬元以上。
  • 6.28萬的高端踏板,單缸水冷,配無級變速+皮帶傳動,功率20.6kw
    售價6.28萬的高端踏板 眾所周知山葉多年來的企業文化奠定了它無與倫比的江湖地位,所以在高端巡航踏板這件事情上,它比任何企業都更加用心。
  • 2萬出頭,又一款皮帶傳動硬派巡航車亮相,22.5kw大功率,15L油箱
    近期,國內奔達亮相了一款以貓命名的美式硬派復古巡航車,金吉拉300。其官方售價為:標準版19980元、高配版22980元,2萬出頭。本次小編要解析的就是高配版本,外觀整體風格並沒有採用純正美式復古風格,在原有基礎上增加了國內現代科技復古元素,線條勾勒非常清楚,看起來富有肌肉感。
  • 售價2.08萬,龍嘉V霸250開箱解析:硬漢風格,首款皮帶傳動巡航車
    此類車型一般是以巡航復古的風格亮相在眾多車友面前,不過隨著經濟科技實力的提高,對於此類車型外觀上也有很大的改進。今天我們要說的這款車型在車輛定位上結合了一些現代風格設計,可以說是屬於偏向現代風格的運動復古巡航摩託車,並且這款車也是國內首款採用皮帶傳動的復古巡航摩託車,它就是龍嘉V霸250,其官方售價為2.08萬元。
  • 洗衣機皮帶傳動與直驅傳動到底哪家強?
    目前滾筒洗衣機驅動方式主要有兩大方向,其中之一是以LG等韓國品牌以及海爾等國產品牌所代表的直驅方式滾筒洗衣機;另一方向是以博世西門子等歐系品牌為代表的皮帶傳動方式滾筒洗衣機。那麼對於普通消費者來說,哪種方式適合自己呢?
  • 內燃機正時系統鏈傳動或皮帶傳動的選擇
    凸輪軸的傳動方式有齒輪、鏈條和皮帶三大類,為了更好滿足系統需求,主要使用鏈傳動還是皮帶傳動,一般在概念設計階段,就要根據被驅動軸的數量及其位置來決定。皮帶傳動分為乾式皮帶和溼式皮帶。乾式皮帶直接暴露在環境中,會受到諸如溫度、灰塵和溼度等環境因素的影響。這些因素會嚴重縮短皮帶的使用壽命。
  • 皮帶傳動簡述
    (皮帶傳動基本原理)---帶傳動工作時所受的應力有:1、由緊邊和松邊拉力產生的應力2、由離心力產生的應力3、帶在帶輪上彎曲產生的彎曲應力皮帶分類根據用途不同,帶傳動可分為一般工業用傳動帶、汽車用傳動帶、農業機械用傳動帶和家用電器用傳動帶。
  • 鏈條傳動、皮帶傳動、軸傳動的區別
    鏈條傳動,是我們最最常見的傳動方式,對於摩託車來說,鏈傳動最大的優點是便宜適用性廣,且在引擎制動時,由於鏈條有許多間隙,故能吸收震動
  • 皮帶傳動和鏈條傳動
    因為在低扭矩的系統中,可以把這個比率當成傳動比。總之,在減速傳動系統中第一級傳動往往使用滑輪,這樣就提高了角速度,但扭矩降低了。你可能在很多應用中看到滑輪打滑現象,它所起的作用就是限制扭矩,與我們前面討論過的離合齒輪的作用是一樣的。滑輪與齒輪相比,還有一個優勢,就是配合距離是沒有嚴格的限制。
  • 傳動皮帶的故障原因及對策
    隨著科技的進步,很多公司都採用了機械自動化的生產模式,降低人力和物力,那麼在工業生產中,傳動皮帶的應用是較為廣泛的。今天小編就來給大家講講容易引起傳動皮帶故障的原因及對策,希望對大家在自動化生產中有所幫助。
  • 巡航車一定得用皮帶傳動?三種常見傳動方式孰好孰壞?
    目前在馬路上跑的大多數機車都是使用傳統的鏈條傳動方式,但是最近新上市的幾款國產巡航車都使用上了皮帶傳動的方式,並且將聽起來更加獨特的皮帶傳動作為一大賣點。那麼,皮帶傳動、軸傳動與鏈條傳動究竟有哪些不同的地方呢?今天小編就要介紹一下這三種常見機車方式的優缺點。
  • 解析摩託車軸傳動與鏈條傳動及皮帶傳動的區別與優缺點!
    解析摩託車軸傳動與鏈條傳動及皮帶傳動的區別與優缺點!大家都知道摩託車的傳動方式跑不出軸傳動、鏈條傳動和皮帶傳動這三種,為什麼不同的摩託車會用不同的傳動方式?小編今天和大家聊聊摩託車軸傳動與鏈條傳動及皮帶傳動的區別與優缺點。
  • 國產復古「老炮兒」,249CC電噴+皮帶傳動,氣質不輸哈雷,2.08W
    國產復古「老炮兒」,249CC電噴+皮帶傳動,2.08W氣質不輸哈雷「隨風奔跑自由是方向,追逐雷和閃電的力量,把浩瀚的海洋裝進我胸膛,即使再小的帆也能遠航。今天介紹的是一款配備了國際主流的德國馬牌皮帶傳動中型美式硬漢巡航車-龍嘉V霸250,其官方售價為20800元。可以說它是最接近美式風範的一款國產中型復古巡航街車。外觀設計龍嘉V霸250的外觀整體設計十分硬朗,車身細節明朗,肌肉感十足。LED前大燈採用的平直手法看上去十分顯眼。
  • 膠州市傳動皮帶輪先進
    內孔和鏈槽很有可能會損壞,每一次組裝前應開展檢查,2.滑輪傳動運行平穩,噪音和振動低。3.滑輪傳動結構簡單,調節方便;5.皮帶輪傳動具備過載保護功能;滑輪驅動的兩軸中部距調節範圍大。1.工作速度/電機速度=驅動輪直徑/從動輪直徑*0.98(滑動係數)。
  • 平型皮帶傳動的故障及其處理方法
    今天小編就平型皮帶傳動時可能出現的故障及其處理方法給大家做一個簡單的介紹統計,希望對大家能夠有所幫助。一、在平型皮帶傳輸中可能出現傳動帶從帶輪上脫落具體的表現形式為1、啟動時傳動帶錯位,運轉起來後恢復正常,負荷輕時傳動帶位置正常,負荷重時傳動帶錯位。